张家口一景观河道河深水急 十余村庄出行更难了

　　近日，张家口市重点工程洋河综合治理工程经过近5年的建设，宣布主体工程完工，为张家口增添了一道靓丽的城市景观。但是，这道景观却给河道两岸的西前所村等十几个村庄带来了无尽的烦恼，因为25公里长的河道竟然没有修桥，村民出行要绕行20公里走明湖大桥或绕行30公里走洋河大桥。无奈的村民为了节省时间，只能从河底的施工道路涉险通过。

　　燕赵都市报9月5日报道了此事，受到村民及有关部门的强烈关注，9月9日，记者再次赶到洋河治理工程现场，此时河水更深，但村民依然从河底通过，不时有车辆抛锚被困，情况更加危险。针对此事，张家口市水务部门表示，已经向张家口市政府上报情况，申请在此段河道新建3座桥梁，但目前还没有得到张家口市政府的批复。

　　现场/

　　河深水急，过河更加危险

　　9月9日，记者再次来到洋河综合治理工程现场，从明湖桥到洋河大桥，采访车里程表显示为25公里。西前所村位于明湖桥和洋河大桥之间，记者注意到，从明湖桥到西前所村的距离为9.5公里，西前所村到洋河大桥的距离为15.5公里。也就是说，西前所村村民去河对面的农田，绕行明湖桥需要多走19公里，绕行洋河大桥需要多走31公里。对于村民来说，这已经算是长途跋涉了，无怪乎村民冒险也要涉水过河。

　　10时30分，记者再次找到了村民过河的河底临时道路。几天前的河底施工道路已经被堵上，在该路几米远的地方，又开辟出一条新的河底道路，这时的河水明显比前几天要深许多，水流也更加湍急，此时仍然有很多车辆冒险涉水过河。河道水深坡陡，在记者采访的一个小时之内，就有数辆车抛锚被困，记者也加入了帮助老乡推车上坡的行列，有的车辆来回要冲刺数回，才能冲过河道南岸较陡的大坡，有的车辆在尝试几次失败后，只能掉头折返选择绕行。而那些骑摩托车的村民更是凶险，河水几乎漫过了整个车轮，村民们抬起双腿，紧握车把，哗哗地从水中冲过来，不禁让人捏了一把汗。

　　影响/

　　十几个村庄几乎成了孤岛

　　一位路过的村民告诉记者，他是塔村的村民，这里没有桥影响的不只是河边的几个村子，往南边的塔村、窑子头村、辛窑子村等十几个村子的村民出行全都受到了影响。

　　据村民介绍，河南边的这些村庄属于宣化县，地理位置偏远，距离县城几十公里并且交通不便，平时村民赶集或者出门都是从西前所村边过河到对岸的沙岭子镇，再从沙岭子镇去张家口市，沙岭子镇距离张家口市区10公里左右，并且紧挨张宣公路，交通非常方便。“现在治理了洋河，加深了河底，加高了河堤，有的车辆根本无法出行，甚至有发生翻车的危险，如果绕行成本太高，村民也就买几十元钱的东西，或者卖点地里种的蔬菜、西瓜，赚不了几个钱，绕行还不够功夫钱和油钱呢！现在只好把自家种的菜自己吃了，吃不了的送人，送不完的扔了，没有办法！”村民说。

　　记者了解到，虽然以前村民从河里走的是土路，也不是正规道路，但多年以来这条不正规的道路已经实际上成了村民出行的主要通道，并且河南边十几个村子的村民都要通过这里出去。如今，这条路不通了，十几个村子村民的出行、村庄发展都受到了影响，“我们这十几个村现在几乎相当于孤岛，村庄的发展没有出路，距离城镇化越来越远，长期下去，我们的村子必将出现衰败。”采访中，一位村民直言不讳。

　　回应/

　　此段河道有望新建3座桥

　　9月9日，张家口市水务局工作人员表示，村民的实际困难他们早就了解，但修桥需要投入巨资，不是说修就能修的，本报对此事报道后，引起了张家口市有关部门的重视，相关部门相继召开了几次协调会研究修桥的事。目前，根据村民的呼吁及本报报道的实际情况，张家口市水务部门已经向张家口市政府上报了情况，建议在明湖到洋河之间这25公里河道范围内新建3座大桥，方便洋河两岸村民的生产生活，但报告目前还没有得到张家口市政府相关部门的批复。

　　特写

　　再不修桥，馒头张就要改行了

　　张师傅今年30多岁，是洋河北岸沙岭村人，经营馒头坊已经多年。以前，他每天蒸好馒头，装上三轮摩托车，从家里出发，几分钟就可以通过洋河到达河南岸的西前所村，然后开始向南沿村售卖，差不多中午时分就能卖完，挣上100多元钱，然后从原路回家。几年下来，河南岸的几个村已经成了他家馒头的主要销路。

　　9月9日10时多，张师傅又像往常一样出发，来到洋河边时一看蒙了，头一天走的路被土挡住了，虽然旁边开了一条新路直通河底，但河底的水明显深了、急了，过河难度大增。查看地形后，张师傅驾着三轮摩托车冲进了河里，但是在上河南岸的陡坡时车辆抛锚熄火，他赶紧跳下车用石头挡住车轮，以防溜车，随后他又发动了几次车子，但始终无法爬上坡。记者听到三轮摩托车的轰鸣声赶紧跑了过去，试图帮助张师傅把车推上来，但试了几次之后，始终没能成功。

　　20分钟后，张师傅将车退到河里，试图从河中心加速再往坡上冲，谁知等他退到河里之后，由于河水太深，几乎漫过车轮，导致摩托车熄火无法发动，张师傅只好跳进河水中，来回推车，利用惯性发动摩托车，经过数次努力，车子终于重新发动起来。张师傅调整车头，准备再次冲坡，但此时一辆面包车在泥泞的坡道中间也抛锚了。看到这种情况，张师傅从河底跑上去，和旁边的一位好心司机帮着面包车推车，面包车终于爬上了陡坡。

　　随后，张师傅又开始了自己的冲坡，但是，由于坡道实在太陡，并且雨后泥泞，试了几次还是没有成功，时间一点点过去，已经过了11时。在折腾了多次之后，无奈的张师傅决定放弃，“再过不去馒头都凉了，中午以后没法卖了，只好多走20公里绕行吧”，张师傅苦笑着说，这条路要是还不修桥，每天过去一趟就要多走19公里，来回就是38公里，每天增加时间成本和油费成本最少也得50元，实在承担不起，以后河对岸卖馒头的生意是没法做了，他只好改行了。张师傅返回河北岸，向记者挥了挥手，不知道他是在向记者告别，还是在向这条难走的过河路告别。（记者张岩文/图）

关键词：景观河道,河深,水急,出行