以大禹之智疏城市之堵

　　作为铁杆自行车骑行者，深切地感受着越来越多的慢车道难以骑行的困境。城市道路为什么堵得如此严重，以至于步履维艰，有时甚至寸步难行？究其原因，无非是“鸠占鹊巢”的后果。本来是走行人和自行车的便道和慢车道，却成了马路市场，成了临街商铺的摊位，成了汽车撒欢之地和停车的地方。堵是一个连锁反应，当行人被赶出便道和慢车道时，快车道又岂能有不堵之理？

　　占是堵的表象，平等通行权的错位和车本位强势无序的泛滥，才是导致道路混乱拥堵的根源。路是用来走的不是用来占和停的，当大街小巷被各种各样的占道行为所蚕食时，堵就成了必然。由此被“逼”出来的一系列问题和违章既管不了、也不好管。结果是大家都陷入有路不好走、有路不能走、甚至是无路可走的境地。

　　如果我们把路看成是河，人和车就是河里的水。在河就那么宽水还在不断上涨的情况下，唯有疏浚河道，才能确保不溃堤溢坝。我们不妨以大禹治水之智在疏上作文章，首先以清除形形色色的占道行为为突破口，疏堵于通，还路于行。只有实现了有路可走、有路好走，管理才能有效到位，治堵才能水到渠成。

　　堵让人心躁，占令人不平。好在我庄新编制的《城市步行和自行车交通系统规划》已经出台，打开了治堵还路、低碳出行、平等路权、回归人本城市的大门，理当为之叫好。祈愿这一规划尽快落实到位，早日见到成效。