【热新闻】绿皮车供水员:用汗水换来乘客满意
长城网7月23日讯(梁婷 记者 张欣)7月21日中午,室外温度37度,太阳炙烤着大地,树叶纹丝不动,华北酷热天气持续发威,热得让人喘不过气来。 今年54岁的李文学是石家庄客运段邯唐车队唐六组的一名供水员,值乘邯郸至秦皇岛的4426/5次绿皮车。众所周知,绿皮车硬件差,没有空调,锅炉烧水。一到暑期,天气炎热,客流增长,车内温度四五十度,绿皮车成了名符其实的“闷罐车”,职工作业条件非常艰苦。 中午11:58分,列车刚从石家庄站驶出,李文学就开始检查锅炉,准备上水,守着滚烫的锅炉,不停地巡视水位情况。上车不到五分钟,李师傅身上穿得白大褂湿透了大半个前胸,满脸都是汗水。 “咱干得就是这个活儿,辛苦点儿也是应该的,要不乘客就喝不上热水。”用毛巾擦去脸颊滴下的汗珠,李师傅的话语透着朴实劲儿。 暑期气温高,旅客用水量大,为保证旅客饮水的基本需求,绿皮车上供水员负责锅炉填煤烧水,将烧好的开水灌到大壶里,推到车厢中,供旅客饮用。 每隔两小时,李师傅就要巡视一次全列车厢的锅炉,完成填煤、上水、清炉灰、送水等繁重的体力活儿。记者替李师傅粗略算了一下,一个单程要推送20多桶水,平均每桶水至少要推2-3节车厢,保温桶加上推车有100来斤重,一趟车下来体力消耗非常大。 “是辛苦了点,但是看到旅客们喝到我烧得开水,心里还是很自豪!”谈起工作的成就感,李师傅的嘴角露出了一丝笑意。 采访中,李师傅对笔者说,供水员岗位既是个苦差儿事,也需要一份责任心。首先,水必须得烧开不能偷懒,其次要勤巡视勤灌水,再有就是能熬得住。在车上不但要饱受高温的烘烤,列车晚上到站入库后,他们还不能下车休息,要负责看守炉火不能熄灭,为第二天打好底子。在车底上迷糊3个多小时,凌晨四点又要起来准备生火。 “这么苦,您觉得值吗?”记者不禁有些困惑。“旅客能平安到站,能和家人团聚,我们的付出就值得!”李文学师傅说,由于票价便宜,绿皮车依然是社会大众短途出行的首选,硬件条件差他们会用软件服务去弥补,力争让旅客满意。 “出点汗排毒,就当每趟车是蒸免费桑拿了!”和李文学同班次值乘的老师傅们一边笑着调侃自己,一边忙着干活,车厢里回荡着爽朗的笑声,记者瞬间感觉车厢里似乎并不那么闷热。 |
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