高铁接触网工孙彬：用青春和汗水护佑高铁安全

天津供电段高铁接触网工孙彬工作照。范鹏程 摄

　　长城网7月24日讯(范鹏程 记者 张欣)从天津市区驱车一个多小时，笔者来到位于北塘西站附近的天津供电段滨海供电工区。这里驻扎着护佑津秦高铁运行安全的守护神。孙彬，是其中最小的一个，也是公认最能干的一个，被大家亲切地称为“滨海之星”。

　　孙彬，出生于1989年，今年还不满25岁。别看他岁数小，可是高铁工区的“老人”了。从2010年京沪高铁提前介入，到2013年津秦高铁正式开通，经过两条高铁干线的磨砺，现在的他已经成为工区技术业务的“排头兵”和高空作业绝对骨干。截至2014年6月底，他以107.756条高铁检修公里，荣获供电系统高铁高空作业人员第一名。

　　滨海供电工区管辖着津秦高铁军粮城北站、滨海站、滨海北站三个站场和四个区间，共计70公里正线里程的高铁供电设备。从来到工区第一天开始，孙彬就暗下决心，一定要在这条连接华北和东北的高铁线上干出点名堂。说到做到，他利用各种机会向有经验的老师傅请教技术难题，通过对照京沪高铁和津秦高铁设备的共同点和不同点，吃透规章和检修标准，业务能力不断提升。跟他一个班的郭立强最有发言权，“去年段里给我们配了一台新型激光测量仪，孙彬有空就琢磨怎么使用，坐车回家，他还拿手机当显示屏，练习手眼协调，弄得车上的人都看他。”

　　凭着一股钻劲，孙彬练就了过硬的基本功。工长梁海鹏喜上眉梢，为了让小伙子更快成才，有意识地安排他多参加高空作业，锻炼他的实战能力。

　　在今年3月初开始的津秦高铁平推检修中，孙彬作为绝对主力，一直奋战在作业现场。熟悉津秦高铁的人都知道，检修作业都是利用夜间天窗进行，凌晨时分，在十几米的高架桥上，即使没有风，也会有摇摇欲坠的感觉。我们问他：“爬那么高的地方作业，害怕吗？”“不害怕啊，从部队上出来的人，这点苦不算什么。”孙彬帅气的脸上写满了自信。

　　作为一名退伍军人和“铁二代”，孙彬继承了部队和铁路的优良传统，有冲劲也有干劲。在平推检修中，孙彬不但凭着一股年轻人的热情，敢打硬仗，还有颗勇于钻研的心。在高铁供电设备中，有一种附加悬挂新型预紧式线夹，由于很多人在普速检修中没有用过，技术要领不规范。孙彬便暗自琢磨，当别人都在午休时，他顶着烈日把材料和工具放到院子里，对照标准，一点点研究，如何能够安装规范，更适合现场使用。没过几天，他就在实际作业中熟练应用，大大提高了工作效率。在他的带动下，新设备得以顺利推广，为供电安全提供了坚实保障。

　　说起孙彬，天津高铁车间主任崔振付直挑大拇指，“孙彬是个快手，还拥有‘三心’，细心、耐心、尽心。”可熟悉孙彬的人都知道，他和爱人都是铁路职工，由于班制不同，两口子最多时一个月都见不到一面。尽管如此，他从未因为家事请过假，正是凭着一股“拼命三郎”的劲头，孙彬一直保持着工区高空作业全出勤率的记录。

　　得知自己获得高空作业人员第一名后，孙彬没有沾沾自喜，他知道自己的路还很长，只有不断地学习成长，才能在高铁检修这个平台上走得更远、飞得更高。

关键词：高铁,铁路,安全