[赶考路·追梦人]郭娜的成长路 汽车客运的变迁史

《65载赶考路·65位追梦人》大型报道(06)

郭娜的成长路 公路客运的变迁史

极具现代气息的保定客运中心站。孟捷 摄

保定客运中心“郭娜陆地航空班”班长郭娜解答旅客疑问。孟捷 摄

　　长城网保定9月11日电(孟捷)由过去露天分散拉客，到如今室内集中服务；从以往班次拥挤运行，到现在发车秩序井然，曾经乱糟糟的长途汽车站如今变成了贴心的航空港。在保定客运中心“郭娜陆地航空班”班长郭娜的眼中，保定汽车客运的发展与变化就像一本图文并茂的笔记，记录着她成长的历程，也折射出汽车客运的变迁。

　　客运发展一日千里 环境秩序悄然改变

　　1998年9月，郭娜当上了保定长途客运站北站广场的客运服务员。“那时，旅客流动性很大，大多是直接现场买票上车，加之北站广场并没有候车大厅，所以站务员都是露天作业，冬天冷，夏天热，工作环境比较艰苦。”郭娜回忆说。

　　据她介绍，当时，保定长途客运站北站、南站相距仅200余米，而北站广场北侧紧邻老火车站南广场，短短三四百米的距离容纳了4个大型客运站点，车流、人流相当密集，现场环境对旅客来说相当嘈杂。倘若客运车辆同时发车，集中出站，加之道路狭窄，现场拥挤忙乱，整体客运经营环境与市场秩序有失规范。

　　“那时，汽车客运竞争相当激烈，必须展现出国营班车的服务、信誉度等优势来赢得顾客。在当时的环境下没有详细规范的服务流程，关键在于与旅客的沟通技巧，让旅客在最短的时间内选择乘坐国营车，为企业增收创效，成为当时工作最单纯的目的。”郭娜直言不讳地说。

　　斗转星移，公路客运发展一日千里，环境与秩序也悄然发生着改变。

　　2000年，保定全部班车分流到该市汽车客运南站与北站。2002年，占地264亩的保定客运中心开始建设，并于2005年正式启用，站内设有18个售票窗口、26个检票口、71个发车位，营运线路300余条，辐射17个省、市、自治区，集旅客运输、行包快递、多种经营于一体。

　　“当年参加工作时，保定汽车站无论是规模还是工作环境都并不优越。如今，保定客运中心站规模庞大，站内设有一个售票厅和三个候车厅，站务员在候车大厅内便能完成检票、服务、解答等多项业务，告别风吹日晒的露天作业，工作环境极大改善。”郭娜介绍情况时，脸上洋溢着满满的幸福。

　　此外，目前保定客运的运营秩序也是当初不可比拟的。郭娜称，由于站内统一了落客区，所有班车到站后都会到车属单位停靠，提前一个班次的车辆才能进站，待检票上客后，统一在出站口出站，在该站日发2000班次，日发送量2万人次的情况下，所有班车发车秩序井然，出站畅通。

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