百年张家口火车站光荣“退休”

　　不再有“绿皮车”停靠，也不再有乘客进出站……作为京张铁路终点站，已有105年历史的张家口火车站，于今年7月1日停止旅客上下车业务，光荣“退休”。见证了中国铁路事业的发端，记录了一座城市的崛起，承载着张家口人的乡愁，张家口火车站停运之后是拆是留，引人关注。记者近日采访发现，不少张家口市民建议对该站就地保护，把张家口铁路历史的“根”留住。

　　标志性建筑能否保留

　　记者在张家口火车站看到，车站周边用地已被张铁家园小区占用，候车大厅、站台、站前广场、运转楼等铁路用地尚留存原地。“中国铁路之父”詹天佑手书的“张家口车站”站牌，静静地张贴在百年站舍的外墙上。

　　采访中听到最多的声音是，应该保留路基、候车室等标志性建筑。63岁的铁路退休职工刘旭东说：“张家口站那些中国近代史和中国铁路史上划时代的标志性建筑，应该完整地保留下来，不要再在这片地上搞建设。”

　　申报国家文保单位也是一个较普遍的建议。张家口市历史文化研究会副会长梅大生认为：“要把现有的候车厅、车站站台(带雨棚)、车站办公用房、日式运转楼、职工宿舍及老站台南边手工道岔、最早的人工信号(扬旗)保留下来，尽快申报国家级文物保护单位，将其依法列入文物保护范围。”

　　“2011年张家口站入选了‘第三次全国文物普查百大新发现’，对申报国家级文保单位来说是个利好。”张家口市《桥东区地方志》主编李志刚介绍说。

　　或建铁路遗址公园

　　很多张家口市民表示，要建一座博物馆，珍藏一些老物件，让子孙后代了解城市的历史。张家口市历史文化研究会名誉会长安俊杰表示：“张家口站作为京张铁路的终点站是国家开发大西北的桥头堡。因此，要组织市有关部门联合北京铁路局申报张家口站为‘国家铁路遗址公园’。”

　　走访中有不少市民建议，要挖掘火车站历史文化内涵，让它继续发挥作用。张家口市历史文化研究会副会长韩祥瑞说：“我更倾向于建设一个主题公园，让市民在绿地休闲散步的同时，了解张家口的历史。”张家口市桥东区委宣传部长高炜东建议：“建设一个集休闲娱乐、旅游观光等功能为一体的京张铁路主题公园。”

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　　一个车站造就一座城

　　在不少张家口人看来，张家口这座百年老车站意义非凡。铁路机车车辆修理厂、张家口造币厂……伴随着火车站的建成，一系列工业企业落户张家口，开启了张家口建设北方老工业基地的大幕。

　　而正是有了京张铁路和大型工业企业，产生了大批产业工人，也使张家口成为较早的革命活动中心地带，中国共产党重要领导人李大钊、何孟雄等人都在张家口从事过重要活动。1922年和1925年，张家口站员工两次举行了索取欠薪的罢工，成为中国早期工人运动的重要组成部分。

关键词：张家口,火车站,标志性