衡水市区交通晚高峰打的“一车难求”

　　在市区交通晚高峰时段，选择打车出行的市民，常会陷入“一车难求”的尴尬境遇，不少市民吐槽，经常苦等半小时也打不到一辆出租车。那么，市区晚高峰打车现状到底如何，为何会出现“一车难求”的情况呢？近日，记者亲身体验，并就此咨询了市城运处的相关负责人。

　　市民反映：晚高峰打车“一车难求”家住胜利西路的王先生的工作单位位于红旗大街，他平时上下班经常打车。王先生说，他下午下班常遭遇打车难。“前两天，我在单位里多加了半个小时的班，结果下班后打不到出租车，等了30多分钟。”说起晚高峰打车难的问题，在一家广告公司上班的陈先生也是感受颇深。“我应酬比较多，经常在晚高峰打车。”陈先生工作的公司位置相对较偏，平时出租车经过较少，晚高峰时间打车更难。陈先生说，白天出门还好一点，等个一二十分钟就能拦到车，要是傍晚下班时候，半个小时难叫到一辆车。后来，他打车都会走路到1公里外车流量较大的主干道附近，这样拦车相对就容易些。记者就此进行随机采访时，得知不少市民都遇到过晚高峰打车出行难的情况。记者体验：晚高峰苦等半小时打不到一辆车为了验证市民反映的晚高峰打车难现状，记者于14日傍晚5时30分来到市区中心街与永兴路交叉口打车。由于正值下班高峰期，车流量较大，记者等待了十余分钟，仍不见一辆亮着空车牌的出租车驶过。在等待将近20分钟时，记者惊喜地发现一辆空载出租车，但任凭记者不住地挥手拦截，这辆出租车还是如同看不见般从记者身边疾驰而过。时间一分一秒过去，但直到晚6时整，记者还是没能打到车。次日傍晚6时许，记者又来到市区宝云街与胜利路交叉口，“一车难求”的情况再次出现，记者等待了十余分钟后仍没有出租车来载客。此期间已经有两班公交车驶过。加之，天气原因，雾气较大而且路面湿滑，打到一辆出租车更是难上加难。

　　出租车司机：晚高峰道路拥堵司机交接班成打车难主因

　　究竟何种原因造成市区晚高峰打车难的现状呢？就此，记者采访了多位出租车司机。有着8年出租车驾龄的张师傅告诉记者，其实目前市区出租车的供应量基本可以满足市民出行需求，打车难的现象主要集中在晚高峰。张师傅说，晚高峰时段道路拥堵严重，有时在一个路段要等好几个红灯，“白白耗着油堵在路上，费时又费油，增加成本，还不如找个固定的地儿停靠等活，即便不拉活也可以利用这个时间吃饭或休息。”因此，“守株待兔”的拉客方式成了不少出租车司机在晚高峰的选择。此外，张师傅还提出，早晚6时至7时是出租车司机集中交接班的时段，“司机们提前一个多小时就要到加气站加满气，然后再赶去和另一个司机交接班，在加气站花费的时间也不少，所以，大约从下午5点半开始，就逐渐出现打车难的现象了。”此外，还有的出租车司机指出，雨雪天气时打车需求量增大也是造成晚高峰打车难的原因之一。前几日实施的限行措施也在一定程度上增加了出租车的业务量，对市民打车出行造成影响。

　　市城运处：建议调整出租车等时计费标准

　　市交通运输局城运处的一位负责人表示，目前，市区拥有1324辆出租车，基本可以满足市民出行需求，市民反映的打车难的问题主要集中在晚高峰时段。据该负责人了解，部分出租车司机交通高峰时由于道路拥堵，运营成本增加，所以宁可选择停运，运载积极性受挫。为了缓解这一现状，该负责人建议，应进一步调整市区客运出租车等时计费标准，弥补出租车因道路拥堵等原因增加的成本，提高出租车司机在交通高峰时段的运载积极性，缓解打车难。目前，他们正积极筹措这一提案，希望可以在平衡出租车司机和市民利益的基础上，进一步缓解打车难的现状。

关键词：高峰时段,市区交通,一车难求