[赶考路·追梦人]叶志安：铺就条条“赶考路”

建国初期，河北路桥创建的诸多第一。长城网 张强 摄

　　丹心铺就“赶考路”

　　1949年3月23日，毛主席率领中共中央机关离开西柏坡前往北平，“进京赶考”。2013年，习近平总书记指出“赶考远未结束”。河北省立足特有的历史文化资源优势，创造性开展了“中国梦·赶考行”宣传教育活动，在燕赵大地上掀起了“以梦促行、以行筑梦”的热潮，为实现河北科学发展、绿色崛起，建设“三个河北”提供了强大精神动力、思想保证和道德支撑。

　　而提起“赶考路”，叶志安的脸上立马洋溢出自豪的神情。“要说当年进京的赶考路，那可以说是和我们河北路桥渊源深厚。”随着他的讲述，把记者带入了那个硝烟弥漫的年代。

　　1947年3月，全国战场形势发生了根本变化，为迎接党中央进驻西柏坡和建立新中国，晋察冀边区交通部门组织军民进行了大规模的道路整修。河北路桥的许多老前辈就参加了当年的多条道路的修建，其中最为重要的有三条，即阜平通往陕北的道路、阜平通往西柏坡的道路和中央机关从西柏坡向北平搬迁的道路。

　　“三条红色道路”的修建，为中共中央实行伟大战略转移、完成最后的征程和迎接新中国的成立做出了重要贡献。1949年3月23日，毛泽东等五大书记连同中共中央和解放军总部的其他领导的车队，从“老路桥们”修建的“赶考路”开赴北平。

　　1949年8月，河北省人民政府正式成立。随后在原冀中行署交通处的基础上，吸纳冀中军区后勤部、冀南和冀东行署交通处、冀中运输公司的部分人员成立了河北省人民政府交通局。省交通局下设的施工队和测量队负责全省道路的修建与养护，这是河北路桥最早的雏形。随着形势的需要，在经历了“河北省交通厅工程局”、“河北省交通工程大队”、“河北省交通厅公路工程局”等名称后，2001年更名为“河北路桥集团有限公司”。

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