河北省2014年交通事故报告出炉 “坏习惯”危害大

　　长城网2月25日讯(记者 宿馨元)2月25日，河北省公安厅交管局公布了2014年全省交通事故的分析报告，揭示交通事故背后的原因，提示驾乘人员警惕那些不在意、不注意的“小毛病”、“坏习惯”所隐藏的严重危害。

　　数字显示，平均每天，河北境内就有6个人因交通事故死亡，12个人因事故受伤。尽管非机动车和行人并不是交通事故的主体，但是非机动车造成的交通事故中，电动车占据了58%，其中死亡事故中，56岁以上老人占据了52%，老年人是最大的受害群体，去年全省平均每天发生13起一般程序处理事故。

　　2014年适用一般程序处理的道路交通事故5010起、死亡2499人、受伤4542人、财产损失4951万元。与2013年同比四项指数除财产损失上升25%外，其余三项指数分别下降3.7%、0.08%和4.7%。其中，一次死亡3人以上较大道路交通事故12起、死亡56人，同比减少1起。一次死亡5人以上较大道路交通事故5起，死亡31人，同比增加2起。

　　全省事故统计7宗最

　　省道事故死亡人数占比最高

　　通过对全省实发交通事故情况进行全面细致的分析发现，从发生交通事故季度上看，事故起数和死亡人数呈逐步上升趋势，第四季度最高，10月份起数和死亡人数全年单月最高，9月份较大事故多发。10月份事故起数和死亡人数分别占总数的9.8%和9.6%，为单月最高。下半年环比上半年事故起数和死亡人数分别上升23%和13%。9月份共发生3人以上较大事故9起、死亡40人。

　　从发生交通事故道路行政等级上看，省道事故起数和死亡人数占比最大，国道每百公里事故起数和死亡人数以及单起事故死亡率最高。

　　按事故起数和死亡人数排列：省道共发生事故起数和死亡人数分别占总数的42.2%、43%，国道共发生事故起数和死亡人数分别占总数的23.3%、28.4%，县道共发生事故起数和死亡人数分别占总数的20.5%、17%，乡道共发生事故起数和死亡人数分别占总数的14%、11%。

　　按单起事故死亡率排列：国道单起事故死亡率0.31，省道单起事故死亡率0.26，县道单起事故死亡率0.21，乡道单起事故死亡率0.2。

　　高速公路事故死亡率最高

　　从发生交通事故的道路类型看，一般城市道路及城市快速路事故起数和二级公路死亡人数占比最大，高速公路单起事故死亡率最高，一级公路每百公里事故起数和死亡人数最高。

　　按事故起数和死亡人数排列：一般城市道路及城市快速路共发生事故起数和死亡人数分别占总数的31%、18.2%，二级公路共发生事故起数和死亡人数分别占总数的27.9%、34.6%，一级公路共发生事故起数和死亡人数分别占总数的11.9%、14.9%，三级公路共发生事故起数和死亡人数分别占总数的11.6%、13%。

　　按单起事故死亡率排列：高速公路单起事故死亡0.77，是全省平均数的3.7倍，一级公路单起事故死亡率0.26，二级公路单起事故死亡率0.26，三级公路单起事故死亡率0.23，一般城市道路单起事故死亡率0.12。

　　酒驾死亡率最高

　　从发生事故的主要违法行为上看，驾车时有操作不规范妨碍安全的行为、未按规定让行、无证驾驶、超速行驶、逆行是引发我省交通事故的主要原因，酒后驾驶导致事故同比上升幅度最大，逆行同比下降最多，酒后驾驶单起事故死亡率最高。上述五项主要违法行为共引发事故起数和死亡人数分别占总数的69%、70%，平均单起事故死亡率0.2。

　　按事故起数排列：驾车时有其他妨碍安全的行为起数，占总数的32%；未按规定让行起数，占总数的11%；无证驾驶起数，占总数的10.6%；超速行驶起数，占总数的10%；逆行起数，占总数的4.7%；酒后驾驶起数，占总数的1.2%。

　　按死亡人数排列：驾车时有其他妨碍安全行车的行为死亡人数，占总数的34%；无证驾驶死亡人数，占总数的11.7%；超速行驶死亡人数，占总数的8.5%；逆行死亡人数，占总数的7.1%；未按规定让行死亡人数，占总数的5.9%；酒后驾驶死亡人数，占总数的2.7%。

　　按事故起数和死亡人数同比排列：酒后驾驶同比上升30%和35%，逆行同比下降12.1%和18.6%，超无证驾驶同比上升15.6%和3.4%，未按规定让行同比上升9.5%和4.9%，速行驶起数同比上升9.5%，死亡人数同比下降10.1%。

　　按单起事故死亡率排列：酒后驾驶致人死亡率最高，平均单起事故死亡率0.45，是全省平均数的2.3倍；逆行平均单起事故死亡率0.3；无证驾驶平均单起事故死亡率0.22；

　　驾车时有其他妨碍安全行为平均单起事故死亡率0.21；超速平均单起事故死亡率0.17。

　　18-20时事故死亡人数最多

　　从发生交通事故的时段上看，下午和前半夜的事故起数和死亡人数呈高位运行状态，14-18时事故起数最高，18-22时死亡人数最多，17-18时的事故起数和20-21时的死亡人数为单小时最高。

　　以4个小时为单位统计：下午14时-18时共发生事故起数和死亡人数，分别占总数的24%、19.4%；前半夜18时-22时共发生事故起数和死亡人数，分别占总数的22.6%、25.7%；而后半夜的1时-5时发生事故最少，事故起数和死亡人数，分别占总数的3.6%、8.5%。

　　以1个小时为单位统计：一天内事故起数最多的是17-18时，最少的是3-4时；死亡人数最多的是20-21时，最少的是2-3时。

　　20年以上驾龄单起事故死亡率最高

　　从发生交通事故的责任驾驶人驾龄上看，3年以下驾龄驾驶人引发事故起数和死亡人数占比最大，16-20年驾龄驾驶人万人肇事率最高，20年以上驾龄驾驶人单起事故死亡率最高。

　　按事故起数和死亡人数占比排列：3年以下驾龄驾驶人共发生事故起数和死亡人数，分别占总数的33.8%、29.2%。6-10年驾龄驾驶人共发生事故起数和死亡人数，分别占总数的24.3%、24%。4-5年驾龄驾驶人共发生事故起数和死亡人数，分别占总数的15.8%、16.2%。11-15年驾龄驾驶人共发生事故起数和死亡人数，分别占总数的12.8%、14.5%。16-20年驾龄驾驶人共发生事故起数和死亡人数，分别占总数的9.5%、11%。20年以上驾龄驾驶人共发生事故起数和死亡人数，仅占总数的3.8%和5%。

　　按单起事故死亡率排列：20年以上驾龄驾驶人平均单起事故死亡率0.3。16-20年驾龄驾驶人平均单起事故死亡率0.27。11-15年驾龄驾驶人平均单起事故死亡率0.26。4-5年驾龄驾驶人平均单起事故死亡率0.24。6-10年驾龄驾驶人平均单起事故死亡率0.23。3年以下驾龄驾驶人平均单起事故死亡率0.2。

　　重型货车肇事死亡率最高

　　从责任者交通方式上看，小型客车肇事起数和死亡人数占比最大且同比上升幅度最多，重型货车万车肇事率和单起事故死亡率最高。

　　按事故起数和死亡人数排列：驾驶小型客车发生事故起数和死亡人数，分别占总数的54.2%、42.5%。驾驶重型货车发生事故起数和死亡人数，分别占总数12.7%、25%。驾驶摩托车发生事故起数和死亡人数，分别占总数的12.6%、12%。

　　同时，按照万车肇事率来看，重型货车万车肇事率是全省平均数的4.1倍，是小型客车的3.5倍，是摩托车的6.6倍。

　　按单起事故死亡率排列：重型货车平均单起事故死亡率0.41，大型客车平均单起事故死亡率0.3，摩托车平均单起事故死亡率0.2，小型客车平均单起事故死亡率0.16。

　　私家车肇事死亡人数最多

　　从车辆使用性质上看，私用车辆事故起数和死亡人数占比最大，货运车辆单起事故死亡率最高。

　　私用车辆共发生事故起数和死亡人数，分别占总数的75.7%、63.6%，同比分别上升19.4%、5.7%，平均单起事故死亡率0.18；货运车辆共发生事故起数和死亡人数，分别占总数的15.3%、28.2%，同比分别下降2.95%、3.65%，平均单起事故死亡率0.4。营运客车(公路客运、公交客运、出租客运、旅游客运)共发生事故起数和死亡人数，分别占总数的3.1%、2.2%，同比起数上升4.8%，死亡人数下降12%，平均单起事故死亡率0.15。

关键词：河北省,2014年,交通事故