加强京津冀交通一体化进程 打造“轨道上的京津冀”

　　导读：“轨道上的京津冀”，是京津冀区域交通提出的一个新理念。按照出行距离、出行时间、出行频率等不同交通需求，通过国家铁路干线、城际铁路网、市郊铁路、城市轨道等不同层次的轨道方式和高效的衔接，让“轨道上的京津冀”建设取得积极进展，群众公共出行更加方便快捷。

资料图。

　　【积极建设“轨道上的京津冀”】

　　京唐城际铁路将成京津冀“一小时交通圈”

　　京唐城际铁路，西起北京市，东到河北省唐山市，路由大致沿京哈高速路，线路长约160公里，设计时速350公里。京唐城际铁路建成后，北京到唐山的运行时间仅为30分钟，将实现京津冀“一小时交通圈”的目标。

　　加强交通一体化进程京津冀年内开通三条铁路

　　今年将开通的三条铁路分别为京津城际铁路延伸线、津保铁路和张唐铁路。今年9月份，京津城际铁路将延伸至滨海新区，连通天津站和滨海新区于家堡商务区。按照规划，京津城际铁路未来还将继续延伸至天津新机场，这意味着几年后从北京南站可直接抵达天津新机场。从天津通往保定的津保铁路以及张家口通往唐山曹妃甸港的张唐铁路今年底也将开通，这将为京津冀协同发展创造更加便利的交通条件。

　　今年将开工建设的京张铁路设计时速300公里，对北京、张家口联合申办2022年冬季奥运会具有重要交通支撑作用。京张铁路计划2017年前后建成通车，届时从北京市区20分钟可抵达延庆赛区，一个小时可以抵达张家口崇礼赛区。

　　【全面打通京冀间国家高速“断头路”】

　　京秦高速是一条国家级高速公路，西起北京东六环，经河北三河、天津蓟县，向东直通秦皇岛，总里程约290公里。2012年，这条高速在河北界内约47公里建成通车。近日随着京秦高速公路在天津境内的最后一座跨京哈铁路大桥成功转体，其天津段施工也逐渐接近尾声。周正宇表示，京秦高速北京东六环-潮白河(京冀界)段，全长6.6公里，年内将开工，2017年建成。

　　“随着这条高速公路的开通，北京通往东北地区将开辟一条新的快速通道，天津北部、唐山、秦皇岛与北京的交通将直接连通。”周正宇说，如果说太行山高速公路打开了北京的西大门，这条路相当于为北京东部打开了一扇新大门，对更好发挥唐山港、秦皇岛港、天津滨海新区及天津自贸区辐射带动作用，具有重要意义。

　　此外，北京市还将大力推进密涿高速、京台高速的建设，全面打通京冀间国家高速“断头路”。

　　密涿高速北段今年将绕出北京

　　从北京市交通委获悉，首都地区环线高速公路的线位将进行调整，密涿高速北段将绕出北京境内，今年力争确定具体绕出北京市域线位。

　　首都地区环线高速公路将连接京秦、京哈、京津、京沪、京台、大广、京港澳、京昆、京藏、京新等10条高速公路，成为一条货运大通道。关于首都地区环线高速公路线位规划设置，近日有关交通业内人士表示，真正的首都地区环线应该全线绕出北京市域，这样才能真正起到疏解作用，还能更好地兼顾东北、西北货运出港的需求。中国科学院院士、中国工程院院士、著名建筑学与城市规划专家吴良镛认为，北京已经不适合围绕六环路再建传统意义的七环路，而是应该通过规划让七环外扩，连接起北京和外围城市的联系，摆脱“发达的中心城市、落后的腹地”的局面。

　　首都地区环线高速公路，指的是北京大外环高速，全长约940公里，含张涿高速、张承高速、承平高速、密涿高速、廊涿高速等，经过廊坊、涿州、张家口、承德等地。按照原有规划，首都地区环线高速只有不到10%的路修在北京境内，绝大多数都在河北。其中北京市境内包括密涿高速北京段以及承平高速北京段。

　　【京津冀率先试点交通一卡通】

　　今年有望一卡通六市，力争2017年实现全区域公交、地铁一卡通

　　北京、天津以及河北的石家庄、保定、张家口、廊坊这6座城市将成为全国第一批试点交通一卡通的区域。今年北京部分公交线路与天津市的部分公交线路、河北省石保张廊4座城市的公交系统有望实现交通一卡通的互联互通。

　　在交通运输部通信中心的指导下，三地已经初步形成了《京津冀交通一卡通互联互通实施方案》，积极建设区域清分结算中心，力争2017年实现京津冀全区域公交、地铁领域的一卡通互联互通，再扩大推进一卡通在出租车、长途客运汽车及铁路等多种运输服务方式的互联互通。

　　首条京津冀轨道交通区域快线确定

　　京津冀6城明年公交卡通用 或统一采用北京卡
 

　　京津冀一卡通有望2017年提前实现
 

　　天津年内将建成通车7条高速公路 联通京津冀
 

　　明年京津冀6城一卡通 出租长途城际铁路将实现
 

关键词：京津冀,轨道,一小时交通圈