建设便捷交通加快京津冀三地协同发展进程

　　据媒体报道，7月24日，中共中央政治局常委、国务院副总理张高丽在京主持召开了京津冀协同发展工作推动会议。会议认真学习了习近平总书记和李克强总理关于京津冀协同发展的重要讲话和指示要求，对前一阶段的总做进行了总结，同时围绕全面贯彻落实《京津冀协同发展规划纲要》，研究部署下一阶段工作。

　　推进京津冀一体化、协同发展进程，在笔者看来，最为关键的就是整合力量，统筹兼顾，各有侧重，将三地的民生、经济、文化发展当做一盘棋来下。而要把三地拧成一股绳，最为基本的上层建筑就是政府制定合理的政策，并且不算小账，肯于落实。

　　其实三地一体化所涉及到的方方面面，无论是打通断头路，建设城际轨道交通，还是首都医疗、教学力量的外迁，以及户籍制度的变化等等，都和老百姓自身的生活息息相关。近年来，津蓟铁路、京蓟城际的开通，诸多城际轨道项目的调研、立项以及打通公路断头路的呼声，让我们首先看到了交通一体化的希望。近日，北京规划了大约1000公里的市郊铁路，结合城市地铁、公交工具，结合干线、城际铁路，北京将用轨道与津、冀紧密联结在一起，形成一个四层轨道交通网络。显然，随着这个交通格局的落地成型，无疑首先将使在京、津工作，河北居住的人享受到更大的便利，同时也必然使得三地的人文交流更加的便捷。而更为主要的是，随着轨道交通的“公交化”，京津冀范围内的大城市的优势资源，将会以一个比以往任何时期都要迅猛的势头，快速拉动小城镇和周边乡村的发展，同时纾解大城市的民生发展压力。

　　有句话叫：路相通则人相近，想要让京津冀三地的人民群众共同享受到国家高速发展的红利，想要让在三地生活的人民群众切实感受到一体化的好处，进而模糊三地的地域界限，求得三地更多更好的协同发展，我们就必须要在建设更加便捷的交通上下大功夫、大投入。

　　现在，乘坐轨道交通出行的方式，尤其是乘坐高速铁路出行的方式，越来越以自身速度快、发车间隔短、安全可靠、绿色舒适等优势成为了国民出行的首选。中国铁路近些年的快速发展，尤其是高铁的飞跃式发展，已经改变了人们在工作、居住、学习、旅游等方面的传统观念，催生出新时代的生活理念，使得空间距离不再成为人们在异地工作、生活、学习的阻碍。

　　当然，三地协同发展、一体化的进程是一个相对较为漫长的过程，是一个涉及到诸多层面的综合性工程。在这之中，交通的一体化仅仅是其中的一个重要节点。但是由点成线，由线带面，各方通过求同存异，在共同的认知和理想的带动下，优先发展类如交通、医疗等一两个方面的一体化，检验一体化进程的利弊，总结经验也是迫在眉睫。与此同时，我们也要清醒的看到，数十年体制发展下的高、大、全的“大城市”、“经济高地”等通病要想单单依靠几条铁路的兴建，轨道线路的开通就完全达到、或者轻易带动京津冀三地一体化进程的目的无异于痴人说梦。但是破解大城、小镇错位发展，达到各地均衡发展，各有侧重的目的，也必须要以先行带动后来，以大手拉动小手。与之同时推进落实各项扶助政策以及完善配套项目等等也是重中之重。只要这些工作都能做到位，在笔者看来，没有什么困难可以阻挡京津冀三地协同发展的决心；也没有什么困难可以阻挡人民群众为建设幸福家园而积极向前的脚步。(

关键词：建设,便捷交通,京津冀协同发展