丰宁➡北京:一条“瓶颈路”打通之后

　　9月18日，记者沿111国道从北京来到丰宁满族自治县。

　　111国道是北京通往围场坝上地区和丰宁最快捷的旅游公路。该路原设计标准低，成为“瓶颈路”。自2009年起，河北大部分路段已由原三级公路改造升级为二级公路或一级公路。2014年12月24日，丰宁南大梁至撒袋沟门段改扩建工程通车，共23公里，按一级公路改建，由双向两车道拓宽为双向四车道，实现了与北京段的畅通连接。

　　这段路并不长，却打通了丰宁到北京的交通瓶颈，为我省北部贫困地区发展增添了一条快车道。

　　生活更方便了，坐着公交车进京吃喝玩购

　　9月19日6时25分，丰宁县城炫靓建材城院内，一个公交车站牌引起了记者的注意。站牌上下两端为白色，左上角印有“城际班车”几个大字。牌子中间为绿色，上面依次写着三个站点的名字：丰宁、怀柔汽车站、地铁望京西站。等车的人群中一位叫杨晓燕的女士，准备去北京王府井转转，购买衣服。

　　交通，潜移默化影响着人们的生活方式。“过去坐客车去北京，5个多小时才能到，要住一宿，很不方便。车票全程还要70块钱。现在常去北京购物、旅游，公交车3小时就能到，当天就能回。我有北京公交卡，去一趟花20块5毛。没卡也不贵，38块钱。”杨晓燕说。

　　6时40分，一辆白绿相间的公交车缓缓驶来，停在公交站牌旁。人们陆续上车，记者与杨晓燕挥手告别。

　　尽管毗邻北京，但长期以来，百姓往来于丰宁和北京之间只能开私家车或乘坐长途客车，费用高，耗时长，影响了两地的交往。丰宁满族自治县交通局局长孙喜书告诉记者，丰宁早就开始着手运作通往北京的城际公交事宜，但却被道路卡了脖子。“北京公交车延伸，考虑到安全顺畅等因素，必须得有一级公路。”

　　经过丰宁交通运输局坚持不懈的努力，111国道丰宁南大梁至撒袋沟门段改扩建工程于2014年12月24日全线贯通，一举突破了丰宁、围场乃至内蒙古到北京的交通瓶颈。当年12月31日6时40分，丰宁至北京的城际公交车正式投入运营。线路全程约160公里，北京和丰宁双向对开，每日双向对发17个班次。

　　旅游业更火了，游客比去年同期增长20%

　　9月18日20时30分，在丰宁大阁镇八郎府村，我们来到位于111国道附近一个叫“八旗风情”的农家院。由于是周五，很多北京市民赶来品尝这里的特色美食：香嫩酥脆的烤全羊。北京市民张峰下班后从北三环出发，前往丰宁坝上游玩，中途到这里吃饭。他来过丰宁，那时111国道尚未改扩建，路很难走。“后来就不愿来了，直到新国道通车。”

　　郑晓宁是黄旗镇哈拉海湾村村民，当初嫁给徐应臣时，大家都认为她傻。因为，那时那个男人还很穷，他在张家口开的饭店刚刚倒闭。郑晓宁不顾父母反对来到这里，将最好的年华留在了八郎府村。

　　夫妻之间坚贞不渝的爱，让俩人对美好生活的向往就像一团火，从十年前一路燃到现在。他们开起了农家院，起初生意并不好，旅游旺季每天营业额常常不足2000元。111国道改扩建工程建成通车后，从北京等地到丰宁旅游的人大幅增加，农家院的营业额也水涨船高，今年的旅游旺季日均营业额达1.5万元。

　　111国道带火了农家院。但更重要的是，完善路网，连接东西向的244省道和在建的张承高速，将坝上地区与西部辽阔的大草原、东部浩瀚的渤海连成一个旅游大景区。9月19日15时，我们从111国道转244省道前往丰宁坝上。坝上金秋来了——车窗外，艳阳高照，天空像一匹抖开的蓝缎子，两侧山包的一片片草地上，点缀着片片白桦林以及很多叫不上名字的灌木，绿的、黄的、红的草木波涛般此起彼伏，美不胜收，极具开发价值。

　　绿水青山，就是金山银山

　　本着这一理念，丰宁将借助“京北第一草原”品牌大力发展旅游业，加快坝上地区3000平方公里、7万人口脱贫步伐。今年截至9月中旬，到该县旅游的游客已达169万人次，同比增长20%，其中大部分来自北京。围场也加快融入京津冀旅游圈，形成了集森林旅游、草原观光、果品采摘等旅游项目于一体的木兰围场旅游品牌。

　　农产品好卖了，多种蔬菜价格比去年涨了近一倍

　　9月19日14时，菜商宋德华从北京新发地沿111国道一路北上，来到丰宁土城村。通过蔬菜经纪人找到村民李志伟，双方谈好价格：生菜每斤0.85元。李志伟马上打电话雇了7个人，到田里砍菜。

　　在希望的田野上，绿油油的蔬菜，从眼前直铺天际，新鲜的空气夹杂着菜香，沁人心脾。李志伟对记者讲：“今年，不知咋回事，从北京来的菜车‘冷不丁’多起来。”

　　难道是北京市场变大了？当地一位蔬菜经纪人摇摇头说，近年来，北京市场还是相对稳定的。

　　要不然就是菜商变多了？这位蔬菜经纪人说，菜商每年都会变动，但大规模增加可能性较小。

　　“是不是这个原因？”听到我们的对话，宋德华凑过来比划着说：“111国道改扩建工程通车后，从北京到这里由原来5个小时缩短为3个多小时，大家来的次数就多了。我原来每个月来15趟，现在来20趟，而且我身边的很多菜商朋友，也增加了进货次数。我们来的频次多，进货量自然增加，菜农的菜也就好卖了。”

　　对此，大家均点头称是。李志伟说：“我租种了40亩地，来年准备扩大规模……”

　　车行迅疾，语声渐远，我们沿途听到了当地群众很多类似的话：“去年蔬菜滞销，很多菜都烂在了地里。路修好后，今年形势也好了，很多菜的价格比去年涨了将近一倍。我们准备发展特色产业，脱贫致富。”

　　111国道向北延伸，分别经过丰宁、隆化、围场等国家级扶贫开发重点县。该路丰宁南大梁至撒袋沟门段改扩建工程通车，极大地改善了这一区域的交通条件，对当地依靠特色产业、加快扶贫开发进程作用重大。

　　丰宁是名副其实的“北京大菜篮”，被列为“北京新发地批发市场蔬菜供应保障基地”，蔬菜种植面积23.1万亩。随着该路的修通，该县深入开展了创“国家有机产品认证示范县”、“全国有机农业示范基地”的双创活动。隆化则瞄准设施蔬菜、有机水稻以及林果产业等，引领当地百姓脱贫。围场引导广大农户发展林果产业，先后建立榛子基地30万亩，金红苹果种植基地5万亩，仁用杏种植基地3.3万亩，沙棘种植基地60万亩。

关键词：京津冀,瓶颈路,打通