5G自动远程驾驶来了 在雄安新区测试场完成测试动作

　　长城网雄安3月31日讯（记者 任俊鹏）30日上午，在长城汽车远程驾驶测试场，一辆装载5G智能操控模块的长城测试汽车进行了远程驾控试验——在主驾驶位无人操控的情况下，通过5G网络，测试汽车精准完成了起步、加速、刹车、转向等动作。而这些测试动作都是在几十公里外的雄安新区，由测试人员通过车辆模拟控制器和5G网络传输数据，向测试汽车下达的，再通过5G新空口与相应的传输专线将指令传输给远程车辆。

在主驾驶位无人操控的情况下，测试汽车进行远程驾控试验。任俊鹏 摄

　　据了解，此次测试项目为5G-V2X自动远程驾驶启动及行驶。

　　河北移动网络技术专家杨璇告诉记者，V2X就是Vehicle to X，即车对外界的信息交换，是未来智能交通运输系统的关键技术。5G-V2X就是通过5G网络，使车、车与基站、基站与基站之间能够通信，从而获得实时路况、道路信息、行人信息等一系列交通信息，从而提高驾驶安全性、减少拥堵、提高交通效率、提供车载娱乐信息等。

5G-V2X自动远程驾驶测试车。李俊萱 摄

　　 长城汽车主管工程师张瀛博士告诉记者，远程驾驶在未来具有广泛的应用场景，尤其在恶劣环境和危险区域如无人区、矿区、垃圾运送区域等人员无法达到的区域，将极大提升操作效率并节省人力。同时，远程驾驶还可作为自动驾驶的补充，在自动驾驶商用初期采用远程控制模式，一人远程控制多辆自动驾驶汽车，或在自动驾驶汽车出现异常时远程进行人工干预。

    据悉，去年9月，河北移动就开始在雄安新区部署5G网络及远程驾驶项目。先后投入技术专家、工作人员近20人，不断安装与调试核心网机、基带单元、射频单元等设备，并于2018年2月实现雄安新区容城核心网至测试场传输线路建设和远程驾驶测试场5G信号覆盖。

    杨璇介绍，此次测试项目的5G网络时延能够保持在6毫秒以内，相比4G网络缩短10倍。5G网络的低时延、大带宽是实现远程高精度控制和高可靠性驾驶的重要保障。   　　

5G远程自动驾驶及未来智能车联网测试场。任俊鹏 摄

　  雄安移动工作人员徐倩告诉记者，河北移动、长城汽车将持续推进基于5G-V2X的远程自动驾驶项目演进，近期将在雄安新区部署操控车模型，实现远端高清视频回传并通过模型操控远端车辆，使驾驶员更为直观地感受道路信息，直接操控汽车。同时，河北移动还将与雄安新区管委会相关部门协同，逐步实现封闭测试场、规则化测试道路、开放性测试道路等三个阶段验证，为远程自动驾驶商业化提供技术服务。

测试车上的5G信号天线。李俊萱 摄

　　据了解，长城汽车一直致力于打造更智能、更安全、更便利的交通方式，早在2009年就成立驾驶辅助系统研发小组。2015年整合重组了智能驾驶系统开发团队。随着试验次数的增多以及技术上的完善，远程自动驾驶也将离公众生活也越来越近。　　

    随着远程自动驾驶技术的不断成熟，长城汽车计划到2020年量产满足SAE L3级别自动驾驶的商品车；到2023年，达到L4技术的商品车计划量产；到2025年，达到L5技术的自动驾驶商品车也将计划量产。