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闯红灯、乱并线这些“操作”要注意了!河北严查老年代步车

来源: 长城网综合  刘政豪
2018-11-06 18:39:40
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  导语:闯红灯、乱并线、违法占道停车……街面乱窜的老年代步车已经成为城市顽疾。近日,《北京市非机动车管理条例》正式实施,超标电动自行车将逐步退出。然而,属于动力驱动三、四轮车的老年代步车,由于要按机动车管理,仍然无序生长着,亟须“踩刹车”了!

图片来源:视觉中国

  老年代步车为何可以无视交规?

  不用驾照,不需要牌照,内部构造和电动车差不多,有方向盘,有前进挡和后退挡,前后两排座位,这种被称为老年代步车的新型电动车,出门不用挤公交、不会担心被风吹雨淋,受到不少人喜爱。尤其是,新能源电动车概念营销的广泛推出以及人们环保出行意识的增强,老年代步车有着一定的市场空间。

  不过,从另一方面看,安全无保障、在行驶中频频违法的老年代步车,如同新型马路杀手。比如,有些车辆起步猛、底盘轻,车速一快,极易发生侧翻,加之驾驶员安全意识淡薄,乱穿马路、闯红灯、逆向行驶等现象时有发生,对使用者和环境中其他人都潜在着危害。并且老年代步车引发的交通事故屡见曝光,已成为道路安全的一大隐患。眼看前方十字路口亮着红灯,一辆白色老年代步车仍任性地冲出停止线,过关斩将地从车流中钻了过去。这是记者在长椿街路口看到的一幕。这并非个例,类似现象每天都出现在北京路面上。

  因为其不用上牌也无法上牌,只要不被交警现场拦截,拍摄违法的电子眼对它们来说形同虚设。更让人揪心的是,许多驾驶老年代步车的人,根本连驾照都没有。记者此前暗访西直门附近一家销售门店时,销售员“贴心”地介绍,没有驾照、不会开车都不是问题,“练两把就能立刻把车开走。”

  违法占道停车,影响着市民日常出行

  图片来源:北京日报

  “这些车天天堵门儿,真应该让交警拖走!”下班回家时,市民张先生站在蒲方路9号院单元楼前气愤地说。在他面前,一辆红色的老年代步车直接堵住了楼门口。这样的遭遇,对家住西城区宏汇园小区的周女士来说,也是家常便饭。“老旧小区院内空间本就紧张,那些老年代步车没有正规停车位,天天见缝插针跟自行车挤在一起,挡住了路,找人挪车都找不到!因为这事儿,我上班都迟到过。”提起老年代步车,周女士一肚子苦水。

  老年代步车进不了正规停车场,占道停车就成了普遍现象。前天晚上9时,记者在金融街一处高档写字楼下看到,一位年轻白领走出写字楼后,坐进了一辆白色四轮老年代步车,这辆车就赫然停在楼下人行步道上,车头车尾挂的蓝底车牌上写着“老年代步车”,车标竟然是奔驰。

  记者还了解到,由于老年代步车不用登记上牌,驾驶人也没有驾照和保险,一旦发生事故肇事人逃逸,不仅给交管部门的事故查处、追责带来极大难度,事故受害者也很难获得应有的赔偿。

  配合《北京市非机动车管理条例》的实施,《北京市实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》也进行了修订。其中,对动力驱动三、四轮车的管理规定进行了完善。《办法》明确摩托车(含轻便摩托车),动力装置驱动的三轮车、四轮车,按照国家和北京市机动车管理的相关规定执行;北京市禁止生产、销售和使用未经国家机动车产品主管部门许可生产的摩托车(含轻便摩托车)、动力装置驱动的三轮车、四轮车。

  记者从一线交警处了解到,明确老年代步车的机动车属性,为事故认定降低了难度。但是,由于本市针对这类车的管理办法仍在研究中,尚未出台,路面执法仍然存在着困难。

  治理“老年代步车”,不能久拖不决

图片来源:视觉中国

  首先,需要完善老年代步车生产标准。诚如业内专家建言,应对老年代步车等低速电动车进行供给侧改革,制定专门的国家生产标准。唯有对这些老年代步车在质量参数、行驶速度与续驶里程、安全技术性能等方面完善相关强制性标准,并按标准生产销售,才能为老年代步车安全规范上路提供重要保障。

  其次,完善监管措施,以规避老年代步车野蛮生长。比如,有记者针对老年代步车市场野蛮生长进行调查,打了一圈政府热线,似乎消协、工商、交管、质检等部门都有管不了的苦衷。由此可见,没有清晰的市场定位和明确的主管部门,监管处于真空状态,势必会造成乱象丛生。因此,明确各监管部门职责,完善有力的监管措施迫在眉睫。

  老年代步车需要一个合法的出口,毕竟,代步车速度快、车身小、能载人载物、不堵车,满足了特殊人群快速通行的需要。但为了更安全的出行,唯有走好“法治规范化道路”,这样的代步车才能成为真正的安全车。同样,对于驾驶员,也须时刻牢记依法文明这一安全驾驶准则。唯有如此,才是对自己和他人生命的真正负责。

  北京工业大学城市交通学院院长陈艳艳认为,管理部门应该尽快出台统一的管理办法,明确老年代步车的使用人群和行驶区域,“哪些人可以开,哪些路可以开或是完全禁行,都应该进一步明确。”她认为,中心城区主干道就不适于低速的三、四轮车上路行驶,存在速度差的车辆混行很容易发生交通事故。

  河北:石家庄交警严查“老年代步车”

交警查扣违法车辆。记者 刘潇 摄

交警正在对违法车辆作出处罚。记者 刘潇 摄

  在石家庄市建华大街东岗路,执勤交警拦下一名驾驶“老年代步车”接孩子的女子,并对其违法行为进行了依法查扣。石家庄市裕华交警大队机动中队在此路口对老年代步车等“三车”违法行为,进行了专项查处。

  在一个小时的查处活动中,共查处了十余辆涉嫌违法的“三车”。下午4时半左右,在建华大街东岗路,一辆电动四轮车由南向北出行,被交警拦扣。车内狭小的空间里,坐着一位女性驾驶员和她刚刚上小学的孩子。这名女士称,是为了接送孩子才购买的这辆电动四轮车。她告诉记者,购买时经销商反复对她说,没事,没人管。然而,据记者了解,石家庄早在2014年初就已经在二环内全面禁止这类车辆上路行驶。

  “老年代步车”是不是机动车?

  据石家庄裕华交警大队机动中队中队长李哲介绍,我国从未按使用人的年龄层次划分过车辆的使用属性,“老年代步车”只是厂家和商家为了将自己的产品推销给老年人群体,而“创造”出来的词汇。这类所谓的“老年代步车”实际上就是三轮、四轮低速电动车,因为购买者和使用者多为老年人,俗称为“老年代步车”。现阶段我国尚未出台有关三、四轮低速电动车的生产标准及管理规章。

  老年代步车的危害

  1.这类车辆的车身很窄、底盘轻、高度高,不仅视觉比例很不协调,而且重心也较高,稳定性极差,在行驶中容易发飘、倾斜。

  2.刹车构件的设计多采用抱刹,要用很大力量踩到底才能刹住。

  3.这类车辆车身外部,前后没有防撞吸能结构;车身内部,连最基础的安全带都没有,更别说安全气囊和儿童座椅接口等配置。

  4.部分车辆甚至将电风扇直接安装在副驾面板上,如果受到物理撞击,极易对车内人员造成二次伤害。

  5.粗糙工艺和低劣材质,众多“老年代步车”经营者为了利益最大化,采用低劣便宜的零配件,车身外壳用的不是钢材和铝材,更多是价格低廉的玻璃钢,强度很低。

  交警安全提示,由于“老年代步车”无法进行注册登记,不具备合法上路资格,一旦发生道路交通事故,将承担事故的绝大部分甚至全部责任,而且因无法缴纳道路交通事故强制保险,发生事故后的所有赔偿将由车主个人承担。所以,这种车辆,上路就违法,只要是上了路,交警就要依法查扣。

  网友评论

  夏天的雨:早该这样了,我家这边都泛滥了。体积大占着自行道,速度慢又占着机动道。撞人危害比电瓶都严重,应该严管。

  最可爱的瞄:希望职能部门联合查源头,这样才能根治。

  心有田园:好!!!干得漂亮!!!各种变道各种闯红灯各种随心所欲开,终于有办法政整治了。

  一瓢若水可饮:做的好,干的漂亮,全国学起来。

  木浅洛:隐患真的太大了  驾驶人很多都不遵守交通规则  逆行 闯红灯  随意变道  出了交通事故也没有保险公司赔偿   天天看着这种车的交通事故都快愁死了  希望能尽早出台相应法律法规。

(据长城网、新华网、法制日报等综合)

关键词:违章,交通,代步车责任编辑:张冲