【燕赵新作为致敬40年】“面的”—— 一片黄虫甲天下

　　“腰里别着BB机，出门坐车打面的。”

　　曾几何时，大街上一辆辆穿梭的“黄面的”，是北京街头最鲜明的一抹印记，据说最辉煌时，大街小巷挤了5万多辆，人们戏称之为“黄(蝗)虫泛滥”！

　　八九十年代的北京，黄色“面的”是街头一道“靓丽”的风景。

　　实际上早在黄色“面的”之前，北京就有出租车，福特和华沙20是主力车型；但每公里两毛五的收费和定点酒店、机场的服务方式，让绝大部分人望而却步，真正适合老百姓的出租车，还就得从“黄面的”说起。

　　北京亚运会时期，“黄面的”是街头出租车的主力军

　　北京亚运会前夕，为解决乘车难问题，北京市政府提出“一人招手，五辆车等候”的行业发展政策，允许民间资本进入，于是一大批私企加入进来，司机找出租车公司购车，一切经营费用都由司机自己打理，按月上交800到1500元的管理费——“份儿钱”由此而生；与此同时，天津生产的黄色大发面包车被出租车大范围采用，10公里起步，每公里一元，且可以坐7名乘客，甚至可以运送电视机、洗衣机等大件物品，有时算下来竟比公交车还便宜，于是受到市民广泛青睐。1984年到1999年，天津汽车制造厂生产的30万辆大发，90%都供给了全国各地的出租行业。

　　“黄面的”已成为展品

　　随着中国汽车工业的快速发展与人民生活水平的普遍提高，再加上“夏天热、冬天冷”、尾气排放严重超标等原因，1998年政府开始大规模“扫黄”，1999年，“面的”全面退出出租车市场，2002年天津大发停产。

　　如今黄色浪潮早已褪去，留给我们的，只有那满满的情怀与回忆。

　　不能不知的梗

　　【梗1】出租车被称为“城市名片”。1983年，国家确定在天津引进日本大发汽车公司技术，投产微型厢式货车，目的是民用为主，货车加装座位后，拉人拉货两不误，为当时的中国老百姓出行提供了性价比超过轿车的选择；由于市场定位准确，大发车很快得到全民认可。“要发家，买大发，发发发”的广告在中央电视台播放后，其火爆态势更是席卷全国。

　　“面的”的同款车型在当时被广泛应用在各领域。

　　实际上，论技术、论舒适度这款大发车都平淡无奇，车身高，稳定性差，安全性差，排放也不好；1998年12月29日，在首钢第二炼钢厂，1.4万辆“面的”被回炉销毁，1999年国庆前，其余“面的”也全部被销毁，仿佛一夜之间，“面的”时代就这么彻底结束了。

　　虽然如此，但“黄面的”开启了出租车的平民化时代，“打的”也成为了当时的流行语，更成为一代人尤其是80后挥之不去的情怀与记忆。

　　“面的”时代，已成为记忆。

　　【梗2】车身选择黄色，一是为了与国际接轨，二是黄色透视性好，在一片车流中辨识度极高。从黄“面的”到红夏利，再到桑塔纳、富康、捷达、北京现代，索纳塔、红旗，出租车这个城市名片早已实现跨越发展，飞速更迭；但无论如何，黄色面的在改革开放后，真正改变了老百姓只能坐公交、骑自行车的出行方式！

　　时下流行的在线叫车服务更方便、效率更高。

　　眼下随着时代的进步、智能终端的发展，滴滴打车、神州专车等各种形式的出租车服务突飞猛进，人们的出行变得更加方便舒适、时尚快捷！截至2015年底，全国出租汽车年客运量约400亿人次，折合每天有超过1亿人在使用出租汽车服务。目前整个出租车行业也面临新科技、新形态的冲击，未来，中国的出租汽车行业将会带给我们怎样的惊喜，叫车方式会有怎样的突破，无人驾驶的出租车是否会真正到来等等，都令人充满期待。

　　网友热议：

　　网友：外形拉风的“黄面的”，祖师爷级别的国民神车，当年出镜率之高不亚于现今的ofo小黄车！

　　网友：那抹亮丽的“黄”，开始了打表时代！中国TAXI的“开山鼻祖”！

　　网友：如今中国大地上奔跑着近千万辆神车——五菱宏光，“上得了高速，开得动烂路，坐得了孩子，拉得动货物”，但在天津大发面前，五菱宏光得跪着叫爸！

　　网友：黄大发，好呆萌！当年在北京打“面的”是件倍儿“有面儿”的事！拉开车门坐后排，碰上个坑坑坎坎还得紧紧抓住司机座位后边的“铁管”，不然颠得找不着北。

　　网友：代替“黄虫”的是红夏利，那时叫“祖国山河一片红”，可黄大发却像一位“发小”一样铭刻在心头。

　　网友：本人曾有“小黄”一辆，一日正在路上开着，突然烟筒掉了，一踩油门，发动机可劲儿咆哮，太给力了。

　　网友：第一次打滴滴是个奥迪哦，当时有点小忐忑，这么好的车，下车时会不会让我多加钱？吼吼！

　　网友：黄宗羲是哪个朝代的？范钦是不是天一阁的创始人？这不是高考历史题，是宁波市网约车司机从业资格考试试题，这……考导游还是考司机！

　　网友：美团上线了，都在骂滴滴，但美团有一天不发优惠券后会被骂得更惨！假如滴滴不在了，继续回到以前站在马路牙子上打出租车的时代，你愿意么？