【京津冀协同发展这五年】京津冀协同发展 石家庄机场趁势起飞

　　长城网2月26日讯(记者 于仕越)京津冀协同发展战略实施以来，石家庄机场抢抓历史机遇，通过加密航线、空铁联运、降费提质等一系列创新发展举措，打造便捷实惠、优质高效的服务品牌，成为京津冀机场群中重要的区域枢纽。截至2018年11月20日，石家庄机场旅客吞吐量突破1000万人次，这也标志着京津冀机场群中主要机场全部跨入千万级行列，京津冀机场协同效应日趋增强，具有国际竞争力的机场群初具规模。

石家庄机场吞吐量突破一千万。记者 于仕越 摄

　　空铁联运为京津冀等地旅客出行提速

　　2012年12月26日，京石高铁通车，全国唯一以机场名字命名的高铁站——“高铁正定机场站”正式投入使用，为石家庄机场发展空铁联运创造了条件。

　　“目前，石家庄机场高铁站停靠列车32列，每天7时-22时，基本每半小时就有一列高铁停靠；高峰时段的13时和14时，达到每小时4列。”河北机场集团市场部副经理乔颖告诉记者，石家庄机场先后于2014年、2017年与春秋航空公司、携程网合作推出了“0元购买高铁票”优惠活动，这项优惠活动目前还在持续开展。同时，机场还针对通过空铁联运从石家庄进出北京、郑州、太原的旅客推出了隔夜中转免费住宿活动。

　　通过不断增加高铁车次，调整摆渡车运行班次，实行免费住宿政策，实施“互联网+”营销推广等服务措施，石家庄机场空铁联运蓬勃发展，为京津冀等地旅客创造更多出行便利。正定机场高铁站目前有京广线、津保线上、下行共32趟列车，空铁联运服务辐射北京、保定、邯郸、郑州、太原等高铁沿线近30个城市，旅客覆盖石家庄机场通航的70多个城市。

石家庄机场空铁联运处

　　北京旅客任聪平均每周两次乘飞机出差，每次都要选择乘高铁来石家庄机场坐飞机，“从我家到首都机场和到石家庄机场的时间总体差不多，而且石家庄机场办理乘机要快一些，也希望这里以后多增国际航班，有更多的航线选择。” 2018年11月20日，任聪乘机去往广西，他的到来也标志着石家庄机场空铁联运旅客人数正式突破100万人次。

北京旅客任聪的到来也标志着石家庄机场空铁联运旅客人数突破了100万人次

　　  京津冀协同发展战略实施以来，石家庄机场将空铁联运作为融入京津冀民航协同发展的重要抓手，依托便捷的地面交通，打造“经石进京“新通道。

　　“经石进京”带动了空铁联运客流井喷式增长，据河北机场集团市场部副经理乔颖介绍，2018年石家庄机场空铁联运客流量达到113.2万人次，同比增长53.4%。空铁联运客流量占石家庄机场旅客吞吐量的10%，达到世界领先水平。

　　航线四通八达，“从家飞”更方便

　　“我这次是出差去往承德，平常乘飞机出行的机会很多，而且石家庄机场的航班价格低，航线多很方便。”家住石家庄的陶海龙告诉记者，原来石家庄机场还只有一个航站楼，现在都有国际航站楼了，感觉机场发展很快，无论是硬件还是服务都不错。

　　旅客对航空出行的首要需求就是机场通达性。为此，石家庄机场积极增加航线航班，努力将石家庄机场打造成为京津冀区域枢纽机场，为旅客“从家飞”搭建更便捷的桥梁。截至目前，石家庄-承德航班每日3-4班，石家庄-张家口航班每日4-5班，石家庄-秦皇岛航班每日1班。承德、张家口航班时刻均从早7时至17时，平均分布在早中晚三个时段，石家庄机场与省内支线机场之间“航空快线”密度不断加大。

　　为强化石家庄机场在京津冀机场群建设中的差异化功能定位，主动疏解首都机场非国际枢纽功能，不断完善大众化区域枢纽机场功能和河北支线航空网络，石家庄机场持续优化航线网络布局，着力提升机场通达性和便捷性。

　　“石家庄机场不断加强与有关航空公司合作，积极引进运力投放。”河北机场集团市场部副经理乔颖介绍，“2018年，石家庄机场基地航空公司新增6架飞机驻场，总驻场运力达到43架，同比增长26.47%，新增至山东烟台、江苏盐城、贵州遵义、黑龙江牡丹江等地的航班，支线通航点达22个。”

石家庄机场航线分布图。记者 于仕越 摄

　　“我们将进一步丰富‘从家飞’服务品牌文化，深化品牌内涵，研究细化品牌落地举措，打造具有河北民航特色的知名服务品牌，切实提升石家庄机场的航空运输服务品质。”河北机场集团总经理李武表示。

　　石家庄机场再迎发展新机遇

　　河北内环京津，是京津冀民航协同发展、机场群建设的主要参与者、直接建设者，更是最终的收益者。河北机场集团根据民航“十三五”规划和协同发展战略要求，提出了推进实施航空大众化和北京门户机场“两大战略”；围绕持续完善航线网络，推进集疏运体系建设，打造京津冀航空旅游集散地“三个抓手”；2020年初步培育成低成本航空区域枢纽。

　　“随着北京新机场的建成，京津冀一体化和京津冀民航协同发展将进入一条‘快车道’。”中国民航大学综合交通研究所所长欧阳杰教授认为，与《规划》目标相呼应，京津冀地区将形成以首都机场和北京新机场两大国际枢纽为核心、以天津机场、石家庄机场两大区域枢纽为骨干，以秦皇岛机场、张家口机场等支线机场为补充的世界级机场群。“整个河北省的机场都是京津冀世界级机场群的组成部分，也是雄安新区交通建设的重要一环。”

　　按照支撑省会、服务雄安、带动全省和推进京津冀民航协同发展的需求，石家庄机场将继续增强国际功能，稳定发展日韩及东南亚等周边地区航线，推进开通至俄罗斯远东地区国际航线，通过发展低成本国际航线，适时开通“一带一路”沿线地区航线，加快区域国际航线差异化发展；加密省内城际和国内热点城市航线航班，通过石家庄机场航线网络优势带动省内支线机场共同发展；加快拓展国内中小城市航线，积极推动民航与旅游融合发展，构建旅游航线网络。

　　“雄安新区的设立是石家庄机场面临的又一历史机遇，支持和服务新区建设和发展是河北机场集团义不容辞的政治责任，河北机场集团将结合京津冀机场群战略构想和‘轨道上的京津冀’规划，积极谋划雄安新区航空市场开发和与石家庄国际机场的地面交通网络建设，为雄安新区建设贡献力量。”河北机场集团总经理李武表示。