微视频|从京到张，要走多久？

　  长城新媒体记者赵娇莹 刘梦妍

    从北京出发，穿越燕山山脉抵达塞外山城张家口，不足200公里距离，火车要走多久？

　　时代不同，答案不同。

　　1909年，中国自主勘测、设计、施工的第一条铁路京张铁路鸣笛运行，当时时速约35公里，全程需要6个多小时。

　　2019年，即将正式开通运营的京张高铁，时速350公里，车程缩短至50分钟。

　　时代滚滚向前，从京张铁路到京张高铁，从蒸汽机车到高铁动车，从时速35公里到350公里，一线穿西北的京张铁路，见证了中国铁路的飞跃发展，见证了中国的崛起。

　　百年时光流转，改变的是线路、速度，不变的是初心、创新。

　　百年前，詹天佑和伙伴们为了证明“中国能行”，不畏塞外狂风和黄沙，不惧深山峭壁和深涧，创造性地设计出“人”字折返线。那通车时蒸汽机车响彻山林的鸣响，是宣言，也是呐喊。

　　而今，新时代铁路人，保障北京冬奥，致敬百年京张，他们贯通隧道、铺设大桥，地下建站、严格环保，自动驾驶、无线上网，用铁路史上多个首例与创新成绩，不断刷新世人想象，书写了新时代铁路建设新的篇章。

　　燕山深处的“人”字形铁路下，新的八达岭隧道磅礴而出，新老京张在这里交会，历史与现实在这里交融，这是两种技术的交流，更是两个时代的隔空对话。

　　詹天佑九天有知当笑慰，从京张铁路到京张高铁，背后是天翻地覆的变化。到今年年底，中国铁路营业里程将达到13.9万公里以上，其中高铁3.5万公里，居世界第一。

　　智能的京张高铁，将为举世瞩目的北京冬奥提供有力保障，经由这条有着辉煌底蕴的百年铁路，将世界各地的体育健儿，安全送往梦实现的地方。

　　带着风，带着尘，带着惊奇的目光，带着对雪野的想象，京张已来。