具有完全自主知识产权！“未来系列”新型都市快轨列车在唐山下线

　　刚刚下线的“未来系列”新型都市快轨列车。河北日报记者王育民摄

　　今天（9月27日）上午，中国轨道交通工业140周年峰会在唐山举行。峰会期间，由中车唐山公司研制的具有完全自主知识产权的“未来系列”新型都市快轨列车下线。

　　1881年，随着中国第一条标准轨距铁路——唐胥铁路的开通和中国第一台蒸汽机车——“龙号”机车的诞生，中国铁路第一声嘹亮的汽笛在唐山拉响，以此为标志，中国轨道交通工业元年开启。140年来，从“龙号机车”到“复兴号”动车组，从普通铁路到高速铁路，中国铁路工业发展历程波澜壮阔。

　　10时30分许，新型都市快轨列车项目总设计师王志伟对新下线的“未来列车”进行发布。笔者看到，该列车主体采用亮银色车身设计，科技感十足。据介绍，“未来系列”列车采用全自动无人驾驶技术，通过5G技术的应用，建立车与车之间的实时通信，实现列车间的虚拟编组、灵活混跑，也可通过车钩的主动伸缩功能，实现列车在站台载客情况下的连挂和解编，满足不同客流情况下灵活编组的需求；车内布置采用模块化设计，拥有多功能旅客界面，可按不同的运营模式需求配置观光区、乘坐区、移动办公区及休闲区等多种组合，特别是在全自动驾驶模式下，列车驾驶区域呈全开放状态，车厢视野更加通透。列车上应用的智能感应光源、无线充电装置、区域风量调节系统等，实现人与列车的友好互动。通过红外线成像、大数据分析技术的应用，自动实现人脸、遗留物识别以及乘客计数功能，显示车内外乘客实时数据和状态，从而满足人们的高效出行。

　　“未来系列”新型都市快轨列车车厢内部。河北日报通讯员吴可超摄

　　“新型都市快轨列车在最重要的走行部系统实现了重大突破！”王志伟说，这个系列的列车首次研制并应用了具有完全自主知识产权的轨道车辆“弓”系轻量化转向架，在国际上首次推出“全装配无焊接、多级刚度挠性构架”全新设计理念，较传统转向架重量减轻25%-40%，车辆运行能耗减少15%以上，轮轨磨耗降低30%以上，噪声降低2-3dB，全生命周期成本降低15%以上；截至目前，该转向架已申请52项专利，其中，国家发明专利36项。

　　与此同时，新型都市快轨列车将低碳、绿色理念贯穿于车辆的全生命周期。全列车材料可回收再利用率可达96％，生产工序全部在无尘的数字化产线中进行。

　　中车唐山公司总工程师陈亮表示，作为国内一流的现代轨道交通企业，中车唐山公司以打造未来智慧城市一体化交通解决方案为目标，充分利用国际领先技术，创新发展模式，构建绿色、智能交通为主体，各种交通方式紧密衔接的综合交通体系，此次研制出时速达160—200公里的未来城市轨道交通列车，将进一步满足高密度公交化运营模式，为未来智慧城市提供全天候、全人群、全过程的优质服务。

　　“未来系列”新型都市快轨列车车厢内设计感、科技感、现代感十足。河北日报通讯员吴可超摄