北京冬奥会将全部实现碳中和

　　北京冬奥组委发布《北京冬奥会低碳管理报告（赛前）》

　　北京冬奥会将全部实现碳中和

　　河北省也为此作出了贡献

　　1月28日，北京冬奥组委发布了《北京冬奥会低碳管理报告（赛前）》（以下简称《报告》）。《报告》显示，北京2022年冬奥会和冬残奥会产生的碳排放量将全部实现中和，河北省也为此作出了贡献。

　　低碳管理是北京冬奥会“绿色办奥”的重要组成部分，贯穿在北京冬奥会筹办全过程。2019年6月23日，《北京2022年冬奥会和冬残奥会低碳管理工作方案》正式发布，提出了低碳能源、低碳场馆、低碳交通、北京冬奥组委率先行动等4方面18项措施，以尽可能降低北京冬奥会所产生的碳排放。该方案发布以来，北京冬奥组委与北京市、河北省政府紧密合作，共同推进各项措施的落实，取得积极成效。

　　此次发布的《报告》，系统展示了北京冬奥会低碳管理的相关工作情况，重点介绍了北京冬奥会碳中和方法学、温室气体排放基准线、实际筹备阶段过程排放量、低碳管理工作措施成效、林业碳汇工程建设、企业赞助核证碳减排量等。

　　《报告》将张北柔性直流电网试验示范工程列为低碳能源技术示范项目。张北柔性直流电网试验示范工程是北京冬奥会场馆使用可再生能源的重要保障，可将河北省风电、光伏、抽水蓄能等多种能源安全高效输送至北京市内和延庆赛区。北京冬奥会跨区域绿电交易机制的建立实施，保障了赛时所有场馆100%使用可再生能源电力。同时，该工程也为张家口市可再生能源发展提供良好机遇，将有效助力京张两地绿色发展。数据显示，截至2021年6月30日，21个北京冬奥会场馆（含北京冬奥组委首钢办公区）提前实现常规能源需求100%由可再生能源电力满足，绿电交易结算电量约16278万千瓦时。

　　张家口赛区建设过程和造雪工作也都始终融入低碳理念。《报告》显示，针对国际上缺乏雪上运动场馆绿色建筑标准的实际情况，为推动北京冬奥会绿色雪上运动场馆建设，北京冬奥组委创新组织制定了《绿色雪上运动场馆评价标准》（DB11/T 1606-2018），并作为北京、天津和河北省共同认可、共同遵守的地方标准，于2019年1月1日起已正式发布实施。北京冬奥会雪上场馆均严格遵循，并按要求通过评价。

　　张家口和延庆赛区雪上场馆建设过程中，采取了使用节水器具、优先采用非传统水源等节水措施。赛区的裸露地面，经过土石植被处理，使地表水、雨水、融雪水入渗、滞流，减缓了水土流失。以“渗、滞、蓄、净、用、排”为核心的海绵赛区设计理念在三个赛区都得到了落实，实现水资源的高效利用。建设过程中，建设土石方被原地利用，废弃石方用于修建挡墙、树池等。

　　《报告》显示，北京冬奥会雪上场馆采用智能造雪，控制最大出雪量，提高造雪能源利用率，相对于传统造雪，智能化造雪有利于水资源的优化配置及精准投放，可节约水资源消耗约20%。同时，采用移动式针对性造雪，有针对性补充不同赛区内不同区域用雪，减少用水浪费。造雪机的核心组件采取无油压缩机，在实现高效造雪的同时，不向空气中排放油燃烧废气，最大程度减少环境污染。

　　此外，北京冬奥会还严格落实清洁能源车辆服务方案。北京冬奥会赛时以“北京赛区内，主要使用纯电动、天然气车辆；延庆和张家口赛区内，主要使用氢燃料车辆”为配置原则，将综合考虑三赛区、长距离、低气温、山区路、雪天地面湿滑等车辆使用环境，以安全为前提，最大限度应用节能与清洁能源车辆，减少碳排放量。赛时，将使用赛事交通服务用车4090辆，其中氢燃料车816辆、纯电动车370辆、天然气车478辆、混合动力车1807辆、传统能源车619辆。节能与清洁能源车辆在小客车中占比100%，在全部车辆中占比84.9%。（记者 王伟宏）