【深入贯彻落实省委十届二次全会精神】抢占未来发展制高点②：走向深蓝

　　省委十届二次全会提出，要强化科技创新引领，推动河北产业结构实现战略性转变。

　　系列报道《抢占未来发展制高点》，今天带您走进河北海洋工程用钢重点实验室。抢抓海洋强国建设机遇，科研人员潜心前沿技术攻关，努力锻造走向深蓝的"钢筋铁骨"。

　　巍巍中华，万里海疆。从钻井平台到海洋牧场，从巨轮远洋到风力发电，无数海洋工程设备正从深蓝之中，汲取无穷宝藏。

　　河北广播电视台记者 刘兆敏：

　　而支撑这些大国重器屹立于海波之上的基础，就是海洋工程用钢。抵御复杂海况的影响，这些钢材的性能和质量，直接决定了我国自主开发海洋资源的能力和方向。

　　锻造走向深蓝的钢筋铁骨，要求海洋工程用钢拥有高强度、耐腐蚀、易焊接等诸多特性。然而，曾几何时，每一项严苛指标的背后，都是一片国内技术领域的空白。

　　河北省海洋工程用钢重点实验室工程师 魏浩：

　　之前，咱们国内用的齿条钢都是进口的，并且价格居高不下,有的时候甚至能超过4万块钱每吨,利润率就将近300%了。并且它的交货周期特别的长,有的时候甚至能超过半年或者更长的时间。

　　依托河钢集团的技术积累，河北省海洋工程用钢重点实验室开始瞄准高端海工钢这一"产业短板"向大厚度齿条钢发起冲锋。但是"大厚度"，带来的却是"大难度"。

　　河北省海洋工程用钢重点实验室 学术带头人 赵燕青：

　　通俗来说就像"擀面"，力度小了面擀不动，力度大了面容易破，所以说"大厚度齿条钢"的核心技术就是全厚度性能的均匀性和稳定性。所以说我们决定从全流程进行研发。

　　调整合金配比，让"面团"筋道有力；优化工艺流程，让"剂子"大小适中；他们还依托河钢独有的产业基础，研发了300mm大厚度钢板淬火机这台全国独有的"大蒸笼"，让大厚度齿条钢的难题迎刃而解。

　　河北省海洋工程用钢重点实验室秘书长 陈振业：

　　我们成功开发了114毫米到210毫米厚的系列齿条钢产品，结束了我国海洋平台关键部位用钢长期依赖进口的历史。那么这样一来，国际齿条钢的价格还有供货周期一下子降到了原来的一半。从零开始，在这个领域，我们目前已经达到国际先进水平。

　　河北广播电视台记者 刘兆敏：

　　打破垄断，大厚度齿条钢的成果应用补上了我国自主开发海洋资源的一大短板；向海图强，在我身后的这座中试基地里，河北省海洋工程用钢重点实验室的工程师们已将目光投向国际前沿领域，抢占未来发展制高点。

　　河北省海洋工程用钢重点实验室 学术带头人 赵燕青：

　　更大的服役温差，更强的韧性，更低的成本，这些特性集中体现在液化天然气储罐用高锰钢上，当时在国际上这个概念也是刚刚提出，代表海工钢（低温储运用钢）的未来发展趋势。

　　一见倾心，但科研人员手中掌握的只有"高锰钢"这个名字和新闻报道中零星透露出的产品性能。

　　河北省海洋工程用钢重点实验室 助理工程师 石帅：

　　没有路就自己探索，既然它叫这个名字，那么它的锰含量肯定是非常高的，同时根据国外报道它的性能，再反推出其它的微合金元素，基于这个思路，我们设计出了20多种不同的成分体系，逐步探索。

　　寒来暑往，他们与上千度的钢水日夜为伴；春去秋来，在这个室温常年保持在五十度的试验场里，一曲产业创新的"冰与火之歌"正在奏响。从配方研制到设备开发，河北"钢铁人"创造出第一块能够承受零下196度低温冲击的中国"高锰钢"。

　　河北省海洋工程用钢重点实验室 助理工程师 高云哲：

　　今年4月我们成功通过了中国船级社的工厂认证，成为了国内首家、世界唯二能够批量化工业生产液化天然气储罐用高锰钢的企业。

　　钢铁报国，初心不改。如今，河北省海洋工程用钢重点实验室已经形成"先进海工用钢开发"、"海洋服役环境下的腐蚀行为"等4个研发方向，相关技术覆盖了海洋工程用钢研发全流程和绝大多数应用场景。

　　河北省海洋工程用钢重点实验室秘书长 陈振业：

　　从世界最大的起重船"振华30"到东海之滨的亚洲最大海上风电集群，我们的技术正在被广泛应用，用科技创新为祖国的"海洋强国"战略提供坚强有力的保障。

　　经略海洋，走向"深蓝"。从全球首艘极地凝析油船破冰北极，到"南海荔湾"开启中国深水油气田开发新篇章，他们已吹响"河北智造"引领世界先进海工钢技术发展的号角。

　　创新引领，迈向高端。以海洋工程用钢为代表，河钢集团正在以省委十届二次全会提出的"积极推动传统产业高端化、绿色化、智能化转型"为指引，创造更多世界性的"原创技术"和"颠覆性"技术，向着"钢铁向材料""制造向服务"的转型目标阔步前行，走向产业发展的"深蓝海域"，奋力奏响高质量发展的河北强音。

　　河钢集团副总经理 李毅仁：

　　那么未来，我们将把科技创新作为推动企业高质量发展的第一动力，以组建国家级材料技术研究院为契机，持续加大研发投入，配置优势资源，打通先进钢铁材料应用型研究的"最后一公里"，实现钢铁材料技术高水平的自立自强。