沧州加快推进黄骅港多功能综合性现代化大港建设

　　完善总体规划和专项规划，推进重点项目建设，积极拓展内外贸航线

　　沧州加快推进黄骅港多功能综合性现代化大港建设

　　6月28日，伴随着响亮的起航汽笛声，“黄骅港—俄罗斯远东”外贸集装箱航线、“黄骅港—泉州港、厦门港”内贸集装箱航线正式通航。“黄骅港—俄罗斯远东”航线是河北省首条通往俄罗斯远东地区的国际集装箱航线。今年以来，沧州黄骅港在港口基础设施建设、内外贸航线拓展及软环境建设上取得一系列突破性进展，在多功能综合性现代化大港建设上跑出“加速度”。

　　以高水平规划引领黄骅港高质量发展。日前，沧州市出台关于进一步推动和支持黄骅港高质量发展的若干措施，结合黄骅港“建设国际贸易港、‘一带一路’重要枢纽和雄安新区便捷出海口”的定位，修订《黄骅港总体规划（2016—2035年）》，编制完善综合港区、散货港区基础设施、支持系统等系列专项规划，努力建设安全便捷、智慧绿色、经济高效、支撑有力的世界一流港口。

　　完善提升港口功能，做好能源枢纽港，做强综合服务港。作为我国西煤东运、北煤南运的重要枢纽港口，黄骅港煤炭港区持续强化泊位和航道功能提升。目前，煤炭港区已拥有泊位22个，实现5万吨级船舶双向通航。下一步，将推进煤炭港区煤五期工程等项目，加快实施7万吨级双向航道一期、二期工程，不断增强能源供应保障能力。同时，打造综合港口新优势，沧州市破解黄骅港“一煤独大”格局，完善码头建设，拓展货种货源渠道和内外贸集装箱航线，进一步提升黄骅港辐射带动力、产业集聚力、开放竞争力。

　　加快港口基础设施建设。推进总投资558亿元的集装箱、滚装、原油、LNG等21个码头项目建设，实施综合港区、散货港区20万吨级航道改造提升工程，加快6条铁路专用线和1个中心站以及油品管道、皮带管廊等集疏运体系建设。完善大宗商品储运基地，全力打造石化产品、建材、粮油等商品交易中心，推动港口物流发展大跨越。

　　提升港口现代化水平。围绕打造智慧、绿色、平安港口，推进基于5G、北斗、物联网等技术的信息基础设施建设，加强智慧港航建设，打造数字化、智慧化港口示范场景。提升绿色集疏港水平，加快码头岸电设施建设与使用，创建绿色港口。提升港口安全生产水平，打造安全可视、风险可控、隐患自动排查、协同监管、应急联动的平安港口。

　　走进现在的黄骅港，一派水清岸绿、巨轮竞渡的新气象。目前，黄骅港有综合港区、散货港区、煤炭港区、河口港区四大港区，已建成生产性泊位46个，其中万吨级以上泊位41个，建成1条20万吨级单向航道和1条5万吨级双向航道。

　　航线是港口最核心的资源。黄骅港加快拓展内外贸新航线，不断提升港口辐射能力和国际化水平。

　　积极融入环渤海港口群，开辟更多内贸直航航线。在巩固黄骅港—天津港“天天班”航线、“黄骅港—京唐港”等集装箱航线基础上，2022年成功开通“黄骅港—上海港”集装箱班轮航线，今年相继开通到广州、泉州、厦门的内贸集装箱航线。黄骅港还将加密华东、华南集装箱内贸直航航线，积极开辟至青岛港、福州港等内贸直航航线。

　　加快拓展外贸航线，提升港口国际化水平。在去年成功开通“黄骅港—上海港—泰国林查班港”外贸航线，首次开启河北省中欧班列“公铁海”联运新模式的基础上，今年3月，黄骅港首个液化码头获河北省人民政府对外开放批复。4月，首艘10万吨级原油外轮成功靠泊黄骅港，标志着我国新一条液化外贸航线正式开通。5月开通到日本外贸集装箱航线。6月开通到俄罗斯远东外贸集装箱航线。目前，黄骅港已开辟内外贸航线34条，并加入了世界物流护照计划，同39个国家和地区以及国内外200余个港口有通航往来。黄骅港还将加快开通东南亚、中东和非洲国际航线，努力拓展大洋洲、南美洲、欧洲远洋外贸航线，逐步加密远洋直航航线，构建完善的海上互联互通网络。

　　记者在沧州港务集团6月28日的“综合港昼夜船舶进出港计划表”上看到，当天安排了10艘轮船的进港计划和14艘轮船的离泊计划，往来的“上一港”“下一港”中既有上海港、天津港、京唐港等国内港口，也有澳大利亚德黑兰港、俄罗斯东方港、日本鹿儿岛港。船舶类型涉及集装箱船、散货船和油船，货物名称包括钾肥、铁矿石、石灰石、烟煤、豆粕、铝矾土、金属矿石、煤炭、燃料油等。

　　沧州还发挥黄骅港腹地广阔优势，加强物流通道和贸易园区建设。与河北中南部、晋中南部等地区进一步密切互动，沿朔黄、太中银、邯黄铁路沿线推进“港口+内陆港”多式联运。

　　黄骅港辐射能力和国际化水平显著提升，加速向综合服务港和国际贸易港转变。

　　今年1至5月，黄骅港累计完成货物吞吐量13278.1万吨，同比增长5.36%。其中，综合港区、散货港区完成4495.56万吨，同比增长21.54%。外贸货物吞吐量完成3391.57万吨，同比增长33.03%。黄骅港吞吐量已连续3年突破3亿吨，去年集装箱突破百万标箱。（记者 张岚山）