瓣瓣同心 | 北京城市副中心站将为“双城生活”提速

北京城市副中心站综合交通枢纽的建设工地。长城网·冀云客户端记者 张艺萌 摄

　　长城网·冀云客户端讯（记者 张艺萌）2月22日下午，记者跟随“瓣瓣同心 心相连”京津冀协同发展10周年网上主题宣传活动采访团来到北京城市副中心站综合交通枢纽的建设工地，进行实地采访。

北京城市副中心站综合交通枢纽规划模型。长城网·冀云客户端记者 张艺萌 摄

　　北京城市副中心站是什么地方？它是率先在地下铁路车站正上方进行大规模综合开发的大型综合交通枢纽。作为城市副中心的交通中心，它将集成2条城际铁路、4条城市轨道交通、1条骨干铁路、1条市郊铁路和15条公交接驳线路，成为“轨道上的京津冀”重要支点。

　　不仅仅是交通枢纽，这里还将形成涵盖办公、商业、公寓、酒店等多业态的“站城融合”城市综合体，构建特色商务办公组团与城市级活力商业圈，成为城市副中心活力中心。

北京城市副中心站综合交通枢纽指挥部。长城网·冀云客户端记者 张艺萌 摄

　　“未来‘双城生活’就变得便捷多了！”京投枢纽投资公司建设管理部部长徐文武之所以这么说，是因为从唐山、天津等地到北京的旅客，以后到枢纽后可以直接下高铁，在枢纽地上写字楼办公的人，甚至可以直接实现不出枢纽就到办公室，地上地下直接联动。

　　据介绍，截至2023年12月底，北京城市副中心站主体工程土方完成至90%，结构完成至85%。预计，将在2024年12月底主体工程基本完工，2025年将随京唐城际车站开通等投入使用，建成后将是亚洲最大的地下综合交通枢纽。

北京城市副中心站综合交通枢纽的建设工地。长城网·冀云客户端记者 张艺萌 摄

　　“这个综合交通枢纽投入使用后，日单向客流量有望达到100万。”徐文武带着随团记者参观施工现场。“咱们脚下的这片区域，就是以后公交站点。旅客可以在这里搭乘地铁、公交、网约车、私家车等交通工具，地上地下停车位也都已经规划进去了。”

　　“交通便捷了，未来，教育、医疗、养老、文化资源也会不断向城市副中心汇聚。”徐文武说。