雄商高铁河北段最大跨度连续梁合龙

　　9月27日6时，由雄安高速铁路有限公司负责建设，中铁六局承建的雄商高铁河北段内跨度最大的加劲拱连续梁——枣强特大桥跨大广高速连续梁顺利合龙，标志着该标段内难度最大的控制性节点被攻克。

图为雄商高铁五标枣强特大桥跨大广连续梁拱合龙段正在进行浇筑作业。通讯员李波摄

　　该连续梁位于衡水市枣强县，总长度约376米，主跨跨度达到186米。其中两个主墩“0号块”梁段长30米、部分梁段长9米，其长度在国内大节段悬浇工程施工领域实属罕见。

　　中铁六局石家庄公司雄商高铁项目部负责人朱振鑫介绍，作为此次施工的最大难点，铁路桥梁施工中罕见的9米长大梁段挂篮施工备受关注。由于挂篮自重就达300吨，挂篮走行成为施工中的重点和要点。项目部从挂篮结构入手，量身定制了可以自动走行的大挂篮设施，其行走方式为液压步履式，具有行走状态抗倾覆系数高、同步性好、工效高的特点，每节段能节约走行时间6小时，确保了工程顺利推进。

施工人员正在进行混凝土浇筑及振捣作业。通讯员李波摄

　　雄商高铁是我国高速铁路网“八纵八横”高速铁路网京港（台）通道的重要组成部分，该项目建成通车后，将进一步完善京津冀轨道交通网，助力雄安新区“千年大计”建设，促进沿线经济社会发展。（记者 李巍 通讯员 李波）