国庆假日京雄城际铁路雄安站施工现场探访

　　国庆假日京雄城际铁路雄安站施工现场探访——

　　当好千年大计“开路先锋” 打造高质量发展新样本

　　京雄城际铁路雄安站二标段工人在做防水作业。 通讯员张权摄

　　塔吊林立、机器轰鸣，建设者们紧张有序地忙碌着……10月1日，记者来到位于雄县的京雄城际铁路雄安站施工现场，只见一片热火朝天的景象。

　　“国庆节前一天，雄安站进入重点节点，正负零以下结构完成施工，项目从地下建设进入地上建设。”雄安站项目指挥部现场工程师李源说，这标志着雄安站站房钢结构工程地下主体结构正式完工。

　　“作为雄安新区第一个开工的重大交通建设项目，雄安站自开工以来就精心组织，高标准、高质量推进建设。”雄安站站房工程部一标段技术员赵龙飞说，今年3月，他从西安抽调至项目现场后，没休过一个节假日。

　　“女朋友是同行，特别支持理解我的工作。参加工作不久就有机会参与千年大计‘开路先锋’的建设，我们都深感骄傲和自豪！”赵龙飞说，在这里既能学到很多工程创新理念和技术，又能与新区共成长。

　　自开工建设以来，众多像赵龙飞一样的建设者，放弃了一个个与家人团聚的机会，凝聚无数汗水和智慧，把一条条钢筋扎根热土，铿锵有力地诉说着“开路先锋”的雄心壮志，全力为雄安新区打造一座经得起历史检验的综合交通枢纽。

　　国庆节当天，雄安站项目指挥部组织升国旗、收听收看庆祝中华人民共和国成立70周年大会活动。

　　“尽管平日里难得休息，但在国家70年大庆的好日子，大家都积极参项目部组织的升国旗、看阅兵等活动，借此表达深深的爱国之情。”来自围场满族蒙古族自治县的于大海说，干劲更足了，要把活干得更好一些。

　　于大海告诉记者，他的职责是确保项目全过程绿色施工，具体负责施工现场材料码放、塔吊喷淋、文明施工等工作。

　　记者从雄安站项目部到施工现场的路上看到，“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”等标语随处可见。

　　在施工场地，一辆辆洒水车来来回回移动将路面浸湿，一个个自动喷淋装置不停地喷出水雾。

　　“这么做都是为了避免扬尘，保障绿色施工。雄安站是一座绿色建筑，绿色是前提，绿色理念无处不在。”于大海说，施工时执行了国家绿色建筑最高的标准，新材料、新技术的应用，既能展现站房现代感，又能更加绿色、环保。

　　很多建设者道出了这样的心声：当好千年大计“开路先锋”，打造铁路高质量发展新样本。

　　在施工现场，有一座一比一的清水混凝土梁柱，远观色泽柔和自然，走近触摸非常光滑细腻。

　　“清水混凝土技术的应用，是雄安站房又一大创新亮点。”李源说，他们在宽120米、深300米的地面候车厅，大胆尝试整体清水混凝土装饰。通过该技术，既体现出混凝土天然质感，又产生光洁的效果，令车站内部空间宽敞通透，让人直观感受到建构一体的理念。

　　京雄城际铁路雄安站二标段，工人在焊接钢筋笼。 通讯员张权摄

　　有着多年高铁站建设经验的李源，对雄安站的“光谷”设计赞不绝口。他描述说，屋顶中间被一条宽15米的缝隙分成两半，在车站内形成一道“光谷”。光谷既可以将京雄、京港台台场与津雄台场的站台自然分割开来，又能将自然光线和景观引入室内，解决桥下候车厅的采光问题。

　　“这是一座被10万平方米光伏屋顶覆盖的车站。”李源说，椭圆形屋顶铺设太阳能发电板，由此产生的光电将被源源不断输送至站房内。

　　令中铁建工集团雄安站指挥部技术部部长杨月新印象最为深刻的是，这是世界首条拥有全生命周期BIM三维档案的车站。

　　“基于BIM和GIS等技术，在没有开工之前，设计人员就用数字模拟出了整条铁路，每个点都能与现实吻合。”杨月新说，这意味着整个建筑的每个细节都可追溯，如一个螺钉坏了，维修人员能快速查询到这个钉的“前世今生”，并找到正确维护方案。

　　李源表示，他们坚持把绿色京雄、人文京雄、精品京雄的追求，体现在京雄铁路建设过程的点点滴滴，打造高质量发展样本。  （记者原付川）