零下4度洒水车洒水，只听指令不看天？ | 长城评论

　　长城网特约评论员 舒圣祥

　　据网友爆料，山东枣庄部分路段因洒水结冰，导致路人摔倒，引发多起交通事故。有市民表示，零下4℃的天气，竟还在洒水，仅自己看到的就有十余人滑倒，如有机动车经过会十分危险。对此，枣庄市中区环卫局回应称，已要求洒水部门停止洒水，以后气温2℃以下就要停止洒水。当地也发布情况通报，表示给群众出行带来不便“深表歉意”。

　　洒水车冬季洒水导致路面结冰，让市民叫苦连天，无论是步行还是骑车，都很容易摔倒，若遇机动车恰巧经过，后果更是不堪设想。事实上，这种任性的洒水车，并不是哪一地的现象，很多地方都出现过，已经是老生常谈了。2017年12月，陕西西安开远门桥曾发生30余车追尾相撞事故，就是由于洒水后路面结冰造成。

　　洒水车不光是冬季洒水害人，下雨天洒水浪费资源，也被舆论关注过很多次。洒水车为什么总是那么任性？是因为缺少明确规定吗？恐怕不是。虽然枣庄市环卫局回应，以后气温2℃以下就要停止洒水，但是，我很想问问：难道以前就没有这样的规定吗？真用得着，出了事情、上了头条之后，再来“紧急立法”？

　　作为基本常识也好，作为操作规范也罢，类似规定其实从来不缺。环卫部门应该算是这个行当里的专业人士，洒水作业哪能不看天气预报？哪能不知道胡乱洒水的危害？出了事，表现得好像是头一回才知道，并且恍然大悟似的，无非是对舆论监督的一种事后应付罢了。舆论都关注了这么多年，还不断重复出现同样的问题，不可以说傻傻不知道，也别拿缺少规定来忽悠。

　　一个可能的原因是教条主义，或者说形式主义。说起来，冬天多雾霾天气，洒水作业是降尘、治理空气污染的手段之一。但在实际落实中，洒水作业在一些城市，早就成了一种形式主义的例行公事，甚至都变成了社会公害，完全不看天气、不管行人。只要上头没下达停止洒水的指令，那就必须去洒，免得洒水次数考核过不了关。要知道，有些地方的环卫考核可谓十分强硬，使用的字眼多是“必须”“一定”，甚至对烟头个数、灰尘重量都有规定。

　　另一个可能的原因是经济利益，说白了就是钱。不是“不洒白不洒，洒了也白洒”，而是“不洒是真傻，洒了才不傻”。为啥？因为不少地方的环卫作业都外包给了保洁公司，结算费用的依据，就是洒水的次数，洒一次得一次的钱，少洒一次就少拿一次的钱。而且，环卫部门对保洁公司的洒水次数是有考核的，完不成考核就要处罚，甚至解除承包合同。

　　任性的洒水车只听指令不看天的背后，无论是例行公事还是利益勾连，都应该在考核层面加强管理。一方面，要让洒水作业单位，可以根据天气情况等“自作主张”；另一方面，洒水作业不能只论洒水次数不论社会效益。有人曾对洒水车的存在必要性提出质疑，是不是可以用吸尘车代替洒水车？这也是值得研究讨论的。善于利用技术进步，是解决洒水车扰民问题的重要思路。

　　对普通民众来说，洒水结冰如果让自己受到伤害，一定要拿起法律武器去维权。陕西一车主因为“寒冷天气洒水作业”发生交通事故，曾将环卫所告上法庭，法院判决环卫所承担责任。被侵权者更多通过司法途径维权，不仅是在维护自身权益，也是在倒逼洒水作业更趋规范。