【瓣瓣同心 携手共进】 展现中华传统文化基因 雄安站不一般

　　航拍京雄城际铁路雄安站。长城网记者霍少轩 摄

　　长城网记者 孙文宾 霍少轩

　　寒冬时节，京雄城际铁路施工进入最后冲刺阶段，数千名建设者不畏严寒，热火朝天加紧建设雄安站。12月13日下午，“瓣瓣同心·携手共进——京津冀协同发展”网络主题活动采访团来到雄安站，实地了解建设情况。

　　展现中华传统文化基因 雄安站面积相当于66个标准足球场

　　俯瞰京雄城际铁路雄安站站房，蓝色渐变的椭圆形屋盖如同一滴露珠“滴落”在雄安新区大地上。金属感十足的雄安站站房，平整的建筑屋顶在中部高架候车厅处向上抬起，边缘向内层层收进，如同微风荡漾时湖泊中泛起的涟漪。立面形态舒展，又似传统中式大殿，建筑造型与室内空间设计采用建构一体的理念，展现中华传统文化基因。

　　“今年底京雄城际铁路即将通车，雄安新区首个重大基础设施项目——雄安站也将正式投入使用。”雄安新区规划建设局交通统筹组负责人曹猛介绍说。

　　京雄城际铁路雄安站站房内部。长城网记者霍少轩 摄

　　据了解，雄安站工程总建筑面积47.52万平方米，站场总规模13台23线，工程建筑主体地上3层，地下2层，局部设夹层。47.52万平方米有多大？这么说吧，一个标准足球场7140平方米，雄安站大小相当于66个标准足球场。

　　雄安站是国内大规模运用清水混凝土柱的铁路站房。它曲线优美，横竖都是弧度，观感自然清新，建设者们叫它“开花柱”。清水混凝土柱在雄安站的大规模应用，追求的是绿色、温馨、经济、艺术的综合效果。清水混凝土，主要是利用石子、沙子、水泥配比的不同，在保证强度的前提下，呈现出自然的“高级灰”，建成后表面基本不再进行修饰。技术团队进行了上百次试验，才有了雄安站清水混凝土柱如今的风采。

　　实拍京雄城际铁路雄安站站房内部。长城网记者霍少轩 摄

　　雄安站屋顶拉开的缝隙形成了极具特色的“光谷”。“光谷”将京雄、京港台车场与津雄场天然分割，同时也成为室外景观庭院，作为上下贯通的采光通廊，将自然光线和景观引入室内。雄安站京雄、京港台车场与津雄场拉开形成的光谷，不仅改善了环境、丰富了室内空间效果，还增加了地面候车厅与高架候车厅的联系，同时解决了采光、通风、消防排烟等技术要求。

　　实体+数字   雄安站其实有两个

　　“京雄城际铁路开通之际，两座雄安站将同步呈现。一座是展现在大家眼前的实体雄安站，另一座是智能+运维管理系统的孪生‘数字雄安站’。”北京铁路局集石家庄建筑段雄安高铁车间主任李瑞凡向记者透露，“为满足雄安站特大体量的房建运维需求，我们提出基于雄安站BIM的‘智能+房建运维管理系统’方案被采纳实施，填补了高铁站房BIM技术在运维阶段成熟应用的空白，成功打造了一座‘数字雄安站’。”

　　京雄城际铁路雄安站沙盘模型。长城网记者霍少轩 摄

　　李瑞凡告诉记者，后期，石家庄建筑段将借助5G、全景影像、三维激光扫描等技术，对拉索式幕墙、雨棚等关键部位进行巡检，运用大数据深度挖掘技术和基于机器学习的图像智能识别技术，自动分析比对巡检数据及影像资料，及时发现疑似病害及其关联数据，并通过BIM模型实时实景反馈分析结果。此外，通过联网建设，石家庄建筑段将实现段调度中心对雄安站、霸州北站机电、暖通空调设备的远程“监”和“控”；新研发的站台限界测量机器人已经运用到雄安站限界测量，实现自动记录、自动传输、自动对比分析，侵限自动报警，劳产率提升了300%。

　　中铁十二局集团雄安站房项目科技部长郑河舟介绍，雄安站智慧工地建设应用成立了BIM、智能建造、信息化技术、清水混凝土、绿色建造五大创新工作室。其中，BIM技术的应用有力地保障了高铁站的建设。雄安站BIM技术机电管综的施工，是通过BIM技术正向辅助设计，解决了复杂空间及净高问题。同时，利用BIM的三维可视化，使施工现场平面布置与现场一致。通过BIM三维模型的建立模拟，对各主要阶段的交通组织、大型设备配置、材料堆场、临建设施使用是否合理进行管理，使工程施工合理有序地进行，实现质量管理优化、安全管理优化。

　　【短视频】付强介绍雄安站总体情况

　　充分体现站城一体化理念  雄安站不一般

　　中国铁路北京局集团北京车务段雄安站党总支部书记付强介绍，雄安站设计充分体现站城一体化理念，形成多进多出的进出站流线格局。旅客进站可乘公共交通工具到达首层的落客平台进入首层候车厅进站；地铁到达旅客可进入首层或高架层候车厅进站。旅客出站可通过城市通廊后在夹层换乘地铁、公交车、出租车，还可以下至地面层换乘公共交通。同时，国铁出站厅设有通往地面层和高架层候车厅的扶梯，国铁旅客无需出站即可在站内换乘。

　　京雄城际铁路雄安站沙盘模型。长城网记者霍少轩 摄

　　雄安站“站城一体化”设计理念，将车站与城市空间紧密融合，高铁站的交通功能与城市公共服务功能有机衔接、互联互通，在高强度的一体化开发下，使多方主体共享车站周边巨大的经济效益和开发价值。

　　作为雄安新区第一个开工建设的大型基础设施工程，雄安站的建设者们瞄准世界铁路客站建设先进技术和管理水平，誓将雄安站建设成为新时代中国高铁精品工程、智能客站示范性工程和标志性工程。按照计划，雄安站将于今年底投入使用。届时，雄安新区将形成与北京的半小时交通圈，为与天津、石家庄等地高效连通奠定基础，高效融入“轨道上的京津冀”。