环渤海能源通道黄大铁路开通运营 西煤东运又添下海便捷通道

　　　　12月26日11时58分，环渤海能源通道黄大铁路开通运营。 通讯员赵金海摄

　　12月26日11时58分，随着开车命令的下达，18001次万吨重载列车缓缓驶出河北省黄骅市黄骅南站，驶向山东省龙口港方向，标志着黄大铁路正式开通运营。这是我国西煤东运大通道朔黄铁路新添的第三条下海便捷通道，将为缓解当前我国电煤紧张的局势提供新的动力。

　　黄大铁路于2003年列入国家《中长期铁路网规划》，北起朔黄铁路黄骅南车站，经河北黄骅、海兴，山东滨州、东营、潍坊，连接益羊铁路大家洼车站，线路全长216.8公里，总概算105.13亿元，设计为国家I级、单线电气化重载铁路，年货运量近期3197万吨，远期4752万吨。该线路与德（州）龙（口）烟（台）铁路相接可达龙口港。

　　黄大铁路分河北段和山东段两期工程建设。今年以来，面对疫情防控和复工复产的挑战和考验，广大铁路建设者抓住复工复产、控制性工程和征地拆迁等难点重点，艰苦奋战九个月，完成了原计划两年半的工期，为缓解当前我国南方电煤紧局面提供了新的通道。

　　黄大铁路与黄万铁路有机连接，对于完善天津市、河北省和山东省货物运输“公转铁”路网基础，打赢京津冀和黄河三角洲地区蓝天保卫战具有重要意义。该铁路可有效缓解环渤海地区能源运输“瓶颈”制约，带动沿线地区物流园区、大型工矿企业、物流企业的建设合作，有力地促进环渤海区域国民经济的发展。同时，将构筑起一条环渤海的能源通道，实现我国西煤东运大通道朔黄铁路“一路对三港（天津港、黄骅港、龙口港）”的能源运输格局。（通讯员赵金海 赵鸿锟 河北日报记者苑立立）