通车在即！石家庄地铁3号线一期东段及二期工程试运行进入“冲刺”阶段

　　12月29日上午9时30分许，石家庄地铁3号线位同站内，一辆带有蓝色线路色的地铁列车飞驰而来，稳稳地停在站台。眼下，3号线一期东段及二期工程试运行进入到“冲刺”阶段，这也意味着3号线一期东段及二期工程通车运营指日可待。

　　石家庄地铁运营线路图。河北日报记者任学光摄

　　地铁3号线是石家庄市轨道交通线网中的一条西北-东南走向的骨干线路。3号线一期工程分布在中心城区范围，沿联盟路、中华大街、石家庄站、塔北路敷设，线路长19.5公里，设站17座。3号线二期工程与一期工程衔接，起于三教堂站(不含)，止于北乐乡站，长7.3公里，设站5座。3号线一期首开段和北段已分别于2017年6月和2020年1月开通运营。

　　试运行是指轨道交通开通前按照运营模式，通过不载客列车运行，对运营组织管理和设施设备系统的可用性、安全性和可靠性进行检验。根据行业规范，试运行一般不少于三个月。试运行通过模拟开通后的真实运营环境，带动各设备系统、各岗位人员间的联动，达到对包括工程建设在内的所有轨道交通准备工作的全面检验。

　　石家庄地铁3号线一期东段及二期工程试运行列车车厢内。河北日报记者任学光摄

　　石家庄市轨道集团运营分公司技术部工程师杨勇环介绍，3号线一期东段及二期工程空载试运行于今年10月20日开始，计划2021年1月20日结束。试运行分五个阶段开展，目前已完成试运行前四个阶段的组织工作，当前正在进行第五阶段即“跑图”阶段的工作，“跑图”就是指按照开通运营列车运行图组织全线试运行。

　　区别于完整线路的试运行组织，3号线一期东段及二期需要跟3号线已运营线路进行贯通调试，所以试运行组织增加了难度。贯通调试的过程较为复杂，涉及信号、通信、乘客信息、综合监控、AFC等十多个系统的协调联动。而且，由于既有线白天载客运营，贯通调试工作只能在非运营时间进行，在无数个深夜，既有线停运以后，各专业技术人员马上就位，各类调试和数据搜集立即紧张开始。

　　记者在车厢内看到，同3号线目前运营的列车一样，车厢依旧是蓝色为标志性主色调，设计简洁明快，造型大气美观。3号线一期东段及二期工程开通后，将新增电客车13列，车辆沿用6辆编组A型车，最高运营速度为80km/h，采用接触网供电方式。加上之前已有的14列电客车，东段及二期工程开通后，整个3号线将投用27列电客车。

　　石家庄市轨道集团建设分公司工程部副部长高二明介绍，目前3号线一期东段车站附属工程已全部完成，车站装饰装修和机电设备安装均完成98%以上。3号线二期车站附属工程已经完成总量的93%；车站装饰装修和机电设备安装均完成八成左右，北乐乡车辆段总体基本完成，一切都朝着通车目标全速推进。

　　按照程序，为期三个月的试运行完成后，石家庄地铁3号线一期东段及二期工程将迎来载客运营前的最后一道把关，即初期运营前安全评估。评审通过后，方可开通运营。为此，石家庄地铁将积极跑办各类手续，全力争取3号线一期东段及二期工程尽快实现开通运营。

　　石家庄市轨道集团负责人表示，即将开通的3号线一期东段及二期工程将延伸和放大3号线已运营线路的交通便利，有助于形成联系石家庄市内各大区域的轨道交通基本骨架网络，对拓展城市空间，促进区域经济发展具有十分重要的意义。（记者任学光）