60秒回看京雄城际铁路建设过程

　　京雄城际铁路自北京西站引出，经过既有京九铁路至李营站，接入新建高速铁路线路，向南途经北京大兴区、河北省廊坊市、霸州市至雄安新区，线路全长91 公里，最高设计时速 350 公里，其中北京西至大兴机场段已于 2019年 9 月 26 日开通运营。此次开通的大兴机场至雄安新区段长 59 公里，设大兴机场、固安东、霸州北、雄安 4 座车站。

　　同步投入运营的雄安站站场规模 13 台 23 线，总建筑面积 47.52 万平方米，采用站城一体化设计，有效融入城市肌体，做到枢纽区域与城市规划、产业开发有机融合；站房外观采用“青莲滴露”设计主题，呈水滴状椭圆造型，椭圆形屋盖轮廓如清泉源头，似一瓣青莲上的露珠；采用立体候车布局，能够实现旅客“进出分层、到发分离”，保证旅客进出畅通；在车场之间创新采用15 米宽的“光谷”，提升了采光通风效果。

　　未来，雄安站将成为京港（台）高速铁路、京雄城际铁路、天津至雄安新区城际铁路、雄安新区至忻州高速铁路的交汇枢纽。

　　京雄城际铁路大兴机场至雄安新区段开通运营后，铁路部门将安排开行动车组列车 16 对，初期最高运营时速 300 公里。2021 年 1 月 20 日全国铁路运行图调整时，将按照日常线、高峰线安排列车开行，每日开行动车组列车最高达 17 对。 

　　京雄城际铁路全线通车和雄安站的建成投用，将进一步完善京津冀区域铁路网布局，密切雄安新区与北京、天津等京津冀中心城市的联系，提高雄安新区的辐射能力，对便利京津冀地区群众往来、加快产业聚集和区域经济融合，有力推动雄安新区建设和京津冀协同发展，具有十分重要的意义。