今早，京张高铁冬奥列车开启赛时运输服务

　　今早（1月21日）6时20分，随着G8801次列车从清河站开出，京张高铁冬奥列车开启赛时运输服务。8时10分，设有“5G”超高清演播室的“瑞雪迎春”复兴号智能动车从清河站开出，一站直达太子城站，记者在这趟列车上看到了不少拿着滑雪装备的冬奥会裁判员。目前，清河站站台已经设置硬隔离、列车划定闭环车厢，普通旅客与闭环人员进站乘车不存在任何交集。京张高铁为冬奥会及冬残奥会提供运输服务时间自1月21日起至3月16日止，共计55天。

　　今早7时20分，记者走进清河站看到，进站大厅地面上新增了“冬奥会专用通道”“普通旅客通道”的车贴，从进站乘车流线上进行了分隔。如果旅客去往张家口方向，除了健康宝绿码，还需要查验48小时核酸阴性证明。

　　普通旅客进出清河站流线为：进站，从车站西进站口经安检、测温、核验，乘扶梯到二楼候车厅经（1-8A）检票口乘扶梯到站台乘车（市郊列车为地下市郊列车进站口）。出站，下车后乘出站扶梯经出站地道从出站口出站。

　　清河站3号站台上，“瑞雪迎春”新型奥运版复兴号停靠，站台上5车厢位置立起一道隔离护栏，防止普通旅客误进入闭环车厢。记者了解到，冬奥列车设置闭环和非闭环车厢，中间由隔离车厢进行分隔。智能复兴号的隔离车厢为6车、1-5号车厢为闭环车厢，普通复兴号列车的隔离车厢为5车、1-4号车厢为闭环车厢。闭环车厢内的客运、检修、列车服务等均由闭环内人员进行，闭环和非闭环人员不会交集。

　　记者今早看到，这趟“瑞雪迎春”复兴号搭乘人员，多为参加此次北京冬奥会的裁判员，不少人手里还拎着滑雪装备。“我是越野滑雪项目裁判员，同行的还有其他项目裁判员。能有幸参加这样的盛大赛事，非常激动！”一位从吉林赶来的裁判员告诉记者，他们在北京集结后统一前往太子城，正式开始报到、闭环管理。

　　除了冰雪涂装的“瑞雪迎春”复兴号，乘务人员也换上了象征冰雪的蓝色制服。“这趟列车200余位旅客，其中有技术官员、裁判员，还有媒体、普通旅客。”北京客运段副段长李建方介绍，根据赛事需求，选拔了135名乘务员担当奥运列车的服务保障工作，目前也有首批36人进入全闭环管理。

　　在严格执行冬奥疫情防控有关规定的基础上，中国铁路北京局集团有限公司共安排冬奥列车40对，其中基本线17对，包括清河～太子城5对、清河～崇礼5对、清河～延庆7对，在冬奥会运输期间每日开行；预备线23对，包括清河～太子城15对、清河～延庆8对，根据基本线售票情况和冬奥会临时运输任务视需开行。

　　在开幕式、闭幕式人员集中时段，还将增开专列保障运输。按照冬奥列车运行图，清河站至延庆、太子城、崇礼站分别26分钟、50分钟、65分钟可达。

　　京张高铁清河、延庆、太子城、崇礼4个冬奥服务车站，自1月21日至3月16日实行为期55天的闭环和非闭环管理，闭环人员实施“点对点、一站式”管理，与普通旅客互不交集。闭环区落实“五固定一封闭”：固定车厢、固定站台、固定通道、固定上客落客交通接驳区域、固定站车工作人员，实行全封闭管理；非闭环区正常进站、乘车测温、安检，始发按不同席别各抽测一节车厢、中途抽测一次。冬奥运输服务使用专用车厢和专用列车，不与其他直通旅客列车交叉使用。每日运输任务完成后，动车组列车进行全面消毒。清河～崇礼列车均只停靠太子城，其他冬奥会列车沿途不安排停站。