撸起袖子加油干 自己填写成绩单｜看河北大地「风生水起」

　　今年中秋节，范文君过得分外高兴，因为就在几天前，他完成了一件大事。

　　9月5日，范文君所属公司位于张家口张北县的“张北分散式风电+农牧田园综合体示范工程项目”成功落户张北县金家营村，完成了备案。心里一块石头落了地，让他度过了一个踏实的中秋节。

　　与以往不同的是，这个项目仅用了一天时间就完成了所有跑办手续。这主要得宜于张家口正式将风电项目由核准制调整为备案制。

　　张北东昂农业能源开发有限公司负责人 范文君：以前办风电项目核准手续，光编制《项目申请报告》和《社会稳定风险评估》，就至少需要1个月的时间。现在改成备案制之后，简化了申请资料，压缩了审批时间，备案手续当天就能办完。同时为风电企业节省了约10万元的前期资料费用，减轻了我们企业的负担，项目马上就能开工。

　　张家口市自今年9月1日起在河北省率先实施风电项目由核准制调整为备案制，这一新政策也被业内认为是全国首个正式落地的地方风电备案制政策，范文君所属的项目也成为首个完成备案制的风电项目。该项目总投资4200万元，项目建设内容为总装机容量6兆瓦风电机组及配套设施。

　　作为国家级可再生能源示范区、全国非水可再生能源第一大市，近年来，张家口不断深化新能源领域“放管服”改革，持续提高行政审批效率，优化提升营商环境，吸引了大批像范文君这样的企业负责人选择落地张家口，赵光也是其中之一。

　　北盛股份有限公司张承区域负责人 赵光：我们很看好张家口可再生能源产业的发展前景和惠企政策，为我们提供了很大的投资便捷，我们计划再建一个50万千瓦光伏发电项目，计划2022年内开工。

　　该公司率先使用更高效的组串式光伏逆变器技术以及行业先进的大功率风机，已经投产70万千瓦的光伏项目和30万千瓦的风电项目，累计投资已达80亿元。

　　依托政策的强力加持，张家口市可再生能源示范区建设实现了从无到有、从有到大、从大到强的蜕变。目前，风能、太阳能等可再生能源项目开创了国际国内13项第一，全市可再生能源装机规模达到2462万千瓦，可再生能源消费量占终端能源消费总量比例由23%提高到32.5%。

张家口市行政审批局局长董峰（右）与工作人员研究风电备案制工作

　　张家口市行政审批局局长 董峰：按照市政府落实《国家发改委、国家能源局关于促进新时代新能源高质量发展实施方案的通知》工作清单要求，我们进一步深化全市新能源领域“放管服”改革，在全国先行先试，将风电项目由核准制调整为备案制，通过压缩审批时限、简化审批流程、减轻企业负担、强化属地管理四个方面，助力张家口可再生能源为主的绿色能源生产消费体系建设，真正推动风电项目在张家口生根发芽、快速成长。

　　在北京轨道交通22号线（平谷线）三河市燕郊潮白大街站、神威大街站施工现场，工人们正紧张有序施工，这是北京城市轨道交通工程首次延伸到河北。

潮白大街站一体化城市设计示意图

　　截至目前，神威大街站已完成总体进度的28%；潮白大街站已完成总体进度的32%。北京轨道交通22号线（平谷线）三河段力争2025年与北京段同步通车，三河市群众翘首期盼多年的“坐着地铁进北京”的梦想，不久将成为现实。

　　廊坊北三县与北京通州两地，一衣带水，声息相通。2020年国家发改委发布的《北京市通州区与河北省三河、大厂、香河三县市协同发展规划》，从国家层面为推动通州和北三县协同发展进行“顶层设计”。廊坊市抢抓机遇，打造一体化交通网络体系，一系列打造一体化高质量发展示范区的宏伟行动，应运而生。

市民乘坐京津冀定制快巴

　　协同发展交通先行。近年来，廊坊市加快一体化交通路网建设，津石、京雄、京德、密涿高速（廊坊段）等多条高速建成通车，北三县与通州区对接道路达10条，通达公交线路30多条，京津冀定制快巴试点开通运营，跨省通勤人员1小时快速直达北京中心城区。

　　目前，串联起北京城市副中心、燕郊、大厂、香河等地的京唐城际铁路，按计划将于今年建成通车；厂通路、姚家园路东延、石小路、通宝路等4条京冀跨界道路，也都进入了实质性实施阶段。

　　廊坊市发改委三级调研员 崔洪武：

　　今后，廊坊市将持续推进交通、产业、生态、公共服务等重点领域率先突破，加快推动北三县与通州区创建一体化高质量发展示范区强势崛起，在京津冀协同发展上走在全省前列。

　　昨天（9月15日），中共中央宣传部举行“中国这十年”系列主题新闻发布会，生态环境部部长黄润秋介绍“贯彻新发展理念，建设人与自然和谐共生的美丽中国”有关情况时，点赞白洋淀：成为一道人水和谐的亮丽风景线。

　　生态环境部部长黄润秋：大家可以看看这幅图，不管是水质也好，湖岸的生态景观也好，白洋淀成为一道人水和谐的亮丽风景线。白洋淀里多年没有见到的鳑鲏鱼等一些土著鱼类也在逐渐得到恢复，野生鸟类增加到237种，鱼虾成群、水鸟翔集的生态美景再次显现，华北平原的明珠重放异彩。

　　雄安新区设立以来，省委、省政府坚决贯彻习近平总书记关于白洋淀生态修复保护的重要指示批示精神和党中央决策部署，系统性治理白洋淀生态，构建蓝绿交织、清新明亮、水城共融的生态宜居新城。

　　白洋淀迎来有史以来最大规模的系统性生态治理，从全流域“一盘棋”的角度出发，坚持“控源—截污—治河”一体化推进。水质改善一年上一个台阶：2018年底V类，2019年底Ⅳ类，2021年底Ⅲ类，2022年上半年稳定在Ⅲ类，进入全国良好湖泊行列。

　　以水质提生境、以生境保物种，白洋淀独特的“荷塘苇海、鸟类天堂”的盛景再现。国家一级保护动物、“鸟中大熊猫”青头潜鸭在白洋淀繁衍生息，更是白洋淀生态环境改善的有力佐证。

　　目前，白洋淀鸟类种群数量已经达到237种，较雄安新区设立前增加了31种。其中国家一级保护鸟类10种，国家二级保护鸟类43种。白洋淀鱼类已恢复至46种，较雄安新区设立前增加了19种。河北省海洋与水产科学研究院最新的评估是：白洋淀鱼类生物多样性已达到高级别水平。

　　雄安新区生态环境局副局长 吴海梅：守好生态环境保护成果，重在保护，贵在行动。雄安新区在确保白洋淀保持Ⅲ类水质基础上，将更加注重生物多样性，推动治理目标从“水环境质量”向“水生态健康”转变。

　　雄安新区在持续开展白洋淀湿地生态修复与治理的同时，加大野生动物保护与执法力度，加强鸟类资源监测与监管。目前，雄安新区在白洋淀划定9个鸟类重要栖息地，新建多处湿地公园、口袋公园，多种多样的地形地貌和丰富的植被，为不同习性的野生鸟类“安家”提供了良好的条件。

　　白洋淀畔，雄安新区正拔节生长。一幅人、水、鸟、鱼和谐共处，清新明亮、水城共融的生态画卷正徐徐铺展。

　　地图里，王大光手指的位置，是他每天倾注心血最多的地方，积极争取更多货源在本地用铁路集装箱运输到秦皇岛港，直接装船出海，这是他引以为傲的智慧码头海铁联运新模式。

　　近年来，秦皇岛港不断升级海铁联运模式，创新“铁路箱下水”，实现内陆港与沿海港口无缝对接。

　　河港集团秦港股份公司生产业务部综合业务科科长 王大光：传统的铁海联运，出口货物需要先从港口调运空箱发至铁路场站，货源地装货后运输至铁路场站再到港口，而后再出海。现在，秦皇岛港“铁路箱下水”业务让客户在本地用铁路集装箱装货，直发港口装船出海，实现内陆港与沿海港口无缝对接，省去多个装货环节，单程每个集装箱可节约成本近1400元。

　　今年7月，一列装载玉米芯颗粒的“秦保快线”海铁多式联运班列，从保定京雄保国际智慧港货场顺利运达秦皇岛港集装箱码头，直接搭载秦仁航线“新郁金香”轮运往韩国仁川，标志着河北省首列外贸多式联运铁路箱下水成功运行。

　　升级后的铁海联运平台为企业提供了时效强、绿色低碳的海外联运方案，有效促进国内国际双循环，为打造河北省“一带一路”集装箱国际海铁联运枢纽助力。

　　数据显示，2022年上半年，秦皇岛港累计保障了近8844万吨电煤和2041艘次电煤运输船舶的水上安全运输。2022年1至6月份，秦皇岛港生产运行平稳安全，完成吞吐量9722万吨。

　　河港集团秦港股份公司生产业务部煤炭科 科长 秦远友：未来的秦皇岛港，将继续发挥能源枢纽港的重要作用，提升智慧码头建设水平，确保能源高效顺畅运输。同时，秦皇岛港的转型发展步伐将继续加快，大力发展海上客运、邮轮、游艇、滨海休闲度假等新兴业态，培育城市经济发展新亮点。