高质量发展调研行丨协同发力 共筑现代化首都都市圈

　　北京城市副中心与雄安新区是京津冀协同发展重大国家战略的重要组成部分。今天的“高质量发展调研行”，我们就跟随记者的镜头前往这两个地方看看都有哪些新工程、新变化。

　　炎炎夏日，我们首先来到北京城市副中心站综合交通枢纽的建设现场，这里施工的场景正如天气一样火热。作为一个地下超级工程，副中心站综合交通枢纽地下建筑规模约128万平方米，建筑体量相当于7个北京南站。根据设计，整个副中心站综合交通枢纽全部位于地下，共三层，设有8个站台14条铁路线，建成后将成为亚洲最大的地下综合交通枢纽。

　　总台央视记者 赵继哲：我现在就是在副中心站综合交通枢纽的地下最深处，大概是地下30多米，我现在走的这个地面未来就将是京唐铁路铁轨铺设的地方，而我旁边这个站台就是8个站台中的7号站台。虽然还有一年半的时间才能主体完成竣工，但我们在这里能够感受到这个地下超级工程已经初具规模。

　　在采访调研中，副中心站综合交通枢纽工程建设的相关负责人对我们提到最多的词就是“一体化”，从一体化规划、一体化设计，到一体化建设、一体化运营，京津冀多方参与合作。

　　北京城市副中心站综合枢纽建设管理有限公司副总经理 张登科：一体化的体制机制创新，把整个项目里面各个功能铁路、地铁、公交、接驳场站、道路，包括地上的公园、管线等等，整体是作为一个立项，然后由一个建设主体进行统一规划建设，就是更集约、更节约。集约带来的就是高效，节约就是投资这块要更好地控制，投资成本会降下来。

　　副中心站综合交通枢纽预计2025年投入使用，它将集成5条地铁、2条城际铁路、1条市郊铁路，同时包含15条公交接驳线路，可实现15分钟直达首都国际机场，35分钟直达大兴国际机场和唐山市，1小时直达雄安新区等地，在快速连通中心城区及副中心周边区域的同时，将成为京津冀协同发展的交通核心枢纽、桥头堡。

　　近年来，北京城市副中心一批聚焦产业、生态、交通、公共服务的重大工建设火热。东六环改造入地，北京艺术中心、城市图书馆、大运河博物馆等三大文化设施的建设，都已经进入收官阶段。

　　北京城市副中心党工委委员 管委会副主任 胡九龙：北京城市副中心高质量发展步伐加快，我们牢牢围绕着京津冀协同发展战略，把副中心的建设一步一步地推向前进。在这个过程当中，我们会坚持增强城市的承载力和辐射力，同时要把周边地区带动发展起来，形成一体化高质量发展的示范区。

　　与北京城市副中心一样，雄安新区在全面推进数字城市创新发展中，疏解北京非首都功能也取得了显著的成效。作为雄安新区数字城市的运行中枢，雄安城市计算中心日前正式投入使用。在这里，雄安新区全域的数据实现汇聚融合，为城市生产生活、企业落地运营提供精准服务。截至目前，已经有4家央企总部和超150家子企业落户雄安，中国地质大学、北京交通大学等4所高校和北京协和医院（国家医学中心）、北京大学人民医院2所医院完成选址，北京援建的“三校一院”今年9月将具备开学开诊条件。

　　雄安新区数字办主任 张强：以建设智能、绿色、创新的未来数字智能之城为目标，坚持数字城市与物理城市同步规划、同步建设。我们出台专项政策、开放场景、开放数据、开放算力，为北京非首都功能疏解提供平台支持，在推进京津冀协同发展中展现新作为。

　　数据显示，2022年，北京、天津、河北经济总量突破10万亿元，是2013年的1.8倍，京津冀区域整体发展水平得到显著提升。未来，随着北京城市副中心和雄安新区的高质量发展，京津冀将打造世界级城市群，成为中国式现代化建设的先行区、示范区。