“北京设计+河北制造”地铁列车制造跑出协同发展新速度

　　↑8月10日，京投装备技术研究院的工程师视频连线河北京车智能制造基地查看地铁列车建造现场。新华社记者 张晨霖 摄

　　河北京车智能制造基地位于河北省保定市满城区，在这里，来自北京的设计从图纸变为一列列崭新的地铁列车并下线投用。京投装备技术研究院提供设计方案，由河北京车智能制造基地负责生产制造，这种研发在北京、制造在河北的“北京设计+河北制造”产业模式跑出京津冀协同发展新速度。

　　作为京津冀协同发展的重要项目，河北京车智能制造基地建成投用后，不仅拉动了当地的就业和经济，也对培育首都轨道交通及其关键零部件等上下游产业、提升河北高端装备制造水平发挥了推动作用。在河北京车智能制造基地生产的北京地铁11号线（冬奥支线）、浙江绍兴地铁1号线等已成功交付运营。

　　↑8月10日，京投装备技术研究院的工程师在研究地铁列车设计方案。新华社记者 张晨霖 摄

　　↑8月10日，京投装备技术研究院的工程师通过司机操纵台操作模拟驾驶列车。新华社记者 张晨霖 摄

　　↑这是9月13日拍摄的北京地铁11号线（冬奥支线）列车车厢内部的冬奥元素装饰。 新华社记者 张晨霖 摄

　　↑9月13日，乘客乘坐有冬奥元素装饰的北京地铁11号线（冬奥支线）出行。 新华社记者 张晨霖 摄

　　↑9月13日，乘客准备乘坐北京地铁11号线（冬奥支线）出行。新华社记者 张晨霖 摄

　　↑7月27日，工人在河北省保定市满城区河北京车智能制造基地生产车间工作。新华社记者 杨世尧 摄

　　↑7月27日，工人在河北省保定市满城区河北京车智能制造基地生产车间工作。新华社记者 杨世尧 摄

　　↑7月27日，工人在河北省保定市满城区河北京车智能制造基地生产车间工作。新华社记者 杨世尧 摄

　　↑7月27日，工人在河北省保定市满城区河北京车智能制造基地生产车间工作。新华社记者 杨世尧 摄

　　↑7月27日在河北省保定市满城区河北京车智能制造基地试车场拍摄的市域时速200公里的动车组列车（左）（无人机照片）。新华社记者 杨世尧 摄

　　↑7月27日在河北省保定市满城区河北京车智能制造基地试车场拍摄的地铁列车（无人机照片）。新华社记者 杨世尧 摄