河北加快打造全国现代商贸物流重要基地

　　清晨，在隆尧县大兴庄村，河北宝信物流有限公司的冷藏车开进田间地头，通过冷链运输把这里的新鲜蔬菜运往京津厨房；

　　午后，秦皇岛港集装箱码头旁，“新郁金香”轮鸣笛起航，搭载着产自河北的货物驶向韩国仁川；

　　深夜，圆通速递北方总部基地，自动化分拣库里依旧灯火通明……

　　建设全国现代商贸物流重要基地，是党中央赋予河北的功能定位。近年来，河北优化物流产业布局，积极承接北京区域性物流设施疏解转移，在环京津地区建设全球性物流发展高地、供应链核心枢纽、农产品供应基地，在重要节点城市建设一批物流基地，引进物流行业龙头企业，打造物流区域总部基地，加快发展物联网，畅通物流通道，构建形成“枢纽+通道+网络”的现代化物流运行体系。

　　承接疏解转移，建设全球性物流发展高地

　　8月31日凌晨，首衡高碑店国际农产品交易中心已是车水马龙。凯瑞嘉尚食品有限公司负责人王阿红忙着将一批批预制菜发往各地。“在高碑店，生意一天比一天好，我对未来有信心。”她说。

　　作为京津冀协同发展战略实施以来，河北第一个投用的非首都功能疏解项目，首衡高碑店国际农产品交易中心目前已入驻8700余家商户，成长为京津冀地区体量最大、品类最多、功能最全的综合性市场。2022年，其果蔬交易量1620万吨，交易额1190亿元，全国单体市场交易排名第一。

　　商贸物流，一头连着生产，一头连着消费。近年来，河北深化区域协同合作，在首都周边和省会城市打造现代商贸物流发展新高地，支持保定市、廊坊市主动融入京津现代化产业体系，积极承接北京区域性物流设施疏解转移，加快打造全国现代商贸物流重要基地。

　　今年，廊坊经洽会大胆创新，致力于打造全国唯一的现代商贸物流国家级专业性展会。开幕式上公布的“100+10”签约项目，62%为现代商贸物流和跨境电商项目。大会举办京津冀商贸物流新场景论坛，并在会上发布全国首个区域商贸物流发展指数——京津冀商贸物流发展指数。

　　北京快递中转分拨功能正加速向河北疏解——

　　“搬至香河后，公司整体揽投业务量扩大了一倍多，每天有超过360万票快件从这里发出。”韵达华北分拨中心副总经理刘勇军说。在位于香河县的韵达华北分拨中心，所有快件进出港只需30分钟，分拣、运输效率高，助力环京区域物流体系不断升级。

　　据统计，目前，近50%的进出北京快件在河北境内集中分拣处理，全省快递业务量占京津冀地区的比重由2017年的30.1%提升至2022年的62.4%。

　　河北优势农产品正加速进入北京市场——

　　5月26日，数辆满载“河北净菜”的货车从饶阳县驶向北京。当天，“河北净菜”进京直通车开通，实现了放宽进京车辆限制、统一“河北净菜”标准、规范“绿色通道”政策“三个首次突破”。

　　今年，京津冀三地新认定60家环京周边蔬菜生产基地。至此，已累计认定300亩以上基地130家，其中河北115家、天津15家，总面积达9.91万亩，年产蔬菜50万吨。

　　物流畅达的背后，是京津冀日益完善的交通网络作支撑。

　　河北印发《京津冀衔接干线公路网加密提升行动方案（2023—2027年）》，谋划实施22个项目，有序加快加密互联互通公路网。

　　打通大动脉，畅通微循环。截至目前，河北已打通拓宽京津“对接路”42条段2540公里，京津雄核心区半小时通达，京津冀主要城市1至1.5小时交通圈加速形成。

　　引龙头拓通道，构建现代化物流运行体系

　　8月29日，在位于文安县大柳河镇的河北天环现代商贸智慧物流广场内，一批批冷链食品由此发往全国各地。

　　“我们依托临近天津港、曹妃甸港区的优势，着力打造全国最大冷链物流供应基地。”河北天环冷链物流有限公司副总经理林卓藩介绍，厂区内运营的物流公司有126家，目前入驻商户700余家，包括双汇、金锣等知名大型食品加工企业。目前，这里已形成年交易冷链食品100余万吨的规模。项目全部投产后，年交易量有望翻番。

　　廊坊地处京津雄“黄金三角”中心腹地，发展现代商贸物流业优势明显。该市将现代商贸物流产业确定为“一号工程”，积极引进大型物流集团总部或区域总部落户，加快打造世界现代商贸物流中心。

　　在廊坊市安次区，韵达集团北方区域总部基地一期项目即将投运，涵盖跨境电商等业务的二期项目将启动建设。在固安县，京东智能产业园项目有序推进，建成后具备订单生产、分拣、大件运营等功能，实现每年300亿元的社会消费品零售额结算。

　　放眼全省，各地物流项目层出不穷——在石家庄东部现代物流枢纽基地，拼多多立体电商仓配中心项目的两层库房主体已经完成，正在进行强弱电和消防工程施工；唐山邮储处理中心暨综合电商物流园项目加速推进；河北润沃智慧物流邢台产业园一期项目部分投用，位于其中的顺丰速运南和集散点能够覆盖邢台54个网点。

　　今年上半年，河北新增A级物流企业2家，A级物流企业总数达到152家，其中5A级物流企业21家。目前，全国8个主要邮政快递头部企业在廊坊布局，中通、圆通、申通、韵达等快递企业北方总部基地正在加快建设。

　　引龙头、上项目，河北商贸物流业活力迸发；建枢纽、拓通道，助力河北国际贸易“朋友圈”越扩越大。

　　从空中，到陆地，再到海上，一个个枢纽相互连接成一条条物流通道，进而交织成越来越密的物流网络。海陆空齐头并进，河北加速构建“枢纽+通道+网络”的现代化物流运行体系。

　　“空中大动脉”更加畅通——

　　今年3月，石家庄正定国际机场开通石家庄—大阪国际货运航线，实现跨境电商“9610”模式通关，“临空+自贸+保税+口岸+跨境”叠加优势逐步彰显。截至目前，该机场已陆续开通石家庄至俄斯特拉发、莫斯科、大阪、新西伯利亚、列日等5条国际全货机航线，航空货运聚集效应逐步形成。

　　“钢铁驼队”驭风前行——

　　8月2日，自石家庄国际陆港始发的首列“燕赵号”中越班列顺利抵达越南首都河内，标志着河北新增了一条对接东盟的经济、高效的货运大通道，进一步密切了京津冀地区与东盟国家的跨境贸易。

　　线路越来越多，班次越来越密，覆盖城市越来越广。截至目前，石家庄国际陆港已开行国际班列352列，发送标箱35872个，货重35.25万吨，货值54.50亿元，继续保持京津冀同类国际陆港首位。

　　海上扬帆，百舸争流——

　　6月28日，在黄骅港综合港区集装箱码头，满载货物的“远祥奋进”号集装箱货轮起航，黄骅港—泉州港、厦门港集装箱航线正式开通。截至目前，河北港口集团集装箱航线总数达到62条，覆盖日本、越南、泰国等国家的14个港口。

　　蓬勃发展的现代商贸物流产业，为河北高质量发展提供了有力支撑。

　　今年上半年，全省商贸物流业增加值3120.3亿元，占全省GDP比重为15%；快递业务量28.3亿件，居全国第五位，同比增长18.2%，增速高于全国平均水平2个百分点；网络零售额2243.8亿元，同比增长14.4%，增速高于全国平均水平1.3个百分点。（河北日报记者 李巍）