既有“高颜值”又有“黑科技”！“唐山造”新能源轻轨列车驶向“一带一路”

　　“唐山造”新能源轻轨列车驶向“一带一路”

　　这列“打头车”，既有“高颜值”又有“黑科技”

　　当地时间11月30日11时许，由中车唐山公司研制的新能源轻轨列车在阿根廷胡胡伊省进行第一次动态测试，这是测试现场。河北日报通讯员 殷玉果 摄

　　“‘唐山造’新能源列车在阿根廷跑起来啦！”当地时间11月30日11时许，由中车唐山公司研制的新能源轻轨列车在阿根廷胡胡伊省进行第一次动态测试。这也是中国新能源列车首次出口“一带一路”共建国家。

　　“今年是共建‘一带一路’重大倡议提出十周年，也是‘唐山造’列车进入阿根廷市场十周年。”中车唐山公司党委书记、董事长周军年介绍，2013年11月，中车唐山公司获得阿根廷贝尔莱诺南线轨道车辆采购订单，“以此为起点，中车唐山公司携手‘一带一路’共建国家合作伙伴，走上合作共赢之路。”

　　当地时间11月30日10时许，笔者以视频连线的形式，进入远在阿根廷的试车现场。

　　通过视频笔者看到，试车现场，双方的团队负责人——中车唐山公司胡胡伊项目商务经理刘亚娇、阿根廷胡胡伊省设计规划管理公司总裁帕布罗正商讨列车交付等后续事宜。

　　“项目开展以来，我们只在线下见过两次，一次是产品验收，一次是产品下线。”刘亚娇告诉笔者，从初期接洽到达成意向，从方案设计到细则实施，两人带着各自团队开了无数次视频会议，每一次都是一场“头脑风暴”。由于两地时差有11个小时，中方团队经常是晚上开视频会，白天修改方案，连轴转地奋战在研发设计一线。

　　“最初客户的想法很简单，就是要一款新能源列车。”刘亚娇说，为了给予客户更好的产品，她所在的这支以“90后”年轻人为主的研发设计团队，“超纲”发挥，在前期设计研发中不仅充分考虑产品使用地胡胡伊省的实际情况，还融入了领先的智能化理念。

　　胡胡伊省太阳能和锂矿资源丰富，当地政府致力于发展绿色能源。因此，刘亚娇和她的团队确定了最终方案——列车采用全电池驱动，在车厢顶部设置磷酸铁锂动力电池。

　　“实现列车绿色运营，我们是自信的。”刘亚娇说，自信源于公司强大的技术支撑。近年来，中车唐山公司在新能源轨道交通方面持续保持国内领先，自主研制了“动力电池+超级电容”混合动力储能式100%低地板现代有轨电车、氢燃料混合动力100%低地板现代有轨电车等多项产品，并在国内市场投入运行。

　　“车辆情况一切正常，准备发车！”约1小时后，6名技术人员完成各自点位检查，中车唐山公司产品研发中心工程师吴凡发出指令。

　　宽敞的车厢、红色的座椅、柔和的灯光……跟随吴凡的镜头，笔者能清晰地看到车厢内的高端配置和时尚风格。

　　为何有这么多天窗？吴凡解释，该列车将服务于当地的世界文化遗产乌马瓦卡景区，由于地处山谷，多天窗设计为的是带给乘客更好的观景体验。

　　“提升乘车体验性，除了创新车体设计，还有好多‘黑科技’。”吴凡说，车厢连接处，有块32英寸的大屏幕，乘客利用这个大“平板”，可随时查询线路、时刻表、站台导图、车厢布局等信息。除此之外，列车上还有智能人脸识别解锁、空调远程温度调节、智慧人机交互终端、手机无线充电……

　　吴凡自豪地告诉笔者，在首列车下线仪式上，来自阿根廷的业主代表无不为这列新能源“打头车”中的高科技含量所震撼。“近年来，国产新能源汽车智能化水平有目共睹，我们有理由相信，‘中国唐山造’新能源列车同样能够走向世界前沿！”吴凡信心满满地表示。

　　“作为国家高端装备制造产业的龙头企业，我们通过技术研发和创新，实现了从追赶到领跑的飞跃，铸就‘大国重器’。”周军年说，如今，中车唐山公司正加快“数智化”转型，以绿色、智能、人文的一体化交通理念，建设世界一流轨道交通装备数字化服务型制造商，已经开发出全谱系产品，服务全球客户，不断擦亮“国家名片”。

　　据介绍，依托多年合作建立起的信任，11月初，中车唐山公司再获阿根廷铁路史上最大内燃动车组订单，包括三种轨距内燃动车组，整整50列。同时，凭借“中国制造”金名片，中车唐山公司还收获了来自葡萄牙、安哥拉、尼日利亚、巴基斯坦、孟加拉国等国家的轨道交通“产品+服务”的组合订单。（河北日报、河北日报客户端记者 王育民 通讯员 吴可超）

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　　作为工业大市，近年来唐山坚持把培育壮大高端装备制造业作为加快构建现代化产业体系的切入点，持续优化产业结构，逐步打造我国规模最大、专业技术领域国内领先的“高端装备制造产业集群”。到2025年底，全市高端装备制造产业营业收入将超1000亿元。