京津冀协同发展蹲点日记 | 金创区“蝶变记”——天津加速金融创新运营示范区建设

　　百年之前，银行林立、华灯璀璨的天津成为中国北方的金融重镇；百年后的今天，天津加快推进金融创新运营示范区建设，融资租赁、商业保理、数字金融等新兴金融业态在天津快速发展、焕发新颜。

　　京津冀协同发展战略赋予了天津全国先进制造研发基地，北方国际航运核心区、金融创新运营示范区、改革开放先行区这“一基地三区”的功能定位，其中金融创新运营示范区建设是近年来天津金融工作与业态发展紧紧围绕的核心。

　　在天津东疆综合保税区，飞机、船舶、海工装备等“大家伙”可以租赁，科创企业的无形资产也能作为租赁物融资。

　　专精特新“小巨人”企业天津全和诚科技有限责任公司近年来业务发展迅速，但却遇到了资金短缺的问题。企业核心专利权不便转移，作为租赁物价值又缺乏稳定性。“我们看好这家公司的前景，但无形资产租赁的合规风险太高。”正奇融资租赁（天津）有限公司副总经理耿昌兴说。

　　面对难题，天津开创金融创新司法听证机制，由法院等部门共同对该模式的合法性、合规性及可行性“把脉会诊”。最终，正奇租赁以全和诚一项非核心专利作为租赁物，再用一项核心专利作为质押担保，解决了全和诚500万元资金需求。

　　首单租赁企业可持续发展挂钩债券、首笔跨境人民币保理业务……近年来，天津推进制度创新，加速释放创新红利。在各部门支持下，天津已累计形成153个自贸试验区金融创新案例，其中“首单”“首笔”就有30个。

　　位于天津小白楼中央商务区的天津国际航运大厦与多座商务楼宇。新华社记者 孙凡越 摄

　　持续推动科技金融高质量发展是天津推动金融创新运营示范区的重点任务之一，近些年，天津也在不断加大金融服务科技企业的力度。

　　作为一家高新技术企业，坐落于天津滨海高新区的依脉人工智能医疗科技（天津）有限公司也曾遇到前期资金投入较高、缺乏融资渠道等“成长的烦恼”。与此相对，如何评估把控企业风险也是金融机构的一大难题。

　　为了帮企业纾难解困，天津滨海高新区专门联合合作银行推出了金融产品“科创积分贷”。“我们根据企业不同的成长阶段分级进行评估，以‘百分制’的形式，从技术创新、成长经营、人才团队、金融征信四个维度反映企业发展情况。”天津滨海高新区科技部门相关负责人说，评估过程中也设置了逆向指标，对企业在环保、安全、诚信等方面的负面情形予以扣分和一票否决。

　　“通过‘科创积分贷’，我们很快就获得了一笔利率较低的融资。”依脉人工智能医疗科技（天津）有限公司财务经理杜建丽说，相关部门工作人员时常询问企业需求，向金融机构推荐区内优质企业，联系公司的银行数量明显增加。

　　在天津国际航运大厦，中国银行天津市分行工作人员上门为一航运协会人员介绍航运金融结算方案。新华社记者 孙凡越 摄

　　金融创新运营示范区建设过程中，天津频频出实招、想办法，促进普惠金融提质扩面增量，为产业企业发展保驾护航。

　　新年伊始，位于天津东疆综合保税区的天津华图汽车物流有限公司办公室内电话铃响不断，员工们正忙碌地沟通业务、洽谈订单。

　　“2023年我们出口了2900台二手车，其中绝大多数为新能源车，出口货值8000万美元。2023年前三季度，企业的货值就与2022年全年打成了平手。”谈起公司的发展，总经理史运昇十分振奋。

　　随着我国大力发展高水平外贸，新能源车在海外的认知度与口碑也快速上升。“如今，二手车出口行业正面临高速发展的‘窗口期’。汽车是对于资金依赖程度比较高的行业之一，也更需要多方面支持，才能乘风出海、走得更远。”史运昇说。

　　为打造二手车出口业务“新增长极”，天津东疆综合保税区联合多方搭建业务全流程服务机制，推出“二手车出口+保税+中欧班列”“汽车出口专列”等创新运输模式，提升物流服务能级，还积极帮助企业对接各类金融机构，破解企业规模化发展面临的资金难题。

　　“近年来，我们加大金融服务产业链发展力度，不断提升金融服务普惠小微质效。”天津市委金融办副主任刘惠杰介绍，2023年，天津全市社会融资规模实现历史性突破，存量规模7.23万亿元，同比增长9.6%；科技型企业贷款余额超2300亿元，同比增长30%，普惠小微企业贷款余额1747亿元，同比增长28.9%。

　　“未来，我们将加快推进金融创新运营示范区建设，全面落实各项金融改革创新政策，推动盘活存量、培育增量和提升质量有机结合。”刘惠杰说，天津将加力服务科技创新、产业焕新和城市更新，为走好中国特色金融发展之路贡献天津智慧、探索“天津方案”。（记者 栗雅婷 刘惟真）