河北频道 > 全景河北

起点站基坑正式开挖,石家庄地铁5号线最新进展→

来源: 燕赵晚报  
2024-04-17 13:50:05
分享:

  4月16日上午,在石家庄地铁5号线一期工程的起点站宫北路站建设现场,几台大型挖掘机正对准地面破土开挖,这标志着宫北路站围护桩作业逐步完成,基坑开挖施工顺利接棒,为车站主体结构施工夯实了基础。与此同时,桩基施工、土方开挖、混凝土浇筑、钢筋绑扎……石家庄地铁5号线一期工程的各车站建设正不同程度地奋力推进中。

  石家庄地铁5号线一期工程宫北路站基坑开挖现场。燕赵晚报记者 张海强 摄

  >>建设现场

  起点站基坑正式开挖

  4月16日9时30分许,在红旗大街与宫北路交叉口的围挡内,记者看到一片热火朝天的建设场景:几台挖掘机轰鸣着伸出机械臂,将挖斗对准地面,正式开始宫北路站基坑土方开挖作业。

  据介绍,宫北路站沿红旗大街南北向布置,是地铁5号线一期工程的起点站。车站为地下两层岛式标准车站,全长415.9米,标准段宽度19.7米。车站共设2座风亭,4个出入口。

  石家庄地铁5号线一期工程由中国铁建股份有限公司承建,其中01工区由中铁十八局集团承建,包含2站3区间,即宫北路站、红旗桥站、宫北路站-红旗南大街站区间、红旗南大街站-红旗桥站区间、红旗桥站-新石北路站区间。

  “为了更好地提升施工效率,宫北路站围护桩施工分为南北两个区域,当前南区围护桩已经打完,顺利进入了基坑土方开挖阶段,为车站主体结构施工夯实了基础。”在宫北路站建设现场,中铁十八局集团石家庄地铁5号线01工区项目经理刘东洋介绍,“我们中铁十八局很荣幸参与石家庄地铁建设,地铁5号线建成后,将全面提升城市功能品质,刷新人民群众出行幸福指数,缩小城市生活半径。我们将全力以赴、高效优质推动施工生产,为石家庄地铁建设贡献中铁十八局力量。”

  >>谈固北大街站

  基坑首段验槽顺利通过

  与此同时,地铁5号线一期工程其余车站建设也在加紧进行中。4月15日,谈固北大街站基坑首段验槽顺利通过,标志着谈固北大街站主体结构施工向前迈进了坚实一步,下一步将更快更好地推进主体结构的施工。

  据介绍,谈固北大街站位于谈固北大街与光华路交叉口,沿光华路跨路口东西向设置。车站总长472.5米,标准段宽度19.9米(含外放),车站采用明挖法施工,标准段设3道内支撑,盾构段设3道内支撑+1道倒撑。车站共设5个出入口、2个安全出口以及3组风亭。

  “经综合检查审验,验收组评定,此次基槽地基承载力达标,符合设计图纸要求,各类试验、监测资料合格,顺利通过验收。”据现场负责人介绍,接下来,该车站将进一步推进主体施工建设。

  另外,近期,裕华西路站(北侧)主体围挡也顺利完成,至此该站实现主体围挡全部封闭,开始围护桩施工。据介绍,裕华西路站位于友谊南大街与裕华西路交叉口,沿友谊南大街南北向布置,车站为地下三层(跨裕华西路暗挖段二层)岛式站台车站。车站全长170米,其中跨裕华西路暗挖段长58米,结构标准段总宽度20.9米,车站底板埋深23.7米,车站两端采用明挖法施工,中间跨裕华路范围采用暗挖法施工。车站共设2座风亭,4个出入口。

  >>施工进展

  已有13座车站进入主体施工阶段

  据了解,地铁5号线一期工程为西北-东南向L形辅助填充线,线路全长约19.9公里,共设车站19座。线路起自宫北路站,终至谈固北大街站,沿红旗大街、新石中路、友谊大街、规划石太北路、市庄路、光华路敷设。主要串联西南教育生活片区、友谊大街沿线密集居住区、石家庄北站、光华路沿线商圈和长安区工业改造片区等客流集散点。地铁5号线一期工程预计于2027年建成通车,届时将与4号线一期工程相扣成环,完善轨道交通线网层次,进一步优化城区空间结构,衔接城市重要功能区,助力老工业区等城市更新重点项目实现“蝶变”,刷新人民群众出行幸福指数,引导城市高质量可持续发展,进一步增强城市综合承载能力,助力提升城市发展能级和综合承载力。

  “地铁5号线一期工程沿线区域主要为高密度居住区和商业区,交通流量大,征地拆迁、管线迁改、交通疏解、绿化迁移涉及产权单位多,且线路需要3次下穿铁路,2次下穿河流,6次下穿建构筑物,施工难度大、管理标准高。特别是地铁5号线要穿越京石客运专线引入石家庄枢纽的六线隧道,该工程将成为目前国内跨度最大的高铁地下结构穿越工程。”中国铁建石家庄地铁5号线一期总承包部副总工程师霍庆杰表示,截至目前,已有15座车站进场施工,其中13座车站已进入主体施工阶段,其余车站均在加速推进。当前,他们正掀起大干快干热潮,在做好安全、环保和质量管理的前提下,以央企的实力和责任,高标准、高效率、高质量推进工程建设,确保圆满完成地铁5号线各项建设任务。

  >>工程概况

  石家庄市轨道交通二期建设加速推进中

  据悉,石家庄市轨道交通二期规划总长58.85公里,主要包括4号线、5号线、6号线一期以及1号线三期工程,线路全部为地下线,主要覆盖桥西、裕华、新华、长安、鹿泉、栾城等区。当前都在加速推进中,历史性地开启了“四线同建”的全新征程。

  这些地铁线路全部建成后,将进一步加快石家庄市轨道交通纵横成网、区域成格的步伐,引领石家庄地铁全面进入网络化运营2.0时代。如地铁4号线、5号线将形成环线换乘圈,地铁6号线将与地铁1号线二期形成贯穿城市南北的轴带线。届时换乘站将从现有的3个,增加到13个,乘车可达性将呈几何倍数增长,市民乘坐轨道交通出行的便捷性将明显增强。而地铁4号线、5号线、6号线还将连接起高铁片区、和平东路片区、东南三环片区,对这些区域发展必将起到助力作用,推动城市能级实现新跃升。同时,还将实现现代交通、公共服务等多种功能的融合,推动站城一体化,不断提升城市发展能级和综合承载力。

  “2024年是石家庄市轨道交通二期土建工程的快步推进年,4号线、5号线、6号线一期工程和1号线三期工程正全面铺展车站主体施工,紧密衔接区间隧道施工。”市轨道集团相关负责人表示,目前,地铁4号线一期20座车站已全部进场,其中19个车站进入主体施工阶段。地铁5号线一期工程共设车站19座,15个车站已进场,其中13个车站已进入主体施工阶段。地铁6号线一期工程9座车站已全部进场,其中8个车站进入主体施工阶段。地铁1号线三期工程2座车站已全部进入主体施工阶段。接下来,市轨道集团将持续昂扬斗志,科学组织施工,强化现场管理,落实好环保措施,确保轨道交通二期建设高质量高标准快速推进。

关键词:石家庄,地铁5号线责任编辑:裴妥