秦皇岛：海陆空铁联动 港城畅达四海

　　秦皇岛市立足全国性综合交通枢纽城市定位打造立体交通网

　　海陆空铁联动 港城畅达四海

4月23日拍摄的秦唐高速公路施工现场。河北日报通讯员 郭广军 摄

　　打桩基、建桥墩、架梁箱……4月26日，在秦唐高速公路秦皇岛段施工现场，架桥机、吊车、运输车、雾炮车等各种机械设备忙碌运转，施工队伍有序施工。

　　秦唐高速公路全长74.543公里，是秦皇岛和唐山两地连接北京、天津、雄安新区的大通道，是区域综合交通体系重要组成部分。秦唐高速公路秦皇岛段总长27.67公里，按照秦皇岛市委市政府要求，力争6月底主体完工，10月底具备通车条件。

　　近年来，秦皇岛市扎实推进国家高速公路联网，打通“大动脉”，畅通“微循环”，推动海陆空联动发展，打造立体交通网，以港口为依托构建起“海陆空铁联动”物流通道，激发出发展新活力。

　　里程越修越长

　　交通网越织越密

　　4月23日，秦皇岛市民王明强驾车走京秦高速公路前往北京，“感觉比走京哈高速快了不少。”王明强说。

　　去年2月，京秦高速公路遵化至秦皇岛段建成通车，京秦高速公路实现全线贯通，从秦皇岛驾车到北京，车程缩短半小时。

　　京秦高速公路将北京、三河、天津、玉田、遵化和秦皇岛串连起来，大幅提升唐山、秦皇岛两市北部地区群众出行品质，大大改善区域交通服务条件和投资环境，将持续拉动区域经济社会高质量发展。

　　近年来，秦皇岛市大力推动交通基础设施建设，打通交通“大动脉”。截至目前，全市公路通车总里程达8885公里。其中，高速公路7条段，通车里程357公里，普通干线公路31条段，通车里程1035公里。

　　“目前，秦沈高速公路北戴河新区至京秦高速段、京哈高速九门口复线的工程可行性研究报告前置文件已全部获批。”秦皇岛市交通运输局二级调研员朱计华说，这两项工程将进一步改善秦皇岛市对外交通条件。

　　秦皇岛市重点建设“一枢纽两港两网一系统”，即建设国家综合交通枢纽城市，建设国际一流旅游港、冀东地区国际航空港，打造“三横四纵五联”高速公路网和“一环五纵六横七联”普通干线公路网，完善客运服务保障系统。

　　构建“一主四射一联”的扇形综合运输通道，“一主”为张家口—北京—唐山—秦皇岛—沈阳综合运输通道，“四射”为承德—秦皇岛综合运输通道、北京—遵化—秦皇岛综合运输通道、石家庄—天津—秦皇岛综合运输通道、秦皇岛—唐山—天津—沧州沿海综合运输通道，“一联”为北戴河新区—建昌综合运输通道，建立畅达全省、联通全国、面向世界的国际一流旅游城市交通网。

　　4月26日，在北戴河区朱庄与戴河村交界处的新建桥梁及道路改造工程施工现场，工人们在进行打桩作业。河北日报通讯员 刘杰 摄

　　“四好农村路”通村畅乡

　　消除制约发展交通瓶颈

　　4月26日，在北戴河区朱庄与戴河村交界处的新建桥梁及道路改造工程施工现场，工人们在进行打桩作业。他们抢抓工期，确保在汛期来临前完成施工任务。

　　“新桥建成后不仅改变交通不便的现状，大大改善朱庄村民出行条件，同时也可改善河道行洪能力，保障村民生命财产安全。”北戴河区交通运输局局长于志勇说。

　　10年来，秦皇岛市“四好农村路”建设紧紧围绕巩固脱贫攻坚与乡村全面振兴工作目标，整合民生工程、特色扶贫、旅游开发、产业振兴等项目，破解农村道路“邻而不接”“连而不畅”问题。截至目前，成功创建“四好农村路”全国示范县2个、“四好农村路”省级示范县6个、“四好农村路”省级示范乡镇15个，创建省美丽农村精品示范路21条。

　　4月21日，在青龙满族自治县大石岭乡山南村，游客们踏青赏春，享受难得的休闲时光。

　　“现在的路越修越畅通，环境更好了，游客四季都能来旅游。村子富裕了，老百姓的幸福感越来越强。”山南村党支部书记黄立新说。

　　一条路，兴旺一个产业；一条路，造福一方百姓。10年来，秦皇岛全市农村公路建设完成3660公里，总投资46亿元。随着农村公路建设发展的持续推进，秦皇岛市因地制宜打造“农村公路+产业+生态+文化+旅游”融合发展新模式，推动农村公路与当地产业、乡村旅游、现代农业、特色小镇等项目同步建设、互利共赢。

　　“按照规划，到2027年，秦皇岛市将谋划实施交通重点项目26个，计划投资426亿元，全覆盖、一体化公路网基本形成，实现县县通高速公路、市县通一级公路、相邻县通二级公路、乡镇通三级公路。建成多式联运综合货运枢纽、无隙衔接客运枢纽；中心城区公共交通站点500米覆盖率达100%，客运枢纽电子客票率达100%。”秦皇岛市交通运输局综合规划科王志君说。

4月23日，秦唐高速公路施工现场，工人们在紧张施工中。河北日报通讯员 郭广军摄

　　构建立体交通网

　　让人享其行物畅其流

　　4月26日9时45分，民航FM9142航班从秦皇岛北戴河机场跑道腾空而起，载着145名乘客飞往上海浦东国际机场。

　　2016年3月，秦皇岛机场转场至北戴河机场运营。秦皇岛市大力拓展空中航空网络，不断提高航线通达性，为增进城市间的贸易投资、旅游观光、文化交流架起“空中桥梁”。截至2023年底，机场通航国内、国际35个城市。开通至乌兰巴托国际旅游包机航线，秦皇岛市成为省内首个开通“一带一路”重要节点客运包机航线的城市。

　　“2023年8月，秦皇岛市与河北机场管理集团有限公司签订战略合作协议，双方将在完善航线网络布局、推动‘航空+’产业发展、优化机场地面交通、提高运营保障能力等方面开展深度合作。”秦皇岛市交通运输局铁路民航科科长毛绍琢说，去年10月，北戴河机场改扩建项目总体规划获批。项目完成后，北戴河机场将迎来全面升级，加快融入京津冀世界级机场群。

　　作为沿海城市，拥有机场和港口的秦皇岛市交通更具开放性和立体性，公路、铁路、航空、航海等交通运输方式齐全，构建起“海陆空铁联动”物流通道。

　　去年4月，保定京雄保国际智慧港发出的铁海联运集装箱班列整列直达秦皇岛港码头，集装箱随即直装“新郁金香”轮，运往韩国。这是继2022年12月“石家庄国际陆港—秦皇岛港—韩国仁川”多式联运线路开通后，河北港口集团推进京津冀通关一体化，探索跨境多式联运新路径，提升物流效能的最新成果，进一步提升货物通关便利化水平。

　　“下一步，我市将立足全国性综合交通枢纽城市定位，优化综合交通运输布局，打通‘大动脉’，畅通‘微循环’，谱写新蓝图，进一步提升区域交通互联互通水平。”秦皇岛市交通运输局机关党委副书记、纪委书记王胜海说。（河北日报记者 宋柏松）