新质生产力在国企 | 河钢集团：深耕国之重材，料定未来可期

　　河钢集团坚持高端化、智能化、绿色化发展，纵向推进钢铁产业链条向高端制造延伸，加快实现“钢铁向材料、制造向服务”转型，实现基础材料向“钢铁+”材料转变，为材料注入强大技术因子，引领钢铁产业拓展新的应用场景。特别策划《新质生产力在国企》，今天请看《河钢集团：深耕国之重材，料定未来可期》。

　　河钢高度重视科技创新工作，坚持面向世界科技前沿、面向经济主战场、面向国家重大需求、面向人民生命健康，加快实现高水平科技自立自强。同时，加强企业主导的产学研深度融合，强化目标导向，提高科技成果转化和产业化水平。2023年5月，河钢整合科研力量，成立河钢研发中心。走进国际范、书香气的河钢研发中心，一面荣誉墙令人十分震撼。

　　河钢工作人员介绍，河钢集团省级以上科技奖励、授权专利每年以1000-1200余项的速度在增加，数据还在持续地更新中。

　　河钢是我国第二大汽车用钢制造商，实现汽车用钢产品全覆盖，为全球汽车制造企业提供高端化、绿色化、轻量化、近终型钢铁材料及用户应用综合解决方案。在河钢材料技术展馆，一辆五颜六色的汽车模型格外吸引人注意。

　　河钢材料院党委书记、院长张彩东介绍，汽车模型的结构件和外覆盖件，不同的颜色代表不同的钢种和不同的级别。强度最高的是紫红色的2000MPa级的热成型钢，是目前在汽车工业应用强度最高的钢材。橘红色的是烘烤硬化钢，它既保障了成型性，又在喷漆涂装过程中，在加热过程中进一步提高钢材的强度，它的抗凹性很强。绿色的是前后的防撞钢梁，车辆发生碰撞时，保障车身的不变形，这是980MPa级的。

　　“钢铁向材料”转变的内涵是由钢铁原材料、半成品向成品、零部件级材料转变，提升价值链嵌入能力，由传统的“结构属性”钢铁向“功能属性”材料转变，赋予产品丰富价值属性。

　　张彩东说，河钢过去生产汽车钢是生产钢卷，运到第三方的剪切厂加工中心，加工成汽车的各种零部件形状，再到汽车厂终端用户。现在，他们建成了加工中心和相关的产业链，把工作延伸到零部件级别，汽车厂买过去以后就可以直接组装了。

　　河钢集团与宝马、奔驰、大众、沃尔沃等知名合资品牌和比亚迪、长安、广汽、长城、上汽等国内自主品牌深度合作。与宝马集团共同打造绿色低碳钢铁供应链，成为低碳绿色汽车钢的第一个海外客户。与长城汽车共建国内首个汽车用钢绿色供应链。

　　河钢集团副总经理李毅仁介绍，河钢形成了6条工艺路线，6大系列产品，5个降碳等级的绿色低碳钢，第一个汽车用户就是宝马，第二个用户就是长城汽车。到2026年，河钢降碳到30%以上的钢铁产品达到741万吨，树立在绿色低碳领域的一个标杆。

　　河钢集团还是中国第一大家电用钢制造商，为用户提供家电、家居一体化及建材装饰等场景化家居材料综合解决方案，是中国家电的“颜值担当”。在河钢材料技术展馆，由钢制成的冰箱、洗衣机、橱柜等，用科技元素定义着全新家电用钢生态创新模式。

　　河钢材料院党委书记、院长张彩东介绍，这些高端品牌家电的面板用的都是河钢的彩涂板。河钢的彩涂板具有抗菌、防腐等性能。比如抗菌他们有两种途径，一种是用纳米抗菌，另外一种途径是添加银离子。这些柜子全部都是钢材，包括这幅水墨画，也是用彩涂用3D打印的模式来实现的。这是钢材，但是从视觉看上去是木头，表面处理以后摸起来也是木头，手感也不是冰冰凉。

　　河钢集团凭借家电用涂覆板入选2022年国家单项冠军示范企业，成为世界家电用钢第一品牌。围绕高端材料研发、数字化智能化转型、绿色低碳发展，河钢持续开展关键核心技术攻关，今年上半年，河钢研发投入58.28亿元，同比增长16.5%。

　　河钢集团副总经理李毅仁介绍，这里面包括研发新产品64个，其中，超厚铬钼钢、易切削非调制钢等5个产品国内首发，高端齿轮钢、轴承钢等7个高端产品替代进口，11项产品荣获中钢协冶金产品实物质量“金杯奖”。

　　河钢推进研发平台布局，与燕山大学共建绿色材料智造产业研究院；与北京科技大学、雄安新区管委会共建未来材料产业创新研究院；与复旦大学共建智慧钢铁技术校企联合研究中心。目前，河钢“全球研发平台”数量达到39个。

　　李毅仁介绍，河钢2008年组建，在2013年还是以生产普通钢材为主的企业，70%的钢材应用到房地产、基础设施建设领域。现在产品结构倒过来了，面向包括汽车、家电、海洋工程、工程机械等先进制造业为主导的钢铁材料占到了76%，这得益于河钢十多年来的转型的主线“钢铁向材料、制造向服务”。河钢一直在推动由单纯生产型企业向“制造+服务”型企业转变，把产业链条进一步嵌入到终端客户，从设计、研发，到整个全生命周期，为客户提供更绿色、更环保、更经济的钢铁材料。

　　今天的“钢铁”，汇聚了现代社会最活跃的创新元素，河钢与时代同步，不断赋予钢铁材料新的内涵、新的价值、新的生命力，绿色钢铁创造更可持续的美好未来！（记者 张娜）