人无德不立 车无德难行

　　【策划人语】

　　急行的“车时代”疾呼车德

　　据统计，截至2013年11月，河北省有机动车驾驶人1470万人，机动车总数达到1580.6万辆。踩踩油门进入汽车时代，但在许多地方，许多人的文明素质却没有相应地“提速”，你争我抢互不相让，喇叭声声震天响，乱停乱放不讲规矩……愈来愈凸显的不文明行车现象，一方面影响着社会的整体文明状况，另一方面犹如一颗不定时炸弹，时刻威胁着交通参与者的生命和财产安全。

　　人无德不立，车无德难行。构筑汽车文明，大家都来讲车德，已成为汽车时代的大声疾呼。今起，河北日报报业集团、省文明办、省交管局共同启动“善行河北·大家都来讲车德”融媒体联动报道活动，河北日报、河北新闻网、河北交通广播、河北手机报、河北日报官方微博、善行河北官方微博将融通联动，从曝光“无德车”现象入手，引起全社会对车德问题的关注和思考，倡导行车公德和交通文明。让我们从今天开始，向不文明行车行为宣战，让我们从现在做起，人人都来讲车德！

　　“芳龄女孩学习驾驶，学府路上遭遇惨祸”——3月30日，石家庄电视台《天天说交通》主持人、交警王斌的一条配图微博让不少网民触目惊心：一位女学员驾驶教练车在省会学府路与中华大街交口的路上停车，开门下车的一刹那，后方同向一辆车冲了过来，惨祸发生，女孩当场身亡！五个小时内，150余人次对微博进行了转发和评论，对当事人的不幸遭遇深表惋惜，并对涉事车辆责任进行讨论。

　　后车司机突然变道，教练车违规停车且未打双闪……分析这起交通事故原因的同时，人们不难在现实的“车生活”里找到自己或他人的影子——我们平常可能就是这样开车、停车的，只是没有发生过事故而已。

　　不文明行车，看起来是自己的事，实则事关他人、事关社会。机动车数量的激增，驾驶人文明驾驶素养的相对滞后，使行车公德已成为社会公德领域里人们越来越关注的话题。

　　每一种不文明驾驶行为都透着“血腥味”

　　日前，王某驾驶捷达小轿车沿京哈高速公路由西向东行驶,在距离北戴河服务区不足五十米时临时起意，准备进北戴河服务区加油，突然由中间行车道向最右侧行车道变更，最右侧行车道内行驶的重型半挂牵引车躲闪不及，与捷达车右后侧相撞，半挂车上的一位乘车人当场死亡，两车及路产不同程度损坏。

　　省公安厅交管局党委书记、局长兼高速交警总队总队长刘胜在接受记者采访时，列举了三个最常见的交通陋习：

　　并线不打灯——并线时打转向灯的目的是为了提示后车：我要改变行驶路线。但如果不打灯，对方不能及时了解前车的意图，极容易发生刮擦和碰撞。如果后车车速过快，更容易造成车毁人亡的惨剧。

　　车内垃圾随手扔——极容易遮挡过往车辆驾驶员的视线，或者给其造成错觉，使驾驶人为躲避抛来的垃圾突然改变前进方向。如果周围车辆躲闪不及，很容易导致多车相撞。在高速公路上，如果发生这种情况的话，极容易出现大的交通事故。

　　在非机动车道违法停车——占用了有限的道路资源，必然迫使非机动车绕行。行驶中的机动车和非机动车双方争路，很容易造成路面秩序混乱，通行效率下降。

　　已经开车30余年的私家车主张先生不久前就因为半瓶矿泉水虚惊一场。日前，他在石家庄二环路上行驶，车速较快，前车副驾驶位上突然扔下一个矿泉水瓶，来不及反应的他只听“扑”的一声，倒车镜上已经都是水。“这还算好的，只是虚惊一场，我一个朋友就惨了，走高速时前面突然飞过来一个塑料袋，他躲避时车子失控撞到护栏上，结果车毁人亡。”张先生表示，“车窗垃圾危害太大了，现在车多，新手也多，如果遇到这样的情况，新手很容易出事故。”

　　河北省交管局日前发布的2013年全省道路交通事故数据表明，驾车时有其他妨碍安全行车的行为、未按规定让行、无证驾驶、超速行驶、逆向行驶、酒后驾驶仍是引发我省交通事故的六大主因。六大主因引发事故起数和死亡人数整体占了总数的70.7%和71%。其中，驾车时有其他妨碍安全行车的行为就是我们常说的交通陋习。此前发布的2013年前三个季度河北省发生道路交通事故数据显示，驾车时有其他妨碍安全行车的行为造成的交通事故、造成的死亡人数最多，分别占总数的29.95%、32.4%。

　　“可以说，每一种不文明驾驶行为都透着‘血腥味’。”邢台交警支队宣传科副科长黄鹏认为，抢行、别车等不文明行为，造成了路面30%甚至更多的拥堵，诱发的交通事故更是惨痛。

　　踩油门进入汽车社会，车德却被落在了后头

　　截至目前，我省每百户家庭汽车拥有量已超过20辆，按照国际通行标准判别，已经迈入了汽车社会。但人们身边层出不穷的不文明行车现象，显示了车德的养成速度比汽车进入家庭的速度慢得多。

　　“交通陋习是汽车文明缺失的表现，而文明的养成需要时间的沉淀。形象地说，我们踩油门进入汽车时代，车德却被落在了后头。”石家庄铁道大学交通运输学院教授牛学勤认为。

　　“汽车文明的养成需要多方面的努力。”刘胜说，首先，要进一步完善相关配套法律法规，针对不同的违法行为制定更加科学合理的规章，引导和约束人们的交通行为；其次，要指导各地做好交通现状研究分析，准确预测发展趋势，借鉴发达城市的管理经验、教训，编制交通安全管理发展规划，确保交通管理工作与经济社会发展相适应；第三，要加强交通文明宣传，切实提高人们的道路交通安全意识。同时，社会各界应该积极履行社会责任，广泛传播文明交通理念，倡导和助推“争当文明驾驶人”的良好社会风尚。

　　牛学勤则认为，让大家讲车德，离不开法律的约束，但根本上还得靠自觉。“要逐渐提高参与者本身的文明程度。让大家树立文明行车意识，意识到开车并不是自己的事，而是会影响到大家，甚至他人生命的公共行为，将遵守车德从被动执行逐渐转变为自愿执行。”