迟来的“礼让斑马线”依然暖意融融

　　由南京市交通部门组织，由南京公交行业率先发起的“礼让斑马线、文明我先行”活动启动，除了公交车要在途经的各路段、路口“礼让斑马线”，交管部门也将对未让行斑马线的行为开展集中整治，对没有停车让行的行为将处以50元罚款，并记3分。(9月16日《南京晨报》)

　　在快速行驶的汽车面前，行人属于不折不扣的弱势群体，为了创造更多的公共安全，南京市对未让行斑马线的行为开展集中整治，让更多司机认识到了不谦让和使劲抢道的坏处，认识到了汽车司机在交通文化中应该承担的公共责任，这无论对于自身安全、公共安全以及良性的汽车文化，都是一个积极的推动。当这种做法形成一种无声的交通文化、公共意识，成为城市精神融化到每个人内心深处，交通秩序、公共安全效应以及城市文明，则一定能得到提升。

　　“礼让斑马线”，是对公共内涵、城市现代化要义的挖掘和培养。作为一个现代人，就应该具有相应的公共内涵，以及公共责任的担当，特别是当自我行为会给公共安全、公共秩序带来重大影响的时候，我们就应该慎独、自觉落实好这种公共责任，多给社会带来积极效应和正能量，让“礼让斑马线”挤出我们内在的“小”和漫不经心的懈怠麻痹意识，让斑马线就是减速线、让人线成为社会共识，带来更多安全效应。

　　据统计，80%以上道路交通事故因交通违法导致，其中超过两成的违法行为是闯红灯、不按车道通行、违反禁令标志等“小节”。“小节致命”触目惊心：1至10月份，全国平均每天2.6人死于闯红灯、86人死于越线、1.4人死于不让路、0.5人死于强占道路。

　　可见，诸多交通事故多是错误观念造成的。一个小小的互不相让的观念疏漏，却会让社会和生命承受如此重大的损耗。很多交通事故不是“车”造成的，根子更在“开车人”的意识落伍，以及毫不谦让的观念造成的。我们在用自己的落伍，残忍和无知伤害别人，伤害自己。所以，南京市积极整顿“车不让人”，从自我做起，从安全小细节做起，从敬畏感做起，从谦让文化做起，纠正人们的错误观念，走到了全国其他城市的前面，很值得嘉许。

　　当然，为了创设更为安全的社会效应，仅仅一味让汽车让人是不够的，行人也应该树立“礼让三先”的做法，多一些主动积极的谦让意识，多一些交通安全敬畏感，不要闯红灯，更不要搞一哄而上的“中国式过马路”，配合交通法规和司机朋友，做好交通细节，我们就能得到更好的公共安全结果。耿银平(河南开封)