北京2022年冬奥会配套工程​太锡铁路太子城至崇礼段开始联调联试

　　10月27日，55001次检测列车停靠在太子城站，准备进行联调联试检测。 河北日报记者 耿辉 摄

　　10月27日11时，随着55001次检测列车从太子城站开出，北京2022年冬奥会配套工程太锡铁路太子城至崇礼段正式进入联调联试阶段，联调联试工作预计11月10日结束。

　　太锡铁路太子城至崇礼段南起太子城奥运村核心区，北至崇礼城区，是确保北京2022年冬奥会的重要交通保障工程。太锡铁路太子城至崇礼段正线全长15.864公里，其中隧道2座、桥梁1座，桥隧总长14.678公里，桥隧比92.5%，新建崇礼车站1座。该段工程设计时速160公里。该项目自2020年4月开始施工，目前已达到联调联试条件。

　　联调联试分动态检测和运行试验两个阶段进行。动态检测主要以线路设计速度为目标，通过检测列车、综合检测列车、试验动车组和相关检测设备，在规定测试速度下对牵引供电、接触网、通信、客服、灾害监测等系统的性能或功能进行评价和验证；验证轨道、道岔、路基、桥梁、隧道等结构工程的适用性，评价综合接地、电磁环境、振动噪声等是否满足相关标准，对系统功能、动态性能和系统状态进行检测，为动态验收提供技术依据。运行试验主要通过列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练和按图行车试验，检验各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性，验证行车组织方式能否满足运营要求；检验在设备故障、突发事件和自然灾害条件下的应急处理能力；为完善科学合理的运输组织方案提供技术依据。（记者方素菊 通讯员孙丽萍）