央企入冀：拓展优势对接共赢

　　中国航天科技集团公司和廊坊市政府签订战略合作框架协议。(资料照片)

　　政府工作报告提出，要大力推进转变经济发展方式，加快产业结构调整。“河北已与近60家央企签署了实质性的合作协议，涉及基础设施、石油化工、装备制造、航空航天、电子通讯等众多行业。”全国两会上，作为河北产业结构调整、转型升级的重要举措，央企入冀的最新进展，通过河北代表团媒体开放日传递给了世界。“调整任务艰巨的河北产业结构，在新一年里转型升级的步伐应该再快一些。”我省代表认为，如何让央企与地方经济实现更好合作与对接，也是一个考验。

　　挖掘原有产业优势

　　3月7日，在接受采访时，全国人大代表、金后盾集团董事长程振维告诉记者，他还有另一个尚未印在名片上的身份———长征汽车制造有限公司总经理，而这个身份与央企巨头中航紧密相关。

　　去年6月底，中航工业(邢台)重卡整车及特种车辆底盘/特种装备生产基地项目开建，由邢台市政府与中国航空工业集团旗下的中航机电系统有限公司共同打造，是“百家央企进河北”活动中我省引进的首个央企项目。该项目位于邢台县龙冈经济开发区，依托河北长征汽车制造有限公司建设，计划到2015年全面建成投产，年可实现销售收入230亿元。

　　曾经失落的邢台汽车工业由此走向重生之路。“在乘用车制造激烈竞争的格局下，邢台的特种车整车资质是全国唯一的，也是国家所鼓励的。邢台汽车工业要重振雄风，这个宝贵的资质就成了吸引中航合作的因素之一。”

　　程振维代表还告诉记者，在与中航合作的过程中，他们通过调研发现，邢台市有大小汽车零部件企业2500家，有的企业还能给奔驰做配套。“这些都是我们的产业优势，也是与央企合作的产业基础。”

　　从这一发现出发，程振维代表认为，河北相对完善的产业结构和培育多年的产业实力，可以提供与央企对接的“兴奋点”，成为吸引央企项目落地的重要支撑。

　　找准吸引央企落户的坐标

　　河北独特的区位和产业优势怎么发挥出来才能最大限度吸引央企入冀？

　　全国人大代表、朔黄铁路公司党委书记贾晋中表示，“我们要找准吸引央企落户的坐标，让他们一眼就看到落脚在河北的双赢之处。”他认为，找准坐标需要做好宏观和微观两个层面的工作。

　　宏观上，要跳出河北看资源。“比如围绕沿海综合大港建设，河北可以协调神华、中海油等各家央企，构建河北乃至整个环渤海港口群的铁路交通集疏运系统。这对于大进大出的北方港口而言，是很需要的。”

　　而在微观层面，他建议我省将既有的产业资源进行数字化分析，各产业领域到底有什么承接优势，具体优势配套企业又是谁，关联产业的情况怎么样。“甚至我们可以把第三产业的坐标图拿出来，引导央企投资。环绕京津这种优势是吸引服务业发展的很好资源，也要面向央企作推销。”

　　打造好配套产业链

　　从央企的角度看，河北产业企业对接的能力如何呢？“我理想中的产业配套半径是1小时运程之内。”全国人大代表、中国北车唐山轨道客车有限公司董事长余卫平说，这才能发挥核心龙头企业的竞争优势，而要进入这个半径的企业，首先就要有自己的创新实力，否则很难跟上龙头企业的步伐。“我们希望能与配套企业形成一个联合创新发展联盟。”余卫平代表认为，以唐车为核心的中国动车城建设要形成一个成熟高效的产业集群，关键还是要依托创新去提高各企业间的联动衔接能力。

　　尽管未曾与央企合作过，但全国人大代表、长城汽车股份有限公司总裁王凤英也表达了同样的诉求。“现在，我们整车企业技术研发投入都很大，但是众多配套企业尤其是中小企业的创新能力还较弱，这也是我们进一步发展面对的制约因素。”王凤英代表认为，如何为广大中小企业创新提供更大支持，进而实现产业整体素质的提高，也是下一步需要考虑的环节。

　　那么这些对接企业如何才能达到来自央企等龙头企业的要求呢？“道理很简单，但做起来却不易。”结合企业发展实际，余卫平代表说，唐车之所以实现跨越发展，关键在于找到创新的方向，抓住机遇。“我们在创新上提出了求实、务实、落实这三个原则，求实就是根据实际找方向，务实就是一定要把创新资源集成到位，落实就是要有像牛一样往前拉的劲头。我想，在技术进步迅猛竞争日趋激烈的形势下，这三种原则应该适用于每个企业。”余卫平代表说。

　　据程振维代表透露，针对邢台特种车项目，长征汽车制造有限公司已着手在上海建立特种车技术研发中心，向全球征召的人才队伍正在集结。与此同时，对邢台等地配套汽车零部件企业的考察也已启动。北京3月8日电

关键词：央企入冀,优势,对接