百年老港昨起搬迁 秦皇岛沿海开发迎新[图]

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　　港口转身助推转型升级

　　一条条黄色的皮带机向大海伸出臂膀，一台台红色的堆料机不停地扭动着身躯。5月31日上午，站在秦港股份调度指挥中心顶楼上眺望，秦皇岛东港区一派繁忙。“这是世界最大、堆储能力最强的煤炭堆场，周围高高竖起的是亚洲最大的防尘网，不管风有多大，煤灰都刮不出来。”据河北港口集团工作人员介绍，目前东港区的技术装备都达到了世界一流水平，特别是环境保护和增产减污等方面都有严格的考核标准。

　　相比西港区较为传统的煤炭装卸、运输方式，东港区的煤炭装卸、运输基本在室内、舱内进行，既减少了煤炭浪费，又保护了环境。

　　东港区的“大脑”设在秦港股份调度指挥中心一间仅有20名工作人员的房间里。记者看到，工作人员通过大屏幕全程指挥着翻车机、堆料机、装船机、皮带机、转接塔等主要设备。

　　西港搬迁也是秦皇岛港功能升级、技术改造的过程。对于这一点，河北港口集团董事长邢录珍感慨地说：“西港搬迁是河北港口集团转型升级的良机。”

　　他认为，关停西港区的运输业务是公司淘汰落后产能的过程。同时，西港搬迁将助推秦皇岛港向立足能源服务，集杂货、油品、集装箱等综合运输为一体的现代化综合性国际贸易港口转变，几年之后，东扩港区将集中建设一个以杂货、集装箱为主的大型综合性现代化港区，实现装备的一流化，操作技术的智能化。

　　港口加快转型也是秦皇岛市所期待的。

　　据测算，修建一个集装箱运输泊位，收益的8%左右属于码头和船公司，而地区的经济收益高达92%左右。按照一只标准集装箱重箱给港口所在地带来直接经济效益大约6000元的国际标准计算，秦皇岛港75万标准箱的集装箱通过能力将会给秦皇岛市带来45亿元的直接经济收益。

　　而在河北港口集团职工们的眼里，西港搬迁是一次向传统生产方式的告别。“杂货码头的工人必须有充沛的体力。”已经退休的河北港口集团职工杜怀宗在西港杂货码头干了一辈子，他告诉记者，机器操作并不能保证杂货整齐地堆放在舱内，为了节省船舶的仓储空间，需要工人们一个一个地搬移。在他眼里，通过西港搬迁，杂货、集装箱码头实现升级，其中最有价值的是对劳动力的解放。按照目前的发展趋势，西港搬迁之后，杂货码头将会向“件货集装箱化、大宗货物散装化”方向发展，进而实现杂货码头现场现代化的操作。

　　此外，据秦皇岛市相关部门负责人介绍，随着港口转型升级助推杂货、集装箱业务实现几何倍数的增长，秦皇岛港杂货、集装箱码头的进一步拓展空间将锁定在沙河以东的大部分区域。

关键词：秦皇岛港西港,搬迁,改造