罐车右侧是最要命的视觉盲区 ,大家千万不要抢行

　　《如果没有车祸，他们本可以快乐长大》

　　一天时间，无情的车祸夺走两个孩子的生命：保定十岁的晓彤在等公交车时，不慎被车轮辗过；石家庄红星街与北二环交叉口附近，一个两岁半的女孩惨死水泥罐车轮下。

　　近年来，大型车辆造成的伤亡事故频发，这种“霸王”车缘何屡屡毁灭人的宝贵生命？昨日（21日），记者与一辆大罐车“零接触”，进行了一番实验和测量，总结了重大型车辆易发伤亡事故的原因。因为“大”，“霸王”车存在多处盲区；因为“重”，刹住车总在事故之后；也有人总结说，因为快，防患往往来不及……

　　文/记者南开宇 记者谢鑫名 实习生于洋 图/记者张海强

　　实验地点：北三环附近一片空地实验时间：3月20日15时

　　实验工具：1、大型水泥罐车，车长10余米，最高处4米，车高约3米，车宽2.4米，车辆净重20吨左右。

　　2、80厘米高的塑料板凳。

　　3、一把卷尺。

　　实验·寻找盲区一

　　车前三米内的“儿童”看不见

　　3月20日记者几经周折，终于找到一辆肯配合的大罐车，记者通过实地测量它的数据情况，对发生危险的缘由进行了深度探访。

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　　水泥罐车可谓庞然大物。站在车前，扬头望去，能感觉到空气都被车辆带的仿佛在震动。一名记者上去靠着椅背坐好，模仿司机开车时的坐姿，目视前方。用尺子量了量，地面到记者双眼之间的高度为2.4米。

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　　驾驶员直视前方，另一名记者走到车前方，将小板凳放在路面上，前挪后移，最终放在了驾驶员视线刚好看见的位置，而此时只要把板凳往车头方向挪一个30厘米的距离，这个板凳就从驾驶员的眼中消失了，看不见。

　　此时，板凳到车头的距离就是驾驶员正前方的视觉盲区。这个距离有多大？记者拿卷尺一量，只见从驾驶员视线中消失不见的板凳到车头竟有3米远。记者看到这辆水泥罐车的前挡风玻璃右上角安着一个观察镜，镜子朝下专门观察车前下方的功能，但这个观察镜范围有限，记者左看右看发现，车前方3米内，绝大多数空间仍是视觉盲区。

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　　将板凳躺下、立起，躺下高度约40厘米，立起高度约80厘米，由于高度的变化，盲区范围也有所变化，但变化幅度并不大。将板凳视为“儿童”，在车前方3米之内，如果此时有一孩子突然倒在这个范围，驾驶员还真是无法看见。

　　坐在驾驶位上，记者注意到，一位身高一米八的男子，站到车体跟前，驾驶位置能看得见。从而可以总结，车前方的视觉盲区，对低个头的儿童和女士有很大危险，尤其是对幼儿危险最大。

　　提醒

　　对市民而言，千万不要让孩子跑到大型车辆前，尤其是车前方3米内的盲区范围；而对于司机而言，行驶中遇到突发情况，或停车之后启动车辆之前，身子要向前探一探，头向下望一望，多一份小心便有可能避免一起悲剧的发生。

　　实验·寻找盲区二

　　车体右侧有盲区转弯时最危险

　　在实验中记者发现，“霸王”车最要命的盲区并不是车头前方，而是车体右侧，尤其是右侧车门附近，包括驾驶室下方的右前轮等位置。

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　　这辆大罐车上左右共有四个后视镜。从驾驶位望去，左侧后视镜距离司机较近，可有效地观察左侧及左侧后方的空间。不过，驾驶室左前侧位置也有较小一片盲区。

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　　“其实我们最担心的就是车体右侧了，这里可是真正的盲区，有时注意观察也会有看不到的地方。”罐车司机认真地说，因为驾驶室宽约2.4米，司机与右侧后视镜离得较远，行驶中又不能频频向右侧观看，尤其是驾驶室右侧车门附近空间，很难顾及到。

　　找来一名成年人站到车体右侧，记者从驾驶位上向右望去，依然多数位置无法看到。因为路上各种条件比较复杂，右侧的盲区范围具体多少无法完整测量，但基本上车头右侧两米之内很不保险。

　　据该大车司机介绍，车体右侧盲区不同于车前盲区，右侧盲区的危害主要在拐弯时，因为车体长，拐弯时车头与车尾经过的路线相差较大。司机只能把握住车头安全，但因为右侧盲区的存在，无法保证右侧车体对盲区范围内的人和物的安全。

　　提醒

　　据有经验的司机与交警介绍，避免站在车体右侧盲区，或者免遭右侧车体的危害，一定要远离重大型车辆车体右侧至少3米。“有人见大车转弯，觉得它太慢，便喜欢和大车抢行，希望先一步冲过去，其实这是最危险的。”所以见到重大型车辆拐弯时，千万不要与其抢道，要避而远之。

　　据了解，目前，有许多大中型车辆上配备警示器材，一旦车辆转弯时，警示器材就会发出警示音。不过，这种设备目前并没有强制此类车辆安装。一位老交警表示，重大型车造成的事故，绝大多数时候都是在拐弯过程中发生的。对此，有市民呼吁，为了减少重大型车辆所造成的伤害，希望相关部门强制重大型车辆安装警示设备。

　　体验·大车之重

　　载重罐车刹车至少要20米的距离

　　相信大型车许多人见过，但都没坐过。为了感受大罐车的“危险”，记者坐上去，随车跑了跑。

　　说实话，在这“庞然大物”下边，仰头望都挺吓人的，当大罐车启动，发出引擎声，骤然感觉上车可不是轻松的事，心底深处真有一种恐惧感。

　　爬上副驾驶，端坐。司机挂挡起步，车体突然晃动起来，记者的身子像心脏一样不住跳动。在车上，前方的视野确实开阔，街上各种车辆都矮下去半截。

　　可能是有外人在，司机将车开得算稳当，坐了一阵子，恐惧感消失了。其间，记者东张西望发现，行驶中车前方的盲区依然存在，坐在驾驶室内几乎看不到盲区内行驶的小型车辆，更别说自行车电动车了。

　　值得一提的是，司机发现前方路口即将变为红灯，他提前10米左右就启用了气刹，而且连续踩了两脚刹车，大罐车方在停车线前慢慢停下。

　　提醒

　　据这位开大车的司机介绍，这种水泥罐车本身空车都有20吨重，空车行驶中，如果发生紧急情况，司机要踩两脚刹车才能将车停下，而从发现到踩两次刹车，到停下来都需要时间。“空车刹车至少要10米的距离。”该司机表示，如果是载重的车，刹车也要两脚，但刹车距离至少要20米以上。所以如果发生危险时，又离得太近，就算司机想停下，也是有心无力。据该车司机表示，为防止出事故，他们公司对罐车上路的速度有严格规定，时速不能超过50公里。

　　此次，记者实验和体验的虽是一辆罐车，但这种罐车与后八轮、大货车的性质一样，都属于重大型车辆，都有“重”和“大”的特点，同样都有盲区和刹车难问题。

　　通过这次实验和体验可以看出，如果市民想保证出行安全，最好的方法就是见到重大型车躲得远远的，更不要与其抢道抢行。