石家庄：出租车停靠站使用意识待培养

　　几年前，石家庄的出租车停靠站“挂”牌上岗，可是记者近日采访时发现，这些出租车停靠站几乎都成了摆设———停靠站无人理睬或被私家车鸠占鹊巢，出租车招手即停与市民随意上下车的现象依然普遍存在。出租车司机和乘客为何不愿在停靠站停留，原本规范客运管理的停靠站又为何成了摆设？

　　乘客：随招随停，方便

　　出租车停靠站的建设初衷就是为了整顿出租车随意停车载客，规范出租车运行秩序，减少交通安全隐患，治理道路拥堵。

　　然而，记者近日采访时发现，省会的出租车停靠站却是寥寥无几，只有中山路、和平路等几个主干道上设有几个停靠站点，而其他街道却很难见到出租车停靠站的影子。即便是仅有的出租车停靠站，也基本无人等候出租车，甚至个别的停靠站还会被私家车鸠占鹊巢。“出租车停靠站？没注意过。”这是记者在调查出租车停靠站使用率时市民的第一反应，甚至还有市民表示“根本就没听说过有出租车停靠站。打车就是为了乘车方便，为啥还要找停靠站？”

　　记者经过调查发现，大多数市民都没有留意过出租车停靠站的位置，也认为出租车就应该随手招停。

　　司机：停靠站拉客不合适

　　被问及为何不去停靠站停车拉客时，一位李姓司机说，尽管他知道随处拉客会妨碍到交通，但“在停靠站根本拉不到客人，如果一天不拉够车程，根本赚不到钱。他这么多年都是‘扫马路’揽活，你不停车载人就没有竞争力。况且市区道路上的出租车停靠站也很少，在那里招手打车的人也不多。”

　　而另一位司机师傅则表示，乘客都要求在距离自己目的地最近的地方下车，停到落客点乘客往往会不满意。

　　管理：加强规范乘车意识

　　记者在采访中了解到，目前省会的出租车停靠站设置较少，只有主干道以及特殊场所(如火车站)设有停靠站。由于网点较少又没有统一的管理规范，市民对在指定位置上下出租车的意识尚未形成，导致这些停靠站没能发挥出应有的作用。

　　一出租车公司的负责人则表示，出租车停靠站的设立原本是为了规范交通，但由于出租车本身就是一种即停即走的载客方式，让其在固定的位置停车载客某种程度就限制了出租车的便捷性，“要想规范司机停车、市民打车行为，除了有完善的停靠点网络，同时培养司机定点停靠、市民定点上下车的意识也非常重要，但这并非是一朝一夕之事。”（记者王萌 实习生于雪）

关键词：出租车,停靠站,石家庄