“高速免费通行券”只是看起来很美

　　《扬子晚报》报道，“重大节假日免收小型客车通行费”的惠民“蛋糕”，好吃却难消化，绵延不绝的拥堵场面成为司机心头之痛。新华社记者建议，是否可以发放“免费通行券”，每辆车每年享受一定公里数的免费通行额度，而时间则自由把握。

　　从表面上看，以不限时间的免费通行额度，取代一刀切的节假日免费通行，似乎是一个两全其美的办法。一来，公众可以根据自己的情况自由安排行程，不必扎堆享用免费大餐，到景区看人山人海；二来，随着节假日交通压力分流到其他时段，各地公路秩序有望大大缓解。不过，这些畅想仅仅是看起来很美。

　　首先，“时间自由把握”其实并不灵活。当带薪休假沦为纸面权利，人们对于探亲出游的时间安排，没有多大选择余地。可以预见，即使有了免费通行券，并不会出现择日出行、各行其道的理想局面。绝大多数人还是会拿来在节假日使用，依旧不能改变交通拥堵。而管理者又不可能加上一条“节假日不得使用”的规定，那样做就违背了惠民利民的初衷。

　　此外，免费通行券还可能带来一系列负面效应。比如，现在免费时段内，公众可以直接上下高速公路，将来有了免费券后，收费站还要逐一落杆，验证真伪，核实额度，很可能造成更大的拥堵；再比如，从防伪印刷到组织发放，需要付出一定的政策成本，还要牵涉到如何保障公平发放的问题。到头来，恐怕“葫芦没摁下，瓢又浮起来”。 -张枫逸

关键词：高速,免费,通行券,拥堵