很低碳 也很危险——“低速电动汽车”驶向何方

　　“老年代步车”、“观光车”、“残疾人助力车”……近两年，在我省城乡道路上，“低速电动汽车”的身影越来越多。

　　无牌无照、抢道行驶、随意闯灯，给交通安全带来隐患；不考驾照、没有保险，交通监管存在盲区；生产销售火爆，厂家却无任何生产资质，行业无安全标准。

　　在大气环境治理的大背景下，这种车的环保低碳受到不少追捧。“低速电动汽车”究竟该驶向何方？

　　抢路行驶、随意闯灯，俨然成为“马路杀手”

　　10月10日8时许，省会上班早高峰，一辆自东向西奔驰在机动车道的橘色“老年代步车”，跟随着滚滚车流混上了和平东路与华药东街交叉口的高架桥。

　　“和平路是城市快速路，禁止‘老年代步车’等低速电动汽车和摩托车等上桥通行，一旦被发现将被罚款甚至扣车！”正在这一路段执勤的张警官告诉笔者。

　　如今，在全省的城市、乡村道路上，人们越来越多地看到打着“观光车”、“老年代步车”等名号的“低速电动汽车”疾驰而过。它们个头小，但车速却能达到50—80千米/小时。

　　“无牌无照、抢道行驶、随意闯灯”，一些市民在网络上总结出低速电动汽车上路的“三宗罪”。

　　据省交管局相关负责人介绍，从全省范围来看，由“低速电动汽车”造成的交通事故呈现上升趋势，给行人以及自行车带来的危害也越来越大。

　　“多数‘低速电动汽车’驾驶人缺乏遵守交通安全法规意识，没有驾照、牌照，‘低速电动汽车’成为真正的‘马路杀手’，已成为城市交通管理的难题。”省交管局一位工作人员如是说。