省会优化慢行族出行环境 骑电摩出门或需考驾照

　　为促进“绿色出行”，石家庄市除了用扩慢行道、添地道桥、增自行车租用点这三项措施直接改善步行、自行车出行环境外，还计划规范机动车行为，优化“慢行族”出行环境。

　　此外，石家庄市还将对电动自行车(按车重和车速)进行分类，分别纳入非机动车与机动车管理。

　　此外，近日河北省交通运输厅印发的《河北省城市优先发展公共交通行动计划(2013~2017年)》(简称《计划》)也将为“绿色出行”出力。

　　该《计划》要求，省会将力争2015年前开通1至2条BRT公交线路(快速公交线路)，为公交出行“提速”，吸引更多居民选择“绿色出行”方式。

　　控制机动车

　　机动车禁止占用步行道停车

　　刚刚获原则性通过的《石家庄市城市步行和自行车交通系统规划》也对机动车行为进行了规范，优化“慢行族”出行环境。

　　针对机动车占用步行道和自行车道停车问题，《规划》提出，城市机动车停车主要通过项目配建及建设用地内的社会公共停车场解决。

　　禁止占用步行道、减少占用自行车道停放。

　　统筹考虑规划慢行道(自行车道)等级、功能、交通流量等，采取主通道禁止停车，辅通道早晚高峰限时停车等措施，保障慢行交通路网顺畅。

　　轻摩化电动自行车得上牌照

　　对电动自行车实施分类差别化管理，《规划》提出，将车速≤20km／h，车重<40kg，采用普通自行车车架结构的电动自行车，纳入非机动车管理。

　　将轻摩化的电动自行车(即车速﹥20km／h，车重≥40kg　)从电动自行车中分离出来，纳入机动车管理，实行与摩托车相同的管理方式。

　　逐步引导长距离的电动自行车出行向公共交通转移。

　　昨日（12月16日），记者咨询石家庄市交管局相关工作人员，如果将轻摩化的电动自行车从电动自行车中分离出来、纳入机动车管理的话，未来驾驶这类电动车，则需要上牌照，并进行年检，还需要给电动车上相应的保险。

　　同样的，驾驶人应持有相应的驾驶证。

　　但根据石家庄现行规定，摩托车禁止在二环内通行，而市区内也早在1995年以后，就不再给摩托车上牌照。

　　该工作人员表示，如果这项规划实施，具体的执行情况，还需要根据出台的规定，才能确定。

　　轻摩化电动车参数

　　●车速﹥20km／h　●车重≥40kg

　　(这部分电动自行车将被分离出来，纳入机动车管理，实行与摩托车相同的管理方式)

　　提速公交车

　　省会力争开通1至2条“快速”公交线

　　公交出行是不少城市居民的第一选择。

　　近日出台的《河北省城市优先发展公共交通行动计划(2013~2017年)》将提高公交出行效率，为促进“绿色出行”出力。《计划》提出，力争用5年时间，我省各设区市基本建成以轨道交通或大运量快速公共交通系统(BRT)为骨干，常规公交为主体，出租汽车为补充，慢行交通为延伸，覆盖城区及周边地区的公共交通服务网络，县级城市初步建立城市公共交通服务网络。

　　为实现目标，石家庄市将力争2015年前开通1至2条快速公交线路。唐山、保定、邯郸市也将加快快速公交系统规划的编制，力争2014年底前完成工程可行性研究报告，2015年开工建设。

　　据悉，快速公交系统(BRT)，是一种大运量交通方式，能达到轻轨服务水准，被称作“地面上的地铁系统”。

　　有关负责人介绍，BRT公交系统开通后，公交车在专用道路上行驶，乘客乘公交要比目前省时不少，而且站台和车辆也都比现在要宽敞和舒适。

　　2017年实现主城区500米上公交

　　《计划》提出，我省将加大公交运力，提高公交线网和站点覆盖率，缩短居民乘车步行距离。

　　今后五年，全省各地将加大运力投放，逐步提高大容量、空调车等车辆的使用比例。

　　此外，我省还将逐步提高线网密度和站点覆盖率，2015年，石家庄、唐山、保定、邯郸市率先基本实现中心城区公共交通站点500米覆盖率达100%，城市公共交通机动化出行分担率达到30%以上，万人公共交通车辆保有量达到15标台以上。

　　而到2017年，各设区市城市公交线网密度将不低于3公里／平方公里，实现主城区500米上车、5分钟换乘。

　　其中，石家庄、唐山、保定、邯郸市公共交通机动化出行分担率达到40%以上，其他设区市达到30%以上。

　　此外，我省各设区市将围绕机场、火车站、长途客运站等城市大型综合客运枢纽建设，同步设计、同步建设、同步验收公共交通配套设施。

　　到2017年，石家庄、唐山、保定和邯郸至少建设2个综合客运枢纽，其他设区市建设1至2个综合客运枢纽，实现公共交通与其他交通方式的无缝衔接。

　　城市周边八成旅游景点将通公交

　　《计划》提出，到2017年，全省城市周边旅游景点开通公交旅游线路将不低于80%，今后全省市民到城市周边旅游也将更加方便。

　　我省还将进一步扩大城市公交服务广度，提供通勤班车、旅游巴士、商务快巴(定制公交)、社区接驳班车等多品种、多层次的特色公交服务。

　　我省设区市城市周边20公里范围内城乡客运线路公交化运营比率将达到50%以上，县级城市20公里范围内农村客运线路公交化运营比率达到30%以上。

　　而到2017年，全省将基本形成贯通设区市、县(市)及农村的公共交通服务网络。

　　县级单位居民将能用IC卡乘公交

　　今后，刷IC卡坐公交将不再只是城里人的专利，我省县级城市居民乘公交也将可用公交IC卡。

　　按照计划，我省将进一步完善城市公共交通IC卡支付体系建设，研究制定公共交通IC卡优惠票价政策，全面推广使用城市公共交通IC卡。

　　到2017年，全省设区市城市公共交通IC卡使用率将达30%以上，其中石家庄、唐山、保定、邯郸要达到40%以上。

　　另据了解，我省还将实施绿色公共交通城市工程建设，到明年年底全部淘汰公交黄标车，到2017年底，石家庄、唐山、保定、邯郸市绿色公共交通车辆比率将不得低于80%，其他设区市不得低于60%，县级城市不得低于30%。

　　-文/记者何昳  彭丽晗  蔡丽  通讯员单昕  任志明

关键词：出行环境, 骑电摩,考驾照,石家庄