华商晨报：烧钱的打车软件能旺多久？

　　曾经被一些地方叫停的打车软件日前火了，并且火得一塌糊涂，各方竞争也越来越激烈。我们不禁要问：打车软件为什么这么火呢？

　　每个事物的突然走红都不是偶然的，它的背后都有错综复杂的原因。有需求才有供应，这是市场不变的规律，而没有需求也要诱使你需求，这又是市场的新规；风投资金的进入为打车软件火上浇油，各种软件应用必须要做得火爆一些，否则在风投那里说不过去；移动互联网支付渠道之争愈演愈烈，巨头们需要新的战场来开疆拓土。打车软件火热的背后有民众需求的因素，有风投资金推动的因素，更有各大网络巨头明争暗斗的因素。因此，笔者认为，目前打车软件的红火，是基于消费者需求而生而又被资本和巨头利用的一场“虚火”，并非真正的“旺火”。

　　打车软件之所以火，首先，相当一部分消费者需要这样的应用为自己提供方便。必须要承认，现在人们如果能不必费劲也不用排队，只需多花几块“加价”的钱就能打车，何乐而不为呢？除了打车出行，打车的过程中还能享受到“竞拍”的快感、胜利者的快感，这些潜在的心理刺激，是很受网络时代消费者欢迎的。

　　其次，打车软件对司机和乘客的利益诱惑，也使这项“产业”越来越火热。目前各大打车软件都在推广市场，都在进行“利诱”，乘客用户也好出租车司机也罢，谁愿意放着白捡钱的利益不要呢？

　　第三，没有钱难以大规模推广，而大量风投资金的进入，又让各大打车软件身不由己。互联网的任何一件东西，一旦与风投沾上边便不再单纯。像以前的视频网站、团购网站……2013年下半年，很多打车软件因为资金的原因陷入困境，但很快风投又来了，打车软件开始在资本的“强心剂”下复活，并且“洗牌”的趋势已成定局。在资本的推动下，打车软件想不火都难了。

　　第四，打车软件的竞争，实质就是腾讯和阿里这两大巨头的竞争。从微信和微博，到淘宝和易迅，再到支付宝和财付通，竞争越来越激烈。打车软件市场委实大得很，但与巨头的目标相比，其实只不过是巨头一盘大棋中的一粒小棋子，他们更大的目标应该是由出租车行业延伸到餐饮、住宿等涵盖普通人衣食住行的行业，以及几乎所有网络支付未开垦充分的线下的潜力行业。在这种刺激下，打车软件市场才如此繁荣。

　　有报道称，嘀嘀、快的打车一个月的市场费用就在数百万元级别。值得追问的是，在这样大肆“烧钱”且盈利前景很不明朗的情况下，这场“虚火”维持多久谁也不清楚，一旦资金链断裂，打车软件还能如此火爆吗？(姜伯静)

关键词：打车软件,烧钱